Система охлаждения - 2

[ВЮВ]

Сообщение от Шептун

ВЮВ вроде ты подрезал пружину на крышке бачка с антифризом. Сколько витков и какое давление получил в итоге?

Две Калины отъездили по 200т с открытой крышкой расширительного бачка.
Все началось почти 20 лет назад. У К1 с двс 1.4, в Московской пробке, порвало шланг. Ну ладно, починил. Потом заплакал радиатор . Я все понял, открутил пробку, просто разгерметизировал и купил БК, который стал держать температуру 92. К2 с 16кл 1.6 прямо с новья была разгерметизирована и оборудована БК.

После того как один из наших фуромчан рассказал "страшные истории" про пробку расширительного бачка Весты, я сразу кинулся ее проверять и она оказалась с залипшим клапаном сброса .
Решил так:
1. купил новую пробку и возил с собой в багажнике. На случай тяжелых условий.
2. Откусил кусок пружины клапана сброса. Количество витков я конечно не помню, сделай так, чтобы пружина чуть прижимала клапан и пойдет. Если память не изменяет, клапан открывался уже при давление 0,5 кгс/см2
3. Нужно установить БК, который будет держать температуру в пределах 92 гр. Если условия тяжелые, температура растет до 100, возможно парообразование в блоке, достаем пробку из багажника, которая создаст необходимое давление в системе охлаждения. Мне это потребовалось только один раз и зимой Сетку перед радиатором забило льдом и на скорости 150 двигатель перегревался. Хочешь верь, хочешь не верь.)

[АлексейФ]

Я все понял, открутил пробку, просто разгерметизировал и купил БК, который стал держать температуру 92.

Да ты мой кумир))

[Шептун]

Есть запасная пробка, её и хочу на меньшее давление сделать, чтобы тяжёлых условий (по горам). Намазаны давно силиконом, по совету фуромчанина).
БК ты имеешь ввиду доп. "Штат" или изменение настроек в мозгах Весты включение по температуре вентилятора?
Хочу в эти выхи махнуть фриз, 5 лет уже, с заменой термостата на Моторад. Сейчас +20, после чистки радиаторов с температурой вроде нормально, не ползёт как было.

Добавлено через 4 минуты
Всё по рецепту фуромчанина)))

Тормозной 2G, глушат.

[ВЮВ]

Сообщение от Шептун

Намазаны давно силиконом, по совету фуромчанина).

ИМХО, ерунда это все. За неделю может и не смоет этот силикон.

Сообщение от Шептун

БК ты имеешь ввиду доп. "Штат" или изменение настроек в мозгах Весты включение по температуре вентилятора?

Вентилятор охлаждения запускается при достижении ОЖ 102 гр, если конечно кондиционер его раньше не вкл.

Установив БК "Штат" сможешь изменять температуру включения вентилятора, а так же видеть реальную температуру ОЖ. ИМХО, для человека задроченного ВАЗами знать об этом актуально.


Снизив давление в системе охлаждения ты получаешь более надежную помпу, шланги и радиаторы. Но так же есть минусы, при снижении давления, снижается температура закипания антифриза, про это нельзя забывать.

[Шептун]

Сообщение от ВЮВ

ИМХО, ерунда это все. За неделю может и не смоет этот силикон.

Ты оказался прав. Ревизировал крышу, силикона нет, но клапан не присох.

[Шептун]

Ковырять буду, ревезирую пробку. Ни разу после даже не открывал её.
А температуру включения можно как-то (не изучал пока изменить через ELМ, OFA вроде делал) Штат мне некуда пихать, чтобы гармонично выглядило.

Про последний абзац, я знаю. На то и расчет, что температура воздуха в августе упадёт а двигатель нужно по горам крутить. Вот и задумал понизить давление в СОЖ. Поэкспериментирую, должно получиться

[OFA]

Больше 20 лет официального активного стажа и больше 30 просто стажа ни на одной машине не ездили с открученной пробкой, по этой причине ни разу не кипели. Вентиль отказывал-да, вода, тосол, антифриз убегали - да, но чтобы просто вот так вот закипеть, даже при буксировке ещё такой же по массе машины ещё и с прицепом по пересечёнке...

[Шептун]

Сообщение от OFA

Больше 20 лет официального активного стажа и больше 30 просто стажа ни на одной машине не ездили с открученной пробкой, по этой причине ни разу не кипели. Вентиль отказывал-да, вода, тосол, антифриз убегали - да, но чтобы просто вот так вот закипеть, даже при буксировке ещё такой же по массе машины ещё и с прицепом по пересечёнке...

Ты не понял.
Идея снизить давку на гористой местности а не температуру. То что меняю термовставку, старая с причудами. Бывает зимой температуру сбрасывает, открываясь на большой круг. Летом, мне нафиг не нужна 110.
Лучше распиши как температуру вкл. вентиля сделал меньше.

[OFA]

Сообщение от Шептун

Ты не понял.
Идея снизить давку на гористой местности а не температуру. То что меняю термовставку, старая с причудами. Бывает зимой температуру сбрасывает, открываясь на большой круг. Летом, мне нафиг не нужна 110.
Лучше распиши как температуру вкл. вентиля сделал меньше.

Так я не про температуру писал, а про давление в системе, я его наоборот всегда обеспечивал))
По вентилю возился только на десятке, благо комп под рукой был, на остальных просто не мешал работать, хотя временами желание такое проделать с Вестой имеется, шибко жарко бывает. Да так, что капот не откроешь, руки обжигает

[VST]

Идея снизить давку на гористой местности а не температуру.

Бывает же так-и я ни чего не понял.Давление как бы повышает температуру закипания,а по горам двигатель больше работает,соответственно больше выделяет тепла,да и вообще-чем выше от уровня моря,тем ниже температура кипения.Летом всегда работает кондёр с климатом-вентилятор работает.....В общем я отстал безнадёжно,наверное на данный момент всё стало по другому,но я переучиваться не буду-консерватор я