LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6

[Ладовоз]

А оформление для гайцев?

[leopold]

Сообщение от Ладовоз

А оформление для гайцев?

Естественно со всеми документами, отметкой по установке и печатями. Вот, посмотри: https://vk.com/public176341503

[Ладовоз]

Я к тому, что в РЭ на ПолоРапид не нашел, а на Дастер есть в лёгкую и даже быстросъёмный фаркоп без отметки в гаи

Добавлено через 3 минуты
В фольцвагене сказали, что не могли согласовать блок фаркопа с электрикой авто, может рукожопы

[leopold]

Пока все фаркопы без отметки в гаи ставим. Главное, чтоб были документы на фаркоп и отметка о установке (не в гараже и не своими руками). Пока ни разу проблем не было. Тут Т5 заезжал со старым фаркопом, произвели осмотр, выдали бумагу о соответствии. Владелец в Геленджик поехал, чтоб проблем в дороге не было с гайцами, на осмотр спецом заезжал. Од с такими же бумагами устанавливают: сертификат соответствия и отметки по установке. Стабильно по 3-4 фаркопа в день устанавливаем и на старые машины и на новые... буквально на днях одновременно два хавала 7 приехали новенькие, через 3 часа уехали с фаркопами

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ладовоз

В фольцвагене сказали, что не могли согласовать блок фаркопа с электрикой авто, может рукожопы

Возможно. На современных ВАГах на лампы габаритов и стопов питание идёт по одному проводу, в таких случаях на габариты (на блок согласования) питание берём с освещения номера, а на стопы - с дополнительного стоп-сигнала.

[Neibot]

буквально на днях одновременно два хавала 7 приехали новенькие, через 3 часа уехали с фаркопами

Вы их там хоть предупреждайте, что в ОТТС прямым текстом сказано: буксировка прицепа не предусмотрена.

можно ли таскать прицеп на 1.4 с дсг

У поло надпись в ОТТС аналогична. Независимо от движка. Что у седана, что у нового.

Вот у рапида сцепное устройство и масса прицепа - упомянуты.
Там можно.

Что до ресурса дсг - там двойное сцепление, но по сути оно такое же обычное сухое.



По пробкам - с прицепом сточишь быстрее, по трассе без разницы.

Ценник на сцепу нынче 30к за Luk и 50к за оригинал. Плюс работа.

Сегодня гонял на Поло 1.6 МКПП , не знаю подвеска не хуже Весты кросс, тормоза вообще огонь,чуть нажал и в лобовом, после Весты, тихо по грунтовке мягко, через лежачие норма ни пробоя ни отстрела нет

Ездить можно по грунтовкам без проблем, подвеска не сказать что шумная, но запаса по энергоёмкости там нет, в отличие от ваза.
И это надо иметь в виду.
Пробои я ловил даже на стыках ТТК в Москве )

Тормоза у вага да, хороши.
Диски 288мм с запасом по износу 3мм.
Необслуживаемые суппорта АТЕ.
Жър.
Даже барабаны (если достанется комплектация с ними) - 230мм, хотя все остальные ставят 200мм.

ЗЫ По ощущениям хрюн с завода тормозит не хуже. Но ресурс колодок-дисков на фоне вага никакой.
Проверь колодки.

[Ладовоз]

В старом кузове на Поло седан ездил там да ни так работает подвеска, в новом кузове по другому.

Добавлено через 42 минуты
Хотя почитал описание ни чего не менялось в плане подвески. Видимо на седане была мёртвая уже, а тут 1000км пробег.

[Neibot]

ни чего не менялось в плане подвески.

Тележка та же самая.
Но в подвеске со временем менять что-то могут.

Мне по гарантии например ставили вообще другие стойки стаба.
Причем эти стойки и ранее менялись на конвеере несколько раз.

[Walery]

Сообщение от Neibot

По ощущениям хрюн с завода тормозит не хуже. Но ресурс колодок-дисков на фоне вага никакой.

Наверное смотря как давить на педаль. У меня все еще родные передние колодки, 90тыс.км. Недавно смотрел, еще около 4 мм толщина накладок. Или у Хрэя другие тормоза?

[Ладовоз]

Пробел

[Neibot]

Наверное смотря как давить на педаль. У меня все еще родные передние колодки, 90тыс.км. Недавно смотрел, еще около 4 мм толщина накладок.

Ваговских хватило бы до бесконечности в таком режиме )
А так - конечно зависит как давить и как ездить.
Зачастую диски-колодки вазовские приезжают уже к 30-40 тыкм.
С родными колодками - диски даже раньше )

у Хрэя другие тормоза?

Диски те же самые, суппорта и колодки другие.
Ресурса относительно весты, насколь я понял по разным БЖ в драйве - это особо не добавляет.
Но снимает вопросы смазки направляющих и неравномерного износа колодок.
Т.к. суппорта стоят ATE - аналогичные тем, что ваг ставит на поло. Необслуживаемые.

https://auto.mail.ru/article/82355-c...ii/?from=swipe

Причем тут кетайцы в этой теме?