Расход энергии в режиме ожидания (ток)

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Ну, зацепились по 10 кругу.
Лучше замеры сделайте тока потребления в режиме ожидания, согласно ТЕМЕ, чтобы приходящие могли сравнить со своим и решить, проблема у них или нет.

Да укажите, что это замеры с сигналкой или без оной, с трекером, или без оного и т.д.

Всем флудерастам прекратить флудогон :-)

Отписывайтесь по ТЕМЕ

Ты прав!

Ну а по теме, все как у тебя
https://www.drive2.ru/l/551085949153443872/

+сигналка с трекером 20мА

[МГК]

не, погоди так рано радоваться
а вдруг таки у нас сломанные?

пойду-ка заготовлю очередную претензию на всякий

[Геннадий_]

Веста декабрь 2017, комфорт, простой приемник (без ММС). Ток потребления в спящем режиме 2,5 мА, дополнительной сигналки нет, капот открыт, багажник открыт, концевики не надавлены.

[ras07]

Сообщение от Геннадий_

Веста декабрь 2017, комфорт

Проблемы в люксах.
Но спасибо за замер.

[katran]

Вот про авто люкс 2018.
1. Ключ в замке на положении 0, ток 2.4 ампера- через 5 минут 1. 02, затем примерно через минут восемь устанавливается на адекватные 0,035.
Ключ в замке на АСС. Ждал больше часа ток не меняется.

[ras07]

Сообщение от katran

Вот про авто люкс 2018.
Ждал больше часа ток не меняется.

Если ни чего не делать и дать машине "заснуть" - то так и есть.
А если не ждать, а суетиться?
Ну там, чем-то заниматься, двери открывать-закрывать, открывать багажник, капот...
Я перед концом гарантии 4 часа у од просидел в машине без ключа в замке и без гавнитолы, пока они с заводом переписывались, по вопросу тусклоты подсветки штатного бортоврго компьютера.
Спец пришел панель приборов проверять и советует мне аккумулятор зарядить. На приборке 12В показывало. Надо было мне тогда с ними и по поводу аккумулятора схлеснуться. Но уже устал, измором взяли гады.

[katran]

Сообщение от ras07

А если не ждать, а суетиться?

Попробуй.

[shadow]

Всем добрый день!
Лада веста 2015 года (из первой партии), комплектация комфорт оптима (если правильно помню название). Не люкс, в общем, дополнительного блока кузовной электроники нет (кажется, ЕММ называется?).
Уже далеко не первый год мучаюсь с разрядом аккумулятора при стоянке авто. Раньше ездил ежедневно, не напрягало. Когда пришел ковид, и машина по неделе стала стоять без движения, аккумулятор несколько раз садился до неспособности открыть дверь с брелка сигнализации. Аккумулятор менял, с новым была такая же история.
Делал пару подходов замерить ток на стоянке, но всегда видел 20 миллиампер. При этом сначала отключал массу и потом вставлял в цепь тестер.
И вот, сделав новый подход, таки нашел виновника!
По брелку сигнализации увидел, что за ночь заметно упало бортовое напряжение. Аккуратно снял клемму, одновременно приматывая изолентой тестер, чтобы ничего не сбросилось. И увидел потребление 260 миллиампер! Отключил концевики капота и водительской двери, поставил на охрану. Подождал чуть более получаса - 260 миллиампер! Выдергиваю по очереди предохранители, на F23 Комбинация приборов ток упал до 60 миллиампер. Далее, при выдергивании F31 Система Эра Глонасс ток упал до 20 миллиампер.
Почему может не усыпать приборка? Глючная прошивка 2015 года и стоит попробовать перепрошить?
Что управляет засыпанием приборки? Она сама или какой-то другой блок? Нужно ли перепрошивать что-то еще?

[Гагаринец]

Сообщение от shadow

Всем добрый день!
Лада веста 2015 года (из первой партии), комплектация комфорт оптима (если правильно помню название). Не люкс, в общем, дополнительного блока кузовной электроники нет (кажется, ЕММ называется?).
Уже далеко не первый год мучаюсь с разрядом аккумулятора при стоянке авто. Раньше ездил ежедневно, не напрягало. Когда пришел ковид, и машина по неделе стала стоять без движения, аккумулятор несколько раз садился до неспособности открыть дверь с брелка сигнализации. Аккумулятор менял, с новым была такая же история.
Делал пару подходов замерить ток на стоянке, но всегда видел 20 миллиампер. При этом сначала отключал массу и потом вставлял в цепь тестер.
И вот, сделав новый подход, таки нашел виновника!
По брелку сигнализации увидел, что за ночь заметно упало бортовое напряжение. Аккуратно снял клемму, одновременно приматывая изолентой тестер, чтобы ничего не сбросилось. И увидел потребление 260 миллиампер! Отключил концевики капота и водительской двери, поставил на охрану. Подождал чуть более получаса - 260 миллиампер! Выдергиваю по очереди предохранители, на F23 Комбинация приборов ток упал до 60 миллиампер. Далее, при выдергивании F31 Система Эра Глонасс ток упал до 20 миллиампер.
Почему может не усыпать приборка? Глючная прошивка 2015 года и стоит попробовать перепрошить?
Что управляет засыпанием приборки? Она сама или какой-то другой блок? Нужно ли перепрошивать что-то еще?

https://лада.онлайн/do-my-self/tunin...-blok-emm.html

[shadow]

Сообщение от Гагаринец

https://лада.онлайн/do-my-self/tunin...-blok-emm.html

И все же, повторюсь.
У меня комфорт, а не люкс. И блока ЕММ у меня нету.