Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив

[gvsp]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

В какой бюджетке такое реализовано???

Так в Приоре же. Думаю, что и в Калине с Грантой. Да ещё на Москвиче 2140 в семидесятые было, только там было два плафона в стойках.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Думаю, что и в Калине с Грантой.

??? В гранте даже ручек над дверями нет, не то что плафона

[Сергей 74]

Сообщение от gvsp

Так в Приоре же. Думаю, что и в Калине с Грантой. Да ещё на Москвиче 2140 в семидесятые было, только там было два плафона в стойках.

На этих машинах точно есть раздельный свет для задних пассажиров????

[Shur_spb]

Да ещё на Москвиче 2140

Знаний не хватает, так что мимо - на москвиче 2140 два передних плафона в торпедо и задний на потолке над задним диваном, на стойках небыло в 2140 не в 70-х не в 80-х.

[Гагаринец]

Сообщение от gvsp

В общем машина не впечатлила, сделана на и так сойдёт.

Уууу. Неужели глаз так замылился, что не видит положительных моментов?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Уууу. Неужели глаз так замылился, что не видит положительных моментов?

Да уже все давно на форуме в курсе что у гвсп лучше приоры нет машины)

[inFINity_VRN]

Уууу. Неужели глаз так замылился, что не видит положительных моментов?

Или мозг просто блокирует их=)

[gvsp]

Уууу. Неужели глаз так замылился, что не видит положительных моментов?

Все люди разные. Скажем при моём 170 росте и средней комплекции на глаз не видно, что салон стал больше, чем у Приоры. Уже выходя с заднего места вспомнил, что говорили, что больше места для ног, посмотрел, ну наверное больше, но у меня в любой машине на заднем сидении ноги нормально влезают. Положительных моментов ровно один - машина если брать, то будет новая. Ну камера ещё понравилась. У меня правда тоже камера стоит, но обзорность не та и линии не поворачиваются с рулём. Ну тормоза требуют меньших усилий, что в принципе для женщин хорошо, а мужику наоборот хуже, ибо правильно рассчитанные тормоза должны на сухом асфальте вызывать заклинивание колёс при почти максимальной силе нажатия - именно такой тормоз позволяет точнее всего управлять торможением. От регулировки руля по вылету мне тоже в Весте толку ноль, ибо я бы вытянул его на себя, а он только от себя уходит - при правильной настройке сидения под положение ног на педалях, руки к рулю придётся тянуть даже при установки спинки вертикально. Подголовник жёстковат, а я люблю голову на нём держать. Думаю, когда машина с АМТ у дилера заведётся ещё сам проехать, может найду что положительное. Но пока, как часто ездящий в командировках на такси скажу, что Киа, Солярки, Рапиды мне внутри нравятся больше и дизайном и тишиной, правда это может 1,8 такой шумный.

Добавлено через 1 минуту

На этих машинах точно есть раздельный свет для задних пассажиров????

Добавлено через 2 минуты

на москвиче 2140 два передних плафона в торпедо и задний на потолк

Да, склероз, но помню же, что на какой то из машин отца или моих было.
Выходит на копейке:

[dema]

Скажем при моём 170 росте и средней комплекции на глаз не видно, что салон стал больше, чем у Приоры.

прям завидую белой завистью
мне при 185 сильно ощущается разница

[MVA58]

Сообщение от gvsp

Все люди разные. Скажем при моём 170 росте и средней комплекции на глаз не видно, что салон стал больше, чем у Приоры.

Вот тут не соглашусь! Я когда семь лет назад выбирал себе сарайчик (до этого была почти три года ГАЗ-3110 и год катался на ВАЗ-2115 тестя), то по деньгам хватало на новую Приору или что-то из б/у бюджетных иномарок. Специально потратил день и поехал на авторынок, чтобы "пятой точкой" попробовать все авто, которые рассматривал к приобретению. Привык к просторному салону Волги, поэтому хотелось даже в авто ниже классом сидеть не "прижав уши коленями".
У меня рост 172 см и комплекция полнее средней. В Приоре я не очень комфортно разместился как на водительском сидении, так и на заднем диване. Вот тогда я и сделал выбор в сторону Лачетти - пожалуй самый просторный салон среди одноклассников. Три года откатал на сарайчике, пока он не погиб в ДТП, и вот уже четыре года на хетче - по салону они абсолютно идентичные.
Поэтому выбирая сарайчик на замену текущему хетчу прокатился по салонам и попробовал опять "пятой точкой" все варианты (а их немного - Фокус, Цид и Веста). В Весте мне по ощущениям показалось достаточно удобно. Выход задних пассажиров не такой удобный, как в Лачетти, но, на мой взгляд, ничуть не уступает Фокусу и Циду.

Кстати, Веста СВ и СВ Кросс по внешним габаритам всего на несколько миллиметров (даже не десятков миллиметров!!!) отличается от Лачи-вагона.

Сообщение от gvsp

Ну тормоза требуют меньших усилий, что в принципе для женщин хорошо, а мужику наоборот хуже, ибо правильно рассчитанные тормоза должны на сухом асфальте вызывать заклинивание колёс при почти максимальной силе нажатия - именно такой тормоз позволяет точнее всего управлять торможением.

Шта???? Про ABS не слышал? Не?

Сообщение от gvsp

От регулировки руля по вылету мне тоже в Весте толку ноль, ибо я бы вытянул его на себя, а он только от себя уходит - при правильной настройке сидения под положение ног на педалях, руки к рулю придётся тянуть даже при установки спинки вертикально.

Вот по поводу руля соглашусь. Мне показалось, что вылет его маловат.

Сообщение от gvsp

Но пока, как часто ездящий в командировках на такси скажу, что Киа, Солярки, Рапиды мне внутри нравятся больше и дизайном и тишиной, правда это может 1,8 такой шумный.

Я на тест-драйве катался на седане 1.8 АМТ и на кроссе 1.8 МТ. Какого-либо значительного шума двигателя я не заметил. Несомненно, в салон шум двигателя проникает, но я-бы не сказал, что машина шумная. Причем если кросс был прогретым, то седан был абсолютно непрогрет - взяли его со стоянки после ночи и поехали.
Может шум был от резины, а не от двигателя?
Хотя коммент о том, что тест-драйвовый авто у ОД не завелся наводит меня на мысли, что проблема совсем не в авто.