Отставка Бу 9 Марта?

[Ризван]

Сообщение от Zensor

АВТОВАЗ - непотопляемый авианосец российского автопрома. Такая ассоциация пойдёт ?

Надеюсь так и будет, не хотелось для ваза судьбы зила, волги не говоря уже о марусе и Ёмобиля

[shuval73]

наплевать на отставку бу, лишь бы Вы на заводе качество подтянули,отсюда и будут продажи,объем и рабочие места.

[sergey-78]

Сообщение от Zensor

АВТОВАЗ - непотопляемый авианосец российского автопрома. Такая ассоциация пойдёт ?

Нехорошая ассоцмация. Нетонет только то, что на мели сидит и еще знаете что. Так что лучше другое сравнение.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от shuval73

наплевать на отставку бу, лишь бы Вы на заводе качество подтянули,отсюда и будут продажи,объем и рабочие места.

Да мне тоже все равно кто это будет делать БУ или НЕБУ, главное, чтобы на пользу всем. В Тольятти работает несколько десятков тысяч человек, и несколько миллионов пользуются продуктами их труда, так что в той или иной степени это касается почти всех в нашей стране.

[Al88]

Сообщение от Zensor

Двигатель большего объёма уже разработали - 1.8 (21179). И фазовращатель на нем уже поставили. Турбина рассматривается, но это вариант спорный, так как ведет к снижению ресурса двигателя. АКП и вариатор - это значительное удорожание конструкции, в условиях кризиса нецелесообразно. Чего ещё изволите?

Значит, записывайте:
1. Дисковые тормоза на зад. Уж простите, но примерзание колодок барабанов крайне неприятная и очень часто встречающаяся проблема. Реально актуально. Причём, ручник должен быть сделан штатными колодками а не дополнительным барабанчиком. Где взять - у Ниссана. Там все с этим в порядке.
2. Разработайте сцепление специально для робота. С высоким быстродействием, долгим сроком службы и отсутствием выжимного подшипника.
3. Запираемый люк бензобака. Размеры не парят а доступность Бака напрягает. Особливо в наше неспокойное время. А как шашку тротиловую кто подкинет или фейерверк или просто взрывпакет? Песок воду грязь и камни я уж не упоминаю.
3. Ну уберите эти хреновы дуги а-ля петли крышки багажника! Есть же копеечные газовые упоры с рычажной системой! См. у того же Ниссана. Народ за это вас на руках носить будет и любого Бу простит.
4. Упор капота уберите с крышки. Перенесите вниз. Просто удобнее. Я имею в виду саму кочергу.
5. Замок капота надо бы перенести поближе к переди. Как на Хрее - нормально.
6. В ММС добавьте GSM 4G блок. Про дороговизну смешно. Китайские "смартфоны" копеечные имеют это.
7. Увеличьте зону очистки дворников в зоне левой стойки.
8. Ключ для заводки может заменить кнопкой старт? Сделайте гнездо иммобилайзера в виде чашечки с магнитом а в брелке железку и пусть к гнезду притягивается. И удобно и привлекательная фишка для маркетинга.
9. Из фантастического. Напрягите Роснанотех на предмет создания токопроводящей полимерной пленки в толще триплекса вместо нитей нагрева в лобовом. Надежней, удобней, не мешают обзору, полная площадь прогрева.
10. Отдельную кнопку обогрева ветрового. Пусть сидушки с одной ступенью, переживем. Но лобовуху то зачем вместе со всем остальным запитывать?
11. Микролифт бардачка. Сделает машину более солидной и удобной.
12. 1.8 двиг на все машины кроме барабанных комплектаций.
13. Сделайте в лобовом поляризатор. В фарах тоже. Разверните поляризацию на 90 градусов. Бонусы - отсутствие ослепления на подобных машинах, борьба с бликами от мокрого асфальта и возможно против миражей на горячем (в последнем не уверен поможет ли).
14. Пора замахнуться на топливные элементы на метаноле/этаноле. Низкая приёмистость компенсируется применением суперконденсаторов. Тогда легко сделать полный привод, не нужны коробки, сцепления, дифференциалы и их блокировки.

Отдельные пункты можно сделать быстро. Остальное по возможности.

