Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[MVA58]

Сообщение от alex2073

... загорается шестерёнка и ни туда, ни сюда, пока не остынет.((( Вот думаю может поменять только актуатор...

А может нормально диагностику сделать и установить причину?
Так можно дойти до замены машины.
Актуатор (смазанный) по опыту других владельцев 150-180К в условиях города ходит.

[МГК]

Сообщение от MVA58

Так можно дойти до замены машины.

в случае с АМТ вполне нормальный выход )))

[alex2073]

А может нормально диагностику сделать и установить причину?
Так можно дойти до замены машины.
Актуатор (смазанный) по опыту других владельцев 150-180К в условиях города ходит.

Актуатор смазанный, покупал из Тольятти, немного б.у снятый с гарантийной машины и обслуженный. Отходил ровно столько же сколько и новый родной и начались такие же проблемы, обрыв цепи актуатора выжима сцепления и не обученное сцепление. У меня есть свой сканматик, я им и диагностирую и переобучаю. Причём пока машина не остынет, при переобучении выдаёт ошибку, на холодную переобучается без проблем и нормально работает до первого долгого светофора)))) Температура окружающая и двигателя очень влияет на появление ошибки. Зимой вообще проблем не было. Как потеплело ездил с включённым кондиционером, что бы крутился постоянно вентилятор и не давал двигателю нагреваться выше 85 градусов. У меня есть предположение, что это как-то связано с корзиной сцепления, "жёсткое" оно сцепление, со временем становится и моторчик актуатора перегревается, отсюда и ошибка.

[MVA58]

Сообщение от alex2073

Причём пока машина не остынет, при переобучении выдаёт ошибку, на холодную переобучается без проблем и нормально работает до первого долгого светофора))))

А что с радиатором? Как давно его мыли?

[Neibot]

Зимой вообще проблем не было. Как потеплело ездил с включённым кондиционером, что бы крутился постоянно вентилятор и не давал двигателю нагреваться выше 85 градусов.

Видимо автоваз не только ради экономии на спичках перестал ставить утеплитель капота.
По отзывам его нынче нет даже на вариаторных люксовых св-кроссах.

Ну и в ту же копилку сетки в бампер (могут ухудшать продуваемость радиатора и подкапотки - снижают поток на высоких скоростях).
И сплошные глухие защиты снизу, как у нас любят.



Штатная защита на хрюне (там с завода идет нормальная толстая, он же кроссовер типа) - прикрывает только картеры.
И оставляет сзади здоровенную дырень для вентиляции.



На кросс-хрюне с подрамником от весты - сделали аналогично.

Поэтому моторник надо прошить прошивкой, в которой будет понижена температура включения вентилятора.

И это тоже в копилку )

Добавлено через 7 минут
Еще в борьбе с воем многие любят заливать масло погуще, например xxW90.
А масло погуще тоже может давать свой плюсик в копилку температуры коробки (и всего что на ней понавешано).

[batonskij]

может поменять только актуатор

меняйте, мои проблемы решило на 100%, ни одной шестеренки после замены, тьфу-тьфу, было несколько стресс тестов, в прошлом году в +35 выбирался 2 часа из пробки из Симферополя, недавно из Москвы в пятницу 3,5 часа толкался.
https://www.drive2.ru/l/566797695436456291/

p.s: сетки в бампере нет, радиаторы помыты с разборкой, защита снизу глухая стальная.

[Варвар59]

сетки в бампере нет, радиаторы помыты с разборкой,

какой пробег до мойки? сколько пуха было?

[alex2073]

меняйте, мои проблемы решило на 100%, ни одной шестеренки после замены, тьфу-тьфу, было несколько стресс тестов, в прошлом году в +35 выбирался 2 часа из пробки из Симферополя, недавно из Москвы в пятницу 3,5 часа толкался.

Спасибо за совет! У Вас сцепление ещё родное??? Какой пробег??? И где преимущественно эксплуатируете машину, город, трасса??? Я когда менял первый комплект сцепления на 46 тыс. км. и корзина и диск были убиты, особенно корзина. Прошивка коробки 3.0. Вот и думаю что там опять корзине и диску конец. Работаю в такси и езжу в основном по городу. И ещё, вы заменили актуатор уже после замены сцепления, тогда понятно почему всё заработало. Наверно буду опять менять всё полностью.

[Parenek]

Сообщение от alex2073

Работаю в такси и езжу в основном по городу.

Скажите пожалуйста, вы бы сели снова на МТ, так же продолжая работать в такси, после всех этих проблем с АМТ?

[batonskij]

какой пробег до мойки? сколько пуха было?

около 55 было, пуха почти не было, можно сказать занятие профилактическое оказалось.

заменили актуатор уже после замены сцепления

оно уже было поменянное 2 раза, на 20 тыс по гарантии, на 55 тыс за свой счет, думал что сцепление опять сдохло, а причина была в том что актуатор помирал и морочил мне голову и на 60 тыс уже поменян актуатор Нет нормальных диагностов у нас, дилер абсолютный даун, гараж сервисы вообще не компетентны, в Саратове пришлось пошагово объяснять как снять и разобрать актуатор для осмотра