Подушка крепления двигателя - 3

[<FK<TC]

Палыч, с тобой полностью согласен.

С одиночным солейнтблоком движок поддерживается и лучше демпфируется.

[katran]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

преимущества у одного подвижного соединения, попробуй оба, потом будешь заключения делать.

Зачем так категорично, перепробовал именно оба. Сначала сделал с одним сайлентом, угробив 12 гитару. Но появились вибрации- у консольного крепления не хватает степеней свободы и рычаг работает на излом. А вот с двойным шарниром и двигатель не выпрыгивает и вибраций нет.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от katran

Зачем так категорично, перепробовал именно оба. Сначала сделал с одним сайлентом, угробив 12 гитару. Но появились вибрации- у консольного крепления не хватает степеней свободы и рычаг работает на излом. А вот с двойным шарниром и двигатель не выпрыгивает и вибраций нет.

Надо понимать что и как работает, гитара 2112 просто смех.

[Мыссык]

Сообщение от AlexS

Кто что думает про поперечину с передней опорой двигателя?
https://autoproduct.biz/catalog/item/537/
Соберём мнения?

Если не хочешь или не можешь сделать сам- поперечина от автопродукта- лучшее предложение на рынке. Кустарщина с авито стоит плюс минус тех же денег.

[BigKot]

Я катаю вышеописанную опору. Свои задачи полностью выполняет. )

[Гагаринец]

Сообщение от BigKot

Я катаю вышеописанную опору. Свои задачи полностью выполняет. )

Это ты про такую AP 0673 ?

Как себя показала?

[BigKot]

Сообщение от Гагаринец

Это ты про такую AP 0673 ?

Как себя показала?

Да, у меня именно с такой прдушкой.
Пока всё хорошо, не лазил там больше ниразу.
Но ставить тоже только с ямой + сверла нужны большие.

Скоро приедут подушки бмрт для правой, буду менять, заодно и ревизию всем глазами сделаю.
А так у меня сейчас все 3 сток (гитара и левая просто новые установлены в момент установки 4й допопоры). Правая пока родная с прокладкой из паранита. Двигатель сидит надёжно, вибраций минимум.

[AlexS]

Если более точно задать вопрос, стоит делать или нет, есть ли смысл в этой точке крепления, что она даёт, с технической точки зрения, а не с рекламной, пострадает ли при этом лонжерон, не мешается ли защите двигателя?

[Мыссык]

Сообщение от AlexS

Если более точно задать вопрос, стоит делать или нет, есть ли смысл в этой точке крепления, что она даёт, с технической точки зрения, а не с рекламной, пострадает ли при этом лонжерон, не мешается ли защите двигателя?

Стоит или нет, решай сам. Мое творчество https://www.drive2.ru/l/616416731052643041/
С технической точки зрения, на мой взгляд, двиг не колбасит в продольном направлении. Благодаря этому заводская гофра дольше проживет, ездить комфортней. Лонжерон может пострадать, может не пострадать, зависит от выбранного тобой варианта. Защите двигателя не мешает.

[vadimazz]

Кто-нибудь уже менял правую опору (8450033956) на Н4М? Дилер намазал какой то смазкой, вроде перестало греметь (почти). Но я же понимаю это временное решение. Цена конечно на новую опору огонь! И видимо особо выбирать то и не из чего: либо оригинал по конь-цене, либо опора от Технологии будущего - подешевле, но вот как будет ходить неизвестно.