Плохо включаются передачи МКПП ВАЗ

[vasil-ii]

Я может чего-то не разглядел по фото, но судя по цвету, это эмульсия, я такую с уазика сливаю после бродов глубоких.

По моему тож вода в масле.

[niyazx]

Сообщение от Суровый

После замены прошло достаточно времени, чтобы можно было сделать вывод. А вывод не утешительный, этой МКПП ничего не поможет. МКПП живет своей жизнью, хорошее настроение у нее, передачи будут включаться более менее, хреновое настроение (а судя по всему это 90% всегда) будут переключаться хреново. Я никак не могу понять в чем причина такого поведения, такое чувство, что где-то там катается какой-то шарик и когда он встает куда надо, передачи включаются норм, а потом он место поменял и опять переключения шляпа. У меня проблема со ступеньками при переключениях, с 1 по 3 передачу включительно. Ну и по самому маслу, оно реально намного лучше заводского по эксплуатации, сегодня было -15 градусов, разницу не почувствовал. По цвету масло как обычное трансмиссионное, ближе к моторному. Ответ от завода пришел, что данное масло соответствует GL-4.Единственный минус по сравнению с заводским, задняя передача стала включаться хуже, не смертельно, но хуже.
Мое видение проблемы - это либо механизм выбора передач и что с ним связано (вилка, троса), либо само сцепление.
Кстати, это масло которое заливается с завода, я его менял на 10 тысячах, прошло оно всего максимум 1500-2000 км. Заливал его, оно по цвету было почти как моторное, а слил такую бурду...

Кстати, не обратил внимание на один интересный факт, когда на улице -10 и более, первые переключения без хруста и.т.п. и так минут 3-4 пока видимо что то не прогреется и не расширится. На Калине/гранте с МКПП 2181, была проблема с подклиниванием ведомого диска сцепления на первичном валу с шлицами. Я год назад смазывал его, через окошко, результата особого не было, под рукой была только WDка, правда ВД как смазка - не очень Хочу попробовать повторить с нормальной литиевой смазкой, в выходные.

Тема на гранта-клубе: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=5110&page=8

Разбирал, снимал механизм выбора и переключения, крутил колеса, и пробовал даже вручную с помощью отвертки включать передачи за пазы приводов вилок муфт, - ступенька была. Тут уже либо муфта(фиксаторы??), сцепление, ну или на оси вилок что то не так. Для себя механизм выбора и переключения передач, и тросовый привод исключил.

[Суровый]

Когда меня переключения совсем достают, я залезаю под капот и снимаю троса с механизма переключения передач. Покручу троса, подергаю механизм и ставлю обратно. В 99% случаев переключения становятся лучше.

[Stelser]

Сообщение от Суровый

Когда меня переключения совсем достают, я залезаю под капот и снимаю троса с механизма переключения передач. Покручу троса, подергаю механизм и ставлю обратно. В 99% случаев переключения становятся лучше.

Когда ник в тему

[Суровый]

Сообщение от Stelser

Когда ник в тему

[Tokio-00]

[niyazx]

Сообщение от Суровый

Когда меня переключения совсем достают, я залезаю под капот и снимаю троса с механизма переключения передач. Покручу троса, подергаю механизм и ставлю обратно. В 99% случаев переключения становятся лучше.

Так, так , а теперь с этого места подробнее, крутите по Оси? можете снять видео как вы это делаете, повторю, посмотрю как у меня ведет себя после этого КПП.

Я кстати в оболочку троса пытался залить смазку, ничего не изменилось. В принципе для меня снять и осмотреть тросы , тоже не большая вроде проблема, если там стоят шпильки).

У вас шарниры фиксаторов концов троса смазаны?)

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Tokio-00

К чему это тут?)

[Hoopoepg]

Сообщение от niyazx

К чему это тут?)

басня такая есть

[Суровый]

Снимаю троса с механизма переключения передач, троса во всех возможных положениях кручу, вперёд и назад двигаю, потом берусь за противовес на механизме передач и дергаю его во всех плоскостях... Смазывать пробовал, разницы не увидел.

[Stelser]

Сообщение от niyazx

К чему это тут?)

Ну типа нех скатываться в оффтоп) сорян.

Сообщение от niyazx

Кстати, не обратил внимание на один интересный факт, когда на улице -10 и более, первые переключения без хруста и.т.п. и так минут 3-4 пока видимо что то не прогреется и не расширится.

У меня на реношной коробке тоже есть подобные ощущения, но работают чуть иначе. Очень хорошо коробка работает когда на машине покатался, т.е. полностью прогретая, потом она постояла минут 20-30 на улице при -10 и вот снова заводишь - прям первые минут 10-15 все залетает). Но на холодную все переключается равномерно не очень, когда прогреется, плохо включается нижний ряд, после верхнего и наоборот. Т.е. ступенька проявляется при такой последовательности: Вставил 1ую передачу -> поставил нейтраль-> вставил 2ую или 4ую передачу.
Я до этого 4ую после 1ой не втыкал, и думал, что ступенька только на 2ой, потому что 4ая после 3 входит как по маслу, но нет.
Причем если вставишь 4ую -> нейтраль -> 2ую - ступеньки нет.
То же самое с 5ой передачей. После 4ой заходит со ступенькой, но после 3ей заходит легко.
По-любому какие-то косяки при производстве, но дилер проблемы не видит, говорит так все работают.
В салоне подергал все весты, которые стояли, у всех есть эта хрень, просто на некоторых слабо выражено, можно и не обратить внимание, на некоторых сильнее чувствуется.