|
Лада Веста и конкуренты Сравнение новой Лада Веста с конкурентами. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.05.2017, 23:51 | #3751 | |
Продвинутый
Регистрация: 06.12.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: LADA Granta liftback
Сообщений: 198
|
Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 4
Цитата:
|
|
03.05.2017, 20:22 | #3752 |
Продвинутый
Регистрация: 22.12.2015
Адрес: SPb
Автомобиль: "Веста", андерсоновская
Возраст: 71
Сообщений: 176
|
Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 4
|
04.05.2017, 10:03 | #3753 |
Продвинутый
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,887
|
Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 4
причем тут это то? а если не тормоз то помогут?
|
05.05.2017, 15:30 | #3754 |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 4
ну чо, бабло отработали, можно и на круги своя вернуться)))
https://autoreview.ru/articles/shiny/vesta-tyres кароч, покрышки на весте из сравнительного теста были не те и на самом деле веста таки едет )))) |
05.05.2017, 18:10 | #3755 | |
Продвинутый
Регистрация: 15.07.2016
Автомобиль: Lada Vesta comfort MM сердолик
Сообщений: 792
|
Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 4
Цитата:
Что это за тест, где сразу в первом предложении говорят что Веста ОПАСНА в движении ?! |
|
05.05.2017, 20:22 | #3756 | |
Продвинутый
Регистрация: 21.02.2017
Адрес: Оренбург
Автомобиль: LADA 21074 -> Lada Vesta Комфорт Фантом МКПП
Возраст: 40
Сообщений: 715
|
Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 4
Цитата:
|
|
05.05.2017, 20:24 | #3757 |
Супер Модератор
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Элиста
Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 2,922
|
Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 4
Steinberg, Почему Веста из нашего недавнего сравнительного теста была «полнонеуправляемой»?
Весту укачало? Почему Лада, которую мы еще на этапе доводочных испытаний хвалили за управляемость, в недавнем сравнении с новым Солярисом выступила бледно? Точнее, ярко, но совсем не в том ключе: наши эксперты посчитали ее поведение чуть ли не опасным. В Тольятти тоже задались этим вопросом — и пригласили разобраться во всем на вазовском полигоне в Сосновке. Из аэропорта я ехал на Весте из ранних. Все по классике: на ямах из-за разбитых втулок стучит стабилизатор поперечной устойчивости, боковые стекла поцарапаны уплотнителями, «бархотку» на обивке двери пришлось даже подрезать, чтобы окно поднималось нормально. Сейчас с этой болячкой уже справились, поменяли и втулки. Кстати, та Веста цвета «лайм», что была на нашем недавнем тесте, тоже запомнилась побрякиванием спереди справа. Дело было в шаровой опоре, которую, по словам одного из главных вазовских испытателей Сергея Мохнаткина, запрессовали в рычаг некачественно. Может, бракованным оказалось не только это? — Мы поездили на машине из пресс-парка и не нашли того, о чем написали в Авторевю. Покажите нам, пожалуйста. Нарочитая вежливость Мохнаткина не маскирует, а лишь подчеркивает вызов. Впрочем, я и сам не нашел в этом автомобиле ничего опасного, и это стало поводом для споров внутри редакции. Да, именно эта Веста изрядно доворачивает задней осью при активных перестроениях, но почти наверняка по вине покрышек Bridgestone Blizzak VRX. А с учетом отлично настроенной системы стабилизации, которая, кстати, есть у всех Вест, такое поведение едва ли следует считать опасным. А может, дело не только в шинах, но и в пресловутом поле допуска? Начали с «конвейерных» летних покрышек Matador Elite 3. Коротенькие подъездные дороги — и вот оно, знаменитое скоростное кольцо с профилированными виражами. Веста по-прежнему хороша: точные реакции, чуть азартный характер и умная система стабилизации, которая на переставке эффективно гасит скорость, но не мешает вернуться на свою полосу. И все же именно эта Веста не лучшая. Да, надо прислушаться, почувствовать — и станет заметно, что руль излишне зажат в центральном положении и при небольших