Путешествия, маршруты, дороги

[Kot 01]

Сообщение от Шептун

Ска! Номера переднего нет
Нифига не понятно.
Одни расходы, на ровном месте.

Снимай и задний, зато камеры не будут доставать.

[Клюв]

Сообщение от Kot 01

Это вам хочется к нам на Юг

Нахер никому не нужен ваш юг с вашей парилкой. Море - вот что всегда влекло человека.

Сообщение от OFA

Не кажется, так и есть

Не знаю, парни, что у вас там так и есть, но с какого хрена пассажиру больше уставать-то? Не, когда что-то типа ученик за рулем, то все понятно, но это совершенно отдельная тема. Так-то с чего? В автобусе (а также поезде, самолете...) вы тоже "больше устаете"? Ну, тогда сочувствую)

Сообщение от Шептун

Короче пц а не отпуск!
.....
Одни расходы, на ровном месте.

Вынужден вновь взять слово. Выход, повторяю, есть всегда.

[mig-quick]

Не знаю, парни, что у вас там так и есть, но с какого хрена пассажиру больше уставать-то?

Постараюсь объяснить.
Сначала про себя на водительском. Итак, сели, 3 часа утра (ночи), завелись и поехали. Организм отдохнувший, бодрый. 500 км вообще пофиг какая дорога, какой трафик. Ну ессно перекуры-перессыки. Далее если дорога "весёлая" (серпантины, ямки, трафик, особенно с фурами, и т.д.), надо постоянно работать ногами, руками, головой, то всё норм, едем оставшиеся 500 км. Если дорога ровная, пустая, прямая, "скучная", то начинаешь уставать от такой дороги. Клонит в сон, особенно если не первые сутки. Надо останавливаться на разминку. А если ещё при этом не давить и не переключать (круиз и автомат), то ваще от скуки и безделия можно сдохнуть.

Частенько гоняю в кмд по нашему краю. Даже 160-200 км простого пребывания на пассажирской сидухе (в патриоте, мицубе л200 или газели назвать это креслом как то не поворачивается язык) меня выматывает.

Вот поэтому даже маломальские телодвижения за рулём постоянно подбадривают организм и он меньше устаёт.

[вАВАн]

Сообщение от Kot 01

Это вам хочется к нам на Юг, а нам на север сильно не хочется. Море и горы у нас дома есть.

Не скажи. Мне норвежские фьорды зашли несказанно, каждый бы год ездил, но... А вот все Анталии вместе взятые даром не надоть

[Клюв]

Сообщение от mig-quick

Постараюсь объяснить.

Эти все слова и я могу сказать. Только чудес не бывает. На коротком промежутке еще может сложиться ощущение, что взбодрился за рулем, в отличие от того, кто не за рулем. Ну, сродни хорошей разминке перед стартом или тренировкой. Но, повторюсь, чудес не бывает, и все это работает только на коротком отрезке, поскольку осуществляется только и исключительно (иначе просто не может быть) за счет работы систем энергообеспечения организма, т.е. расходования сил, если упрощенно. Говорить же и считать, что на том же тысячекилометровом отрезке можно за рулем меньше устать, чем без руля - ну, тогда вас надо в музей сдать, чтобы все смогли посмотреть на это чудо природы.

[OFA]

Водитель занят делом, тогда как пассажир больше устаёт от скуки, особенно в случае с бюджетной малолитражкой, где ещё и места кот наплакал в салоне. А я ещё поездил на хороших немецких авто, там даже за рулём отдыхаешь так, что вылезать неохота

[mig-quick]

Говорить же и считать, что на том же тысячекилометровом отрезке можно за рулем меньше устать, чем без руля - ну, тогда вас надо в музей сдать, чтобы все смогли посмотреть на это чудо природы.

Я пишу про себя, какие испытываешь ты ощущения и какое состояние твоего организма мне неизвестно. Я за рулём физически не устаю. Вот честно, не знаю как описать своё состояние после 8-10 часов езды по дороге, например, от Волгограда до Астрахани. Или от Омска до Новосибирска. Или какой ни будь участок в сотку или более километров в другом месте.
Вот сядь на стул, ну или в кресло. И попробуй просидеть в нём несколько часов с минимальным количеством движений перед телевизором на котором показывают что нить типа природы. Ты физически не устанешь, но уснёшь точно. Но если тебе надо в этом кресле что то делать, двигать постоянно ногами, руками, головой, при этом решать какие ни будь задачки, то усталости и сонливости не будет. Так же и пассажир. Он сидит с минимумом движения и смотрит как мимо мелькают травка, деревья, птички иногда. Поэтому пассажиры и спят всю дорогу, а тело затекает и появляется реальная, и моральная, и физическая усталость.

Вообще для меня самое трудное время в дороге это с примерно с 4 до 6 утра. Но это уже на вторые и последующие сутки. Поэтому я иногда предпочитаю в это время свернуть в поле и покимарить эти пару часов. Ну или нужна дорога которая бодрит, надо ямки объезжать, поворачивать постоянно туда-сюда, "паровозики" из фур пообгонять и упёршихся в эти паровозики торопыг, которые быстро только по прямой и до очередной фуры. ))))

Трассы с плотным трафиком по типу М4 это немного другое. Но,опять же, в такой дороге устаёшь как раз от того, что у водителя большое нервное напряжение. Потому как большинство несутся как голые на @блю или как будто у них семь жизней. )))

[Ладовоз]

Вот это феномен дня, недели, года пассажир устаёт, а водитель отдыхает за рулём?) поржал

[Клюв]

Сообщение от mig-quick

Я пишу про себя, какие испытываешь ты ощущения и какое состояние твоего организма мне неизвестно

А я не пишу про себя, не пишу про свои ощущения и не пишу про чьи бы то ни было еще ощущения. Пишу про общие предпосылки и причины того, что называется усталостью и про ее психологическое восприятие. Почувствуйте, как говорится, разницу.

Сообщение от mig-quick

Ты физически не устанешь, но уснёшь

Или не уснешь. А если уснешь, то еще лучше. Пассажира никто не фиксирует в кресле в одном положении тела, головы и всего остального. Также, никто не лишает возможности что-либо читать, смотреть, болтать с кем-то. Короче, ребят, хорош, а...

Сообщение от OFA

А я ещё поездил на хороших немецких авто, там даже за рулём отдыхаешь так, что вылезать неохота

Нет, никто не запрещает верить во что угодно. Что неспящий устает меньше спящего. Что один дедушка курил и дожил до 90 лет, а значит .... Ну и так далее до бесконечности. Так что да здравствует отдых за рулем!

[OFA]

А тебя именно отдых со сном интересует?