климат-контроль вместо кондиционера

[Antony78]

Сообщение от Максим48

Вопрос опять комфорта. Сколько ждать, пока климат будет пыжиться, пытаясь опустить температуру в салоне уличным воздухом? Имея компрессор под капотом, почему не использовать его, для скорейшего достижения результата?

Пожалуй, соглашусь. По факту выйдет, что при разнице с уличной температурой в пару градусов это будет сделать практически невозможно, т.к. сам салон тоже прогрет, а не только воздух в нем... Значит будем планировать охлаждение с компрессором. )

[ВЮВ]

Сообщение от Antony78

В системе климата датчик наружной температуры используется тот же, что выводится на приборку или используется какой-то свой дополнительный?

У Весты да

[Antony78]

Сообщение от Максим48

Что значит: не от прогретого?
+30 ОЖ - это уже прогретый.

Имел ввиду, что если в мороз сразу после запуска включить печку на обогрев, то мотор будут прогреваться раза в 2 дольше, чем без печки.
Я грею градусов до 60, прежде чем включить обогрев, но в следующие морозы попробую проверить и другие сценарии прогрева, чтобы определить из них максимально эффективный. )
Прихожу к выводу, что один из алгоритмов прогрева всё-таки надо сделать настраиваемым. Или даже его сделать всего один. Он же получится максимально универсальным. Попробую. )

[ВЮВ]

Antony78, есть какие то правила на конструирование КС автомобилей.
Возможно это рекомендации ООН
Когда то давно, лет 10 назад была дискуссия на эту тему, наверно на Калинофоруме.
Дискуссия началась с того, что обладатели машин с авто КС, были возмущены тем, что машина зимой не позволяла продувать салон холодным воздухом, ну чтоб после простоя окна не индевели. Пришел человек, всё объяснил, притащил какие то доки на тему КС автомобилей, нам оставалось только проверить его информацию.

Вот бы тебе найти эти документы, что бы по граблям не ходить

[Antony78]

Сообщение от ВЮВ

Дискуссия началась с того, что обладатели машин с авто КС, были возмущены тем, что машина зимой не позволяла продувать салон холодным воздухом, ну чтоб после простоя окна не индевели. Пришел человек, всё объяснил, притащил какие то доки на тему КС автомобилей, нам оставалось только проверить его информацию.
Вот бы тебе найти эти документы, что бы по граблям не ходить

Пока постараюсь так справиться. Ограничений-то в кондейной панельке нет. Логика будет именно такая, как задумаю и сделаю. )

Про продувку салона интересный момент. Сам так делаю, когда не забываю - в последние пару минут ставлю температуру на минимум (по идее в ручном режиме климата это тоже должно быть возможно). А потом еще и двери все отрываю на некоторое время.

[МГК]

Сообщение от Максим48

И в других климатах сделано, я уверен, так же

не смею переубеждать (с)

[Максим48]

Сообщение от Antony78

мотор будут прогреваться раза в 2 дольше,

Откуда такие цифры? Мотор будет прогреваться дольше бесспорно, но почему именно в 2?
И второе. Климат, на то и климат, что бы управлять температурой в САЛОНЕ авто. Почему ему должно быть важно состояние двигателя? Этим занимается термостат, вебаста, тэн и т.п.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от МГК

не смею переубеждать (с)

Я возможно не имел никогда "нормальных" машин, но:

Сообщение от ВЮВ

4 В семье есть немецкий мобиль, в морозы поведение КС весьма похоже. По крайней мере салон начинает греть при температуре ОЖ возле 40-60 и так же дует на окна с максимальной силой.

Не знаю прямо кому же верить.

[ВЮВ]

Сообщение от Antony78

Пока постараюсь так справиться. Ограничений-то в кондейной панельке нет. Логика будет именно такая, как задумаю и сделаю. )

Про продувку салона интересный момент. Сам так делаю, когда не забываю - в последние пару минут ставлю температуру на минимум (по идее в ручном режиме климата это тоже должно быть возможно). А потом еще и двери все отрываю на некоторое время.

Охота тебе самому все писать?
Делай как все - стырил, разобрался, приспособил, готово

[МГК]

Сообщение от Максим48

Не знаю прямо кому же верить.

ему без вариантов

[Antony78]

Сообщение от Максим48

Откуда такие цифры? Мотор будет прогреваться дольше бесспорно, но почему именно в 2?

Цифра условная, конечно. Но в сильный мороз с хорошим радиатором печки, мне кажется, примерно так и выйдет.
Я когда-то это заметил на Пассате и стал сперва прогревать мотор, а затем салон. А потом я как-то наткнулся на один пост, где человек написал то-же самое про какую-то Шкоду, что с включённой печкой она греется раза в 2 дольше. Это вся моя статистика. Не очень убедительная, но следующей зимой надо будет поставить эксперимент на Весте. Или попросить кого-нибудь из северных районов сделать это чуть раньше... )

Добавлено через 11 минут

Сообщение от ВЮВ

Охота тебе самому все писать?
Делай как все - стырил, разобрался, приспособил, готово

Мне пока это интересно. Было бы не интересно я бы даже не заморачивался. )
Сделал условно 5 ступеней прогрева, но пока лень выводить это всё в виде меню настроек. Много цифр. На каждую ступень:
- Температура срабатывания
- Направление обдува
- Скорость вентилятора
Пока сделал с конкретными цифрами чтобы проверить что как-то работает.
Ну и условие срабатывания - температура улицы меньше установленной температуры и температура салона меньше установленной температуры.
Ну и картинку вставлю для разнообразия.
Так выбирался в меню настроек вариант обдува при включении панельки. )