Моторные масла для Лада Веста - Архив

[Гагаринец]

Сообщение от sign

Спецификации:
MB 229.3/226.5;
BMW Longlife-01;
VW 502.00/505.00;
Renault RN0700

Спецификации можно любые написать.
Одобрения нужны.

https://lukoil-masla.ru/ru/Support/OEMapprovals/ForCars

[SE_AL]

Нет у этого и многих масел "мяса". Лукойл берет ценой, Shell GTL базой и щелочным числом в 12 на полнозольниках, Mobil 1 на полнозольниках щелочным числом в 12 наличием синтетических продуктов как ПАО, эстеры и АН. А что может предложить это масло - ничего. Вот сделал бы Новус замес с щелочным в 15 для бензиновых двигателей без катализатора, что бы реально хватало на 15000 км.

[Kostikov]

Лукойл берет ценой, Shell GTL базой и щелочным числом в 12 на полнозольниках, Mobil 1 на полнозольниках щелочным числом в 12 наличием синтетических продуктов как ПАО, эстеры и АН

"Все смешалось - люди, кони..." (с)...

Ты бы для начала разобрался в том, что пытаешься писать...

Цена Лукойла сопоставима с ближайшими конкурентами аналогичного состава.
Шелл на ГТЛ и Мобил 1 на ПАО стоят вдвое дороже Лукойла, поэтому их нельзя ставить в один ряд с Лукойлом. Новус можно сравнить с Лукойлом, т.к. в обоих маслах базовое масло получено по гидрокрекинговой технологии, и многие показатели сопоставимы. Цены масел поэтому тоже похожи.

Вот сделал бы Новус замес с щелочным в 15 для бензиновых двигателей без катализатора, что бы реально хватало на 15000 км.

Зачем? У тебя база сдохнет быстрее, чем упадет щелочное число. И чего ты этим добьешься?

[SE_AL]

Сообщение от Kostikov

"Все смешалось - люди, кони..." (с)...

Зачем? У тебя база сдохнет быстрее, чем упадет щелочное число. И чего ты этим добьешься?

Анализы отработок показывают, что все таки быстрей уйдёт щелочное число, чем вязкость масла дойдет до браковочных значений.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kostikov

"Все смешалось - люди, кони..." (с)...

Ты бы для начала разобрался в том, что пытаешься писать...

Я разобрался в этом, как смог.

[Владимииир]

Я лью в 1,6 16 клапанов ЭЙДЖ 5-30 и буду лить если стану владельцем Весты СВ. Меняю строго на 5 000 км , потом на 20 000 км потом на 40 000 .... Таковы евротребования там , смена масел через 20 000 км.

[Botsmann]

Сообщение от Владимииир

Таковы евротребования там , смена масел через 20 000 км.

Я бы не стал придерживаться европейских требований, они не приемлемы в наших условиях. Лучше действовать по-нашему:

Сообщение от Владимииир

Метода проста палка с гвоздиками

[Владимииир]

Сообщение от Botsmann

Я бы не стал придерживаться европейских требований, они не приемлемы в наших условиях. Лучше действовать по-нашему:

В принципе я не успеваю придерживаться , на 30 000 продаю последние ЭКЗ. Но увы там так. Кстати те же авто продающиеся у нас с их заводов , бывает так, уже имеют рекомендации 15 000 Признают и они , что у нас паршивые условия эксплуатации.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от academic

а владельцы 1,8 вообще могут не менять - доливкой за 15тык меняется масло полностью )))))

Я поражаюсь, если это правда , то как можно терпеть такой СЫРОЙ двигун, я в свой "японский" вообще на 15 000 не доливаю , строго верхняя метка, если тянуть до 20 000 то да из той же банки остатки доливаю, так было на Клио, Сивике , Аросе. За подкол спасибо , веселее жить.

[leopold]

Это не подкол, а реальность. Если на тыщу км доливать по 267 мл.(а многие льют гораздо больше), то через 15 тыщ 4 литра поменяется. Такой вот он, 1,8. Норма расхода масла, заявленная автовазом до 0,5л на 1000км, т.е. сколько там за 15 тыщ км... 7,5 литров! Почти два раза поменяется))).

[sign]

Сообщение от Владимииир

Таковы евротребования там , смена масел через 20 000 км.

Так они такие, что б вы почаще машину меняли.

[TOSJ]

Сообщение от Владимииир

Я лью в 1,6 16 клапанов ЭЙДЖ 5-30 и буду лить если стану владельцем Весты СВ. Меняю строго на 5 000 км , потом на 20 000 км потом на 40 000 .... Таковы евротребования там , смена масел через 20 000 км.

хозяин барин..можно вообще не менять...доливать и ездить)))