отклонениях влево его слегка прикусывает. Мохнаткин соглашается, но отмечает, что все это лежит в поле допуска и заметить такие нюансы можно лишь на экспертном уровне — мол, потребитель разницы не почувствует. Не уверен в этом. Когда для сравнения я прокатился на другой Весте, тоже на штатных летних шинах, то работа рулевого управления не вызвала никаких претензий. То же самое и у Весты, которая меня везла из аэропорта. Даже редакционная машина, которая прошла ускоренные ресурсные испытания, и та чище по рулю. Хотя наша метафора про поле допуска размахом с самарскую степь была, пожалуй, чересчур литературной. Следующие покрышки уже зимние, нешипованные Michelin X-Ice 3. Само собой, реакции стали мягче, но общий характер и баланс поворачиваемости не изменились. И вновь похвалю систему стабилизации: скорость на «сухой» переставке лишь на два с половиной километра ниже, чем на летних шинах. Но когда на Весту установили покрышки Bridgestone — те самые, в которые была обута Веста-«лайм» из нашего сравнительного теста… Возникло ощущение, что дело не ограничилось шиномонтажом, а сзади появилась еще и рулевая «рейка», — Веста стала полноуправляемой. Ну, *полнонеуправляемой. Стоит порезче сработать баранкой — и задние колеса будто поворачиваются в противоположную сторону. Похожие ощущения возникают, когда едешь на спущенных покрышках. В первые мгновения после поворота руля вообще ничего не происходит, а затем, уже подломив боковину передних шин, Веста начинает уходить в сторону и еще через мгновение ра-аз! — и доруливает задней осью. Баланс нарушен, характер испорчен, при активной работе рулем сразу моргает лампа системы стабилизации. Неприятно, но серьезной опасности все же нет: развитие заноса моментально пресекается. Получается, что нам, а заодно и вазовцам не повезло дважды: и Веста оказалась неидеальной, и — что стало самой неприятной проблемой — покрышки установлены неудачные. То, что шины — это половина автомобиля, мы в Авторевю знаем давно, но в случае с Ладой их роль даже значительнее. Еще перед запуском в производство Весты после совместных работ на Дмитровском полигоне наши эксперты убедили вазовцев хотя бы на первых порах не использовать покрышки Белшина: они разрушали сильный характер автомобиля. А теперь, выходит, заводу надо бы давать советы и по выбору зимних шин. В автопроме такая практика есть. Специальные зимние покрышки с собственной омологацией предлагают Porsche и BMW, Mercedes и Audi. Но речь о центральноевропейских зимних шинах. А для рынков, где допускается применение шипов, есть и рекомендованные модели шипованных шин, хотя уже без фирменных меток на боковинах. Такие же рекомендации могут появиться и для Лады. Во всяком случае, Максим Саржин, возглавляющий «проект Веста» (он тоже присоединился к нам на полигоне), пообещал составить список «желательных» покрышек — и разослать его дилерам. Наверняка ему в этом деле поможет и работа, проделанная нашим экспертом Олегом Растегаевым, который провел на заполярном полигоне в Финляндии сравнительный тест зимних покрышек именно на Весте. Отличный ориентир при выборе шин, чтобы вестибулярный аппарат Весты не давал сбоев. Ну и ваш тоже. |
05.05.2017, 21:10 | #3758 |
Продвинутый
Регистрация: 21.09.2016
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: LADA Хамелеон
Сообщений: 468
|
Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 4
Не плохо бы было если бы был список рекомендуемых шин. Бум ждать.
|
05.05.2017, 21:42 | #3759 |
Продвинутый
Регистрация: 21.02.2017
Адрес: Оренбург
Автомобиль: LADA 21074 -> Lada Vesta Комфорт Фантом МКПП
Возраст: 40
Сообщений: 715
|
Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 4
Oleg08, огромное спасибо!
|
06.05.2017, 00:25 | #3760 |
Пользователь
Регистрация: 14.02.2015
Сообщений: 44
|
Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 4
Хундай занес бабло на тот тест, чтоб впечатления продать от тестов.
В настоящее время все возвращается на круги своя, опровержение просто смешное. |
Метки |
лада веста |
|
|