Отставка Бу 9 Марта?

[sergey-78]

Сообщение от Dips

Да она действительно бредовая ) он же тоже парусник )) Все рассматривается и утверждается так же на верху, откуда ветер дует )

Вообщем да, запуск авто в серию дело не одного дня. Может не ожидали, что у ВАЗа что-то стоящее получится и проморгали? А теперь проект валить надо и нужен президент посговорчивее. Ну это так размышления со страху потерять Весту.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Или немного не то...

Вот интересно, кто-нибудь из принимающих решения читает форум? Вот, наверное, он угорает с этой темы!

Он по- русски читать не умеет.

[Iroquois]

Уважаемые Тольятинцы, только не обижайтесь, но Вы так говорите, что можно подумать, что что-то на ВАЗе решаете. Сами сделаем, не выбросим и.т.д . Не смешите. Даже кто-то из Вас заместитель БУ , ничего Вы не сможете решить сами. Куда будет дуть новый президент, туда , как парусник, и поплывете. А дуть будет новый президент в ту сторону, куда ему скажет тот, кто ВСЕ решает.

Спасибо за этот пост!
Ну хоть кто то копает глубже.
Еще Достоевский говорил, что надо доходить до последних вопросов. Это значит, надо сразу отвергать предложенную трактовку и начинать ставить вопросы самому, шаг за шагом углубляясь.
Как так вышло что Рено стало хозяином ВАЗ???
На что теперь могут рассчитывать заводчане и покупатели?
Помните историю с группой СОК?
Поговаривают что там были весьма серые схемы в бизнесе, но!
Они так же владели и предприятиями поставщиками и валить ВАЗ им было все равно что резать курицу несущую сами знаете что.
А что потом?
А почему?
И что вышло?
И что будет?
А если не гадать на кофейной гуще и включить логику?
А в чем заинтересовано Рено и какие у них реальные планы, а не то что в СМИ подсовывают?
И если всегда врали, то какие шансы что не врут сейчас?

И не надо уподабливаться кровельщику сорвавшемуся с крыши и летящему вниз, приговаривая:
- Пока все идет нормально.....

[Дмитрий_Воронеж]

А в чем заинтересовано Рено

Да понятно, что их интерес в сбыто своих марок, а не ВАЗов, потому и цена на Весту получилась скажем так спорная... Иначе продажи попёрли бы с первых дней.

[Al88]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Да понятно, что их интерес в сбыто своих марок, а не ВАЗов, потому и цена на Весту получилась скажем так спорная... Иначе продажи попёрли бы с первых дней.

Ну цена эта и недозагруженность производства позволяет стремительно допиливать Весту за считанные дни. У всего есть две стороны.

[Dips]

Сообщение от sergey-78

Может не ожидали, что у ВАЗа что-то стоящее получится и проморгали? А теперь проект валить надо и нужен президент посговорчивее. Ну это так размышления со страху потерять Весту.
.

У страха глаза велики )))

Мне кажется им нет смысла топить какие то удачные проекты ) они точно так же получают с них деньги не забывайте ) хозяин то один ) а конкурент сам себе это уже монополия )

Единственное что может ухудшить весту это кризис, будут экономить чтоб держатся в цене.

[Zensor]

Сообщение от Koss174

В
Вот и про ВАЗ - что мешает ставить АКПП, вариаторы, разрабатывать двигатели большего объема, улучшать уже имеющийся, ставить фазовращатели, турбины?)

Двигатель большего объёма уже разработали - 1.8 (21179). И фазовращатель на нем уже поставили. Турбина рассматривается, но это вариант спорный, так как ведет к снижению ресурса двигателя. АКП и вариатор - это значительное удорожание конструкции, в условиях кризиса нецелесообразно. Чего ещё изволите?

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Koss174

Серьезное достижение выпускать автомобиль на агрегатах 2108?
При всем уважении Вы понимаете, что сейчас пишите?)))

Я то как раз понимаю. Выпуск нового автомобиля как раз и заключается в создании нового кузова. При допустимом использовании существующих агрегатов. Для справки: на агрегатах 2108 были только десятки 1996-1998 года выпуска. Затем были существенно заменены последовательно ДВС, КП, рулевой механизм и передняя подвеска. Только задняя балка так и осталась 2108. КП 2108 и 2110 имели только передаточные числа одинаковые. А картеры, валы, МВП уже были другие. Что касается сегодняшних КП 2180 и 2182, у них от 2108 - передние подшипники первичного и вторичного валов и дифференциал. Всё остальное оригинальное. А двигатель 21129 имеет общего с 2108 только масляный картер.

И это нормальная мировая практика. Рено и Ниссан строят новые кузова на базе агрегатов родом из 60-х годов, и вы их за это грязью не поливаете. А АВТОВАЗ за о же самое можно.

[vlad54]

Мое мнение о 2108 - двигатель, кпп, передний привод по сравнению с классикой несомненно прорыв..., но внешне большего урода я в отечественном автопроме не знаю..., может мотоколяска?
И еще я заметил, на последних 5 страницах тольянинцы както приуныли, кроме Veqa, может ждали другого результата после увольнения Бу?

[Zensor]

Сообщение от vlad54

Мое мнение о 2108 - двигатель, кпп, передний привод по сравнению с классикой несомненно прорыв..., но внешне большего урода я в отечественном автопроме не знаю..., может мотоколяска?

А вы на Пежо или Рено тех лет взгляните. По сравнению с ними 2108 шедевр.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vlad54

И еще я заметил, на последних 5 страницах тольянинцы както приуныли, кроме Veqa, может ждали другого результата после увольнения Бу?

Не дождетесь Я работаю на ВАЗе десять лет, и все это время нас топят и хоронят с завидной регулярностью. А мы все плаваем. И дальше будем.

[smsm]

.. смените плаваем на какой-нить другое слово.. а то ассоциации.. такие.. нехорошие..

[Zensor]

АВТОВАЗ - непотопляемый авианосец российского автопрома. Такая ассоциация пойдёт ?