Vesta vs China. Архив

[Neibot]

из роботов готов только ДСГ рассматривать, ибо ВАГ много шишек набил с ними и вроде бы довел до ума. Плюс опять же, чинить умеют уже много где, особенно в крупных городах.

Китайцы в данном случае пользуют плоды инженерии вольво. Не просто же так они её покупали )
Так что может и не всё так плохо (тем более, что робот изначально мокрый), но желающих проверять на себе будет негусто.

Что касается чинить - 5 лет гарантии. Дальше держать китайца с такими агрегатами смысла не имеет ровно никакого ИМХО.

[kosh477]

Сообщение от Neibot

Что касается чинить - 5 лет гарантии.

Проблема не в самой гарантии, а в частоте визитов в СЦ. Сколько я слышу от знакомых, что на 3000, на 5000 меняют сцепления подряд на АМТ Весты.

[Neibot]

Проблема не в самой гарантии, а в частоте визитов в СЦ. Сколько я слышу от знакомых, что на 3000, на 5000 меняют сцепления подряд на АМТ Весты.

В этом плане вариатор - большой прогресс, как ни крути.

Что касается ситуации с китайскими роботами - тут только время покажет. То что они с мокрыми сцеплениями - внушает некоторый оптимизм.
У вага получилось сделать такую коробку вполне съедобной даже на сухих сцеплениях, конечно не сразу, но ваг в этом деле был первопроходцем.

[Iluvatar]

Сообщение от kosh477

Проблема не в самой гарантии, а в частоте визитов в СЦ. Сколько я слышу от знакомых, что на 3000, на 5000 меняют сцепления подряд на АМТ Весты.

Странно. Я конечно по гарантии на 24000 поменял (на Сакс, а диск Валео и корзину отдали новые мне, работы автоваз оплатил, Сакс за 3500 комплект купил, Валео за 2000 продал), но сейчас 69000 пробег и сцепа работает идеально. Валео тоже явно не 3000 или 5000 отходило.

[kosh477]

Тут много может быть причин. Например стиль езды, качество сцепления, маховика. Корректность работы актуатора, прошивка...

[VST]

Сообщение от Neibot

Что касается чинить - 5 лет гарантии. Дальше держать китайца с такими агрегатами смысла не имеет ровно никакого ИМХО.

Это типа ты со своим имхо предлагаешь воплотить мечту акул бизнеса в модели потребления?То биш одноразовая жизнь?Ты-то сам-то кто?Акула,потребитель или долб....по Лаврову,на диване конечно легко рассуждать о смысле жизни,только на улице с небес спускают без предохранителя и фельдепёрстовому кетаю предпочитают нечто более практичное-ни чего личного,просто наблюдения

[kosh477]

Сообщение от VST

Это типа ты со своим имхо предлагаешь воплотить мечту акул бизнеса в модели потребления?То биш одноразовая жизнь?Ты-то сам-то кто?Акула,потребитель или долб....по Лаврову,на диване конечно легко рассуждать о смысле жизни,только на улице с небес спускают без предохранителя и фельдепёрстовому кетаю предпочитают нечто более практичное-ни чего личного,просто наблюдения

Прочитал и ничего не понял. Потом прочитал еще раз и снова ничего не понял.

[klauss]

Сообщение от Iluvatar

Я конечно по гарантии на 24000 поменял

но это же дикость, если сцепа мрет за такой пробег

[Iluvatar]

Сообщение от klauss

но это же дикость, если сцепа мрет за такой пробег

Так она и не умерла. Визуально огонь было. У меня стало чуть чуть иногда при стартах подергивать. На сцепление гарантия 30000км, и ИПГ сам предложил заменить. Никаких пробуксовок при езде не было, ошибок тоже. Сильной тряски не было, но раз была возможность бесплатно поменять, почему бы и нет, тем более, что проблема чисто в качестве сцепления Валео, оно слишком мягкое. Народ прожигом лечит (типа тормоз с газом на 5 сек нажал и все, еще на 10-15к хватает, потом повторить). Сами актуаторы в АМТ фирмы ZF (Сакс). Со сцепой этой же фирмы проблем нет.
Я ездил на разных однодисковых роботах, ВАЗовский АМТ самый нормальный. Самый убогий кстати ВАГовский, на ВФ АП! в Греции. Дичайший тормоз.

[kosh477]

Сообщение от Iluvatar

Я ездил на разных однодисковых роботах, ВАЗовский АМТ самый нормальный. Самый убогий кстати ВАГовский, на ВФ АП! в Греции. Дичайший тормоз.

У Мицу убогий. И дергает и на старте тупит и переключает черт знает когда. На Кольте катался - вообще не понравилось, как себя ведет