[vedmejatko]

Сообщение от Al88

Значит, записывайте:
1. Дисковые тормоза на зад. Уж простите, но примерзание колодок барабанов крайне неприятная и очень часто встречающаяся проблема. Реально актуально. Причём, ручник должен быть сделан штатными колодками а не дополнительным барабанчиком. Где взять - у Ниссана. Там все с этим в порядке.
2. Разработайте сцепление специально для робота. С высоким быстродействием, долгим сроком службы и отсутствием выжимного подшипника.
3. Запираемый люк бензобака. Размеры не парят а доступность Бака напрягает. Особливо в наше неспокойное время. А как шашку тротиловую кто подкинет или фейерверк или просто взрывпакет? Песок воду грязь и камни я уж не упоминаю.
3. Ну уберите эти хреновы дуги а-ля петли крышки багажника! Есть же копеечные газовые упоры с рычажной системой! См. у того же Ниссана. Народ за это вас на руках носить будет и любого Бу простит.
4. Упор капота уберите с крышки. Перенесите вниз. Просто удобнее. Я имею в виду саму кочергу.
5. Замок капота надо бы перенести поближе к переди. Как на Хрее - нормально.
6. В ММС добавьте GSM 4G блок. Про дороговизну смешно. Китайские "смартфоны" копеечные имеют это.
7. Увеличьте зону очистки дворников в зоне левой стойки.
8. Ключ для заводки может заменить кнопкой старт? Сделайте гнездо иммобилайзера в виде чашечки с магнитом а в брелке железку и пусть к гнезду притягивается. И удобно и привлекательная фишка для маркетинга.
9. Из фантастического. Напрягите Роснанотех на предмет создания токопроводящей полимерной пленки в толще триплекса вместо нитей нагрева в лобовом. Надежней, удобней, не мешают обзору, полная площадь прогрева.
10. Отдельную кнопку обогрева ветрового. Пусть сидушки с одной ступенью, переживем. Но лобовуху то зачем вместе со всем остальным запитывать?
11. Микролифт бардачка. Сделает машину более солидной и удобной.
12. 1.8 двиг на все машины кроме барабанных комплектаций.
13. Сделайте в лобовом поляризатор. В фарах тоже. Разверните поляризацию на 90 градусов. Бонусы - отсутствие ослепления на подобных машинах, борьба с бликами от мокрого асфальта и возможно против миражей на горячем (в последнем не уверен поможет ли).
14. Пора замахнуться на топливные элементы на метаноле/этаноле. Низкая приёмистость компенсируется применением суперконденсаторов. Тогда легко сделать полный привод, не нужны коробки, сцепления, дифференциалы и их блокировки.

Отдельные пункты можно сделать быстро. Остальное по возможности.

Это Al88 еще не владел вестой.

[smsm]

7 пункт - не доходит щётка до стойки примерно сантиметр
куда ближе-то ?

[Vega202]

Сообщение от vlad54

Мое мнение о 2108 - двигатель, кпп, передний привод по сравнению с классикой несомненно прорыв..., но внешне большего урода я в отечественном автопроме не знаю..., может мотоколяска?
И еще я заметил, на последних 5 страницах тольянинцы както приуныли, кроме Veqa, может ждали другого результата после увольнения Бу?

vlad54,
Так я не работник ВАЗа хоть и работаю пятый год там. Но при этом вижу порою больше чем те кто там работает. А вижу я как за это время происходит серьёзное переоснащение, так и строительство новых корпусов, реконструкцию старых с установкой совершенно новых линий. Да есть реально старое оборудование, сильно изношенное. Но так же вижу и сокращения, как на самом деле "лишних" так и нужных грамотных специалистов в своем деле.
И мой оптимизм основан на том, что часть работ не связана с "отвёрткой" в этом переоборудовании. Заслуга ли в этом Бу или нет, я не знаю, но то что он сам лично по цехам ходит без "свиты" а с инженерами сам сидел. Потому у меня к нему не однозначное отношение, так как и о перегибах и правильных решениях его слышал не от дворника, а людей по роду деятельности видевших его ежедневно.

[Al88]

Сообщение от smsm

7 пункт - не доходит щётка до стойки примерно сантиметр
куда ближе-то ?

4-6 мм было бы достаточно. До стойки. Лучше всего если бы щетка заходила на окантовку стекла.

[Дмитрий_Воронеж]

А вижу я как за это время происходит серьёзное переоснащение, так и строительство новых корпусов, реконструкцию старых с установкой совершенно новых линий.

Что именно улучшится?

[Vega202]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Что именно улучшится?

Да почти везде есть улучшения и в механосборочном и в металургическом и в ППИ и главный конвеер. Вобщем многое старое режут под корень и монтируют всё новое. Естественно это на только для вазов но и для ренониссана. Хотя сейчас можно наверное говорить об смешанном использовании выпускаемой продукции тем или иным производством на вазе.