Углы Установки Колес и общие вопросы .

[leopold]

Сообщение от hater

А вы че, оба два на картинке цифры не видите?
Это ж как раз допуски и есть

Или о чем то другом речь идет?

В смысле "оба два"? Я ему уже второй день с самого первого поста пишу, что допуски над цветными секторами, а он всё равно спрашивает "а как допуски высчитать?" Я тоже понять не могу, чего ещё человеку надо? Да и высчитывать ни чего не надо - если поле, на котором параметр отображается, зелёное - значит параметр в допуске, если красное - значит вне допуска. Но, если, на пример, развал одного колеса на грани допуска, но в зелёном, а второе колесо на этой оси чуть вышло из допуска, но уже на красном, то надо смотреть на разницу - чем она меньше, тем колёса относительно друг-друга ровнее.

[xBLACK013x]

зелёное - значит параметр в допуске, если красное - значит вне допуска.

так это понятно...

не понятно вот это

Но, если, на пример, развал одного колеса на грани допуска, но в зелёном, а второе колесо на этой оси чуть вышло из допуска, но уже на красном, то надо смотреть на разницу - чем она меньше, тем колёса относительно друг-друга ровнее.

если одно из колес в красной зоне, т.е. за пределами допуска, то зачем смотреть на какую то там разницу (кстати, между чем и чем разница то?) и стремиться ее (разницу) уменьшить, если надо элементарно выставить параметр в "зеленую зону"

может имеется ввиду, что смотреть на эту разницу надо тогда, когда оба колеса в пределах допуска, и в идеале, необходимо стремиться к тому, чтобы эта разница была как можно меньше, но для тех параметров, которые в допуске?

[leopold]

то есть нормальный параметр это 0,55, с допустимым отклонением 0,24 в обе стороны?
если записать все эти допуски и нормы в привычном виде, то получается:
0,55 +\- 0,24, где дельта составит 0,48 ?

Да, всё правильно.

если одно из колес в красной зоне, т.е. за пределами допуска, то зачем смотреть на какую то там разницу (кстати, между чем и чем разница то?) и стремиться ее (разницу) уменьшить, если надо элементарно выставить параметр в "зеленую зону"

Не всегда есть возможность выставить параметр колеса в "зелёную зону". В твоём случае ОД меняет балку целиком, т.к. считается, что в данном случае углы задних колёс не регулируются. С другой стороны пусть будет развал -1,50 левое и -1,50 правое - это будет идеально и в поворотах зад устойчивее будет и задние колёса будут идеально идти по колее передних, но они оба будут вне допуска. А вот если одно колесо -0,32 а другое -1,18 и оба они в зелёной зоне, но зад машины будет плавно уводить в сторону, т.к. велика разница между колёсами, а вроде как и в допуске. Ну и, третий пример, как у тебя разница не существенна, но одно колесо в допуске, а другое нет, но при этом разница между колёсами 26 минут. Если б "зелёный"диапазон сместить чуть в минус, оба колеса были б в допуске. Дельта 48 минут, а у тебя 26.

[xBLACK013x]

А вот если одно колесо -0,32 а другое -1,18 и оба они в зелёной зоне, но зад машины будет плавно уводить в сторону, т.к. велика разница между колёсами, а вроде как и в допуске.

во, я теперь уяснил..еще бы запомнить ))

Ну и, третий пример, как у тебя разница не существенна, но одно колесо в допуске, а другое нет, но при этом разница между колёсами 26 минут.

вот именно эту "разницу" я и хотел понять, откуда и как она берется...

для проверки моей понятливости...из твоего примера выше.
1.18 - 0,32 = 0,46
так как максимальная дельта должна быть не более 0,48, делаю вывод, что хоть 0,46 и в допуске, но по значению близка к критическому, поэтому лучше этот параметр уменьшить.

ну и выводы по всей беседе:
если технологически не удается выставить все параметры в "зеленую зону", то есть два пути решения:
1- добиться минимальной разницы между колесами (минимизировать дельту), пусть даже за счет красной зоны для одного их колес. (тогда это по сути - нарушение все тех же допусков )
2- заменить дефектный узел, который не позволяет выставить все параметры в зеленую зону.

[hater]

у меня именно "легкие подруливания", а не "ловля авто в полосе" )))

[xBLACK013x]

ну в моем случае - авто новое, эксплуатация бережная.

[Neobit]

Вот крайне полезная информация,связанная с регулировкой схода-развала.Думаю,даже неотъемлемая часть настройки. Калибровка нулевого положения ЭУР: https://www.drive2.ru/l/554255291420...84703356552346

[sal]

От того и рыскала ,что пер. сумм. схождение 0.32.
А на Гранте пер.развал регулируется?

[leopold]

Сообщение от sal

От того и рыскала ,что пер. сумм. схождение 0.32.
А на Гранте пер.развал регулируется?

Да, предусмотрена регулировка (эсцентрики как на всех 2108-15, 2110, приорах, калинах), при чём регулируется на всех вазах кроме ларгусов, хреев, вест. Но и там при желании можно отрегулировать - передние стойки крепятся к поворотным кулакам на болтах.

[Diboff]

Мда, на гранте в этом плане проще было.
Попал тут в приличную выбоину на трассе левым колесом. Погнул диск, хорошо штапмовка. В общем, заметил, что руль чуток стал влево смотреть и поехал на сервис - развал по левому переднему колесу теперь не в допуске. Сказали, что не критично, но исправить можно только заменой рычага.. Оригинальный рычаг стоит довольно оригинально. Есть что-нибудь годное из аналогов, никто не сталкивался?