Углы Установки Колес и общие вопросы .

[Viktor-]

xBLACK013x
Для начала проверь углы в другом сервисе . Что то подсказывает мне что стенд не откалиброванный .

[xBLACK013x]

Сообщение от Viktor-

xBLACK013x
Для начала проверь углы в другом сервисе . Что то подсказывает мне что стенд не откалиброванный .

был у ОД
https://www.drive2.ru/l/547695330171291298/

[Viktor-]

Сообщение от xBLACK013x

был у ОД
https://www.drive2.ru/l/547695330171291298/

У ОД поверка стенда производиться раз в год . Я ее делаю 3-4 раза в год .

[leopold]

Если б стенд был неоткалиброван, то, согласитесь, каждый бы после регулировки ехал с претензиями и так или иначе ОД стенд бы поверил.

[leopold]

По переду вообще отлично. По заду: правое колесо чуть больше в развале, чем левое, но суммарное значение около полградуса - для развала задних колёс вполне. Ну, разве что схождение задних колёс великовато, хотя и в зелёной зоне. Я б так же, как и у передних, минуток +5 на колесо сделал. Но это, если б моя личная машина была, т.к. сам сход-развалом занимаюсь, мне проще. А так, в принципе, всё нормально, вряд ли причина плохой курсовой устойчивости в этом, вполне возможно из-за резины. Шкурный вопрос: раньше до весты на какой машинке передвигался?

вариант про балку - знаю, не помогло.

А что про балку знаешь, что не помогло?

[xBLACK013x]

Сообщение от leopold

Шкурный вопрос: раньше до весты на какой машинке передвигался? А что про балку знаешь, что не помогло?

до весты - основной авто был Лачетти с ГУРом, так же покупался новым, отъездил на нем почти 13 лет и 250ткм.
на Лаче (уже от старости) с задним подрамником были проблемы - "развальные болты" прикипели намертво и заднее правое колесо то же стояло не в "зеленой зоне", но ни каких "подруливаний" не требовалось, авто по трассе шел как по рельсам. резина изнашивалась равномерно.

так же эксплуатирую еще два авто,
ниФка 214 - слегка "убит" рулевой редуктор - но таких частых подруливаний нет, едет ровно (100км\ч)

ока 1113, тоже с новья у меня, с 2002 года. тоже нет никаких "подруливаний",ну кроме случаев, когда фура встречная едет )
с ходовой и рулевым вообще ничего не делал за все время эксплуатации.

типа есть возможность слегка подвигать балку, за счет диаметра болтов и отверстий..но тма хождение 1 - 1.5 на диаметр отверстия, кому то помогает...кому то нет...

[leopold]

Т.е. есть с чем сравнить.

Сообщение от xBLACK013x

типа есть возможность слегка подвигать балку, за счет диаметра болтов и отверстий..но тма хождение 1 - 1.5 на диаметр отверстия, кому то помогает...кому то нет...

Нет, не балку двигать, а шайбы между цапфами и рычагами задней балки подбирать(подкладывать). И процедуру эту непосредственно на сход-развальном стенде делать. А двиганием балки изменится только схождение - одно колесо уйдёт в минус, другое в плюс, а у тебя оба в плюсе. Ну а развал, так и подавно не изменится. Но в данном случае я б не заморачивался, не в этом причина.

[xBLACK013x]

Но в данном случае я б не заморачивался, не в этом причина.

вот и ищу все возможные причины...
колеса и диски - отпадают, все стандарт.
развал - то же думаю не причем...
остается что?
калибровка ЭУРа?
или сама балка задняя?

а как на соответствие допуску проверить значения? что с чем складывать\вычитать?

[leopold]

а как на соответствие допуску проверить значения? что с чем складывать\вычитать?

Дак допуски - это зелёное поле, на котором параметры и находятся, а циферки над полем - это крайние значения. А то, что правое колесо в красной зоне, так просто левое в минусе сильнее.

[hater]

А вы че, оба два на картинке цифры не видите?
Это ж как раз допуски и есть

Или о чем то другом речь идет?