LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[Botsmann]

Сообщение от Neibot

Само собой. Современный полный привод с муфтой - подключается мозгами авто тоже только в сложных условиях.
В остальном на повседневе авто катается на моноприводе.

Я это и имел ввиду: мало кто знает что такое part-time, очень многие не понимают, когда и в каких условиях его можно включать. По этому я и акцентировал внимание на том, что Ховер подойдёт не всем.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Без понятия, откуда ты берешь данные по H3, который не выпускается.

Вот https://cargiant.ru/cars/hower/h3/ а Хавал другой бренд. И написано Акция действует до 30.06.2020, вообщем не понятно.
Upd Посмотрел твою ссылку по Хавалам, что-то дешево просят, но в чем-то есть подвох, столько китайские моноприводы стоят. За Ховерами особо не слежу, но год назад проскакивало что начнут опять продавать и типа получают ОТТС, а самый дешевый будет моноприводным.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Конструктор для больших мальчиков. С их качеством сборки, коррозионной устойчивостью и расходом - машина только для понимающих. На повседнев такое брать - не, совсем не то.

А что такое повседнев? Дрочить ручку по городу на том же китайце в одно лицо на 2-х тонной машине не есть хорошо.

[Walery]

Сообщение от Kol888

в Ховере посадка как на полу.

Да, наверное даже ниже, чем в классической Ниве. И это очень неудобно. Поэтому это специфический автомобиль старой конструкции, и он не конкурент современным кроссоверам, которые и отличаются от легковых в том числе более высокой посадкой в салоне Она обязательна для кроссоверов. Кстати, по этому же параметру и Дастер не очень-то кроссовер, ибо компоновка водительского места хэтча Сандеро, считай Логана, один в один. То же самое, как если бы Калину-универсал поставили на большие колеса и увеличили просвет, ну и удлинили слегка зад. Надеюсь, новая Нива не будет сделана из Весты СВ так же.

[Богданыч61]

И при чём тут скучающий по ПП к примеру Шкода скаут, универсал повышенной проходимостью у него и клиренс меньше Весты кросс, Субару аутбек, ну если бы было на кроссе так совсем другая разница в цене

Добавлено через 1 минуту
На рыбалку езжу не по говнам, но бывает не хватает монопривода, по горам, перевалам также.

Добавлено через 1 минуту
А так можно ниву 4х4 купить и катайся смело, но давайте сравним салон в Весте и том же Дастере места меньше на хер он мне нужен с его устаревшей ВО.

[Neibot]

По этому я и акцентировал внимание на том, что Ховер подойдёт не всем.

Большинство катается вообще на моноприводе )
Как и ховер по умолчанию.

По мне, если полный привод так и так подключаемый - лучше пусть он будет честный. Ибо с муфтой и модными коробками - сдуру еще проще спалить и то и другое.
Что касается упомянутых корейцев за 1-1.5 и их полного привода:
https://youtu.be/Ctti-0nKMxE?t=460
Там еще и шлицы на выходном валу полного привода гниют. Годика три - и нету больше никакого полного привода.

Такой ПП не нужон. Поэтому крету я себе брать не стал )

разница в цене

Вот об чём и речь. Весте добавить ПП - и будет стоить как тот же ховер.
Который тоже универсал повышенной проходимости, но более честный в этом плане.

наверное даже ниже, чем в классической Ниве. И это очень неудобно.

В чём фетиш высокой посадки? Если машина заточена под низкую - там будет удобно при низкой.

Вот https://cargiant.ru/cars/hower/h3/ а Хавал другой бренд.
Upd Посмотрел твою ссылку по Хавалам, что-то дешево просят, но в чем-то есть подвох, столько китайские моноприводы стоят. За Ховерами особо не слежу, но год назад проскакивало что начнут опять продавать и типа получают ОТТС, а самый дешевый будет моноприводным.

Поясню. Ты смотришь какой-то левый сайт и смотришь ховеры, которые когда-то собирал Дервейс. Но больше не собирает, там все обанкротилось давно, а владельца ищут с собаками.

По брендам - хавал это люксовый бренд грейтволла. Как лексус у тоёты.

По тому, что продают сейчас и почему дешево - китайцы из грейволла видимо совсем устали от проблем сначала с ирито, потом с дервейсом.
И построили здесь с нуля свой собственный завод, которым они непосредственно владеют и управляют.
Ховеры - модель на нашем рынке известная, в отличие от многих других китайцев, и имеет свою нишу. Логично что они опять её запустили, только в более лучшем качестве и с адекватным ценником.

[Walery]

Сообщение от Botsmann

Сколько километров ты проехал, чтобы сделать такой вывод?

Много - 270 тыс.км. И это не только мое мнение.

Сообщение от Neibot

В чём фетиш высокой посадки? Если машина заточена под низкую - там будет удобно при низкой.

Это не фетиш, а канон.

[Botsmann]

Сообщение от Walery

Много - 270 тыс.км. И это не только мое мнение

Вот только на форуме Great Wall Hover Клуб об этом не знают. Максимум что делают, это меняют угол наклона сидушки с помощью проставок.
Да и что об этом говорить, если даже на этом форуме некоторые индивидуумы умудряются коленом упираться в ключ зажигания, другой в течение месяца не мог отрегулировать спинку сиденья, а третий был озадачен правильным положением поясничного подпора

[Дмитрий_Воронеж]

другой в течение месяца не мог отрегулировать спинку сиденья

Кстати, пропал куда-то.

[Богданыч61]

Нейбот это для тебя если ты не понял о чём я говорил https://youtu.be/sWaULmYTAG8