|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.06.2020, 19:20 | #381 |
Banned
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: НН
Автомобиль: SW1.6МТ+Creta+Polo+Tiguan+RRS+4007
Сообщений: 2,134
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
|
09.06.2020, 19:42 | #382 |
Продвинутый
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 8,577
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
|
09.06.2020, 19:44 | #383 |
Banned
Регистрация: 30.01.2019
Автомобиль: LADA Vesta кросс 1.8 на ручке
Сообщений: 690
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Добавлено через 36 секунд
Я забил, люди просят, отвечаю |
09.06.2020, 19:47 | #384 |
Продвинутый
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 8,577
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
|
09.06.2020, 20:15 | #385 |
Продвинутый
Регистрация: 27.03.2020
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort Winter
Возраст: 56
Сообщений: 1,236
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Ну конкретно Вадима я знаю достаточно хорошо. Как он реагирует на обращения издалека, я не знаю, общался с ним лично. Если с ним общаться конструктивно, то реакция его нормальная, а главное результат этой реакции - улучшения в прошивке. А то, что это не происходит мгновенно, ну на то есть объективные причины. Исходников прошивок нет, не все параметры бывают доступны для редактирования. Все происходит методом проб и ошибок.
|
09.06.2020, 20:22 | #386 | |
Продвинутый
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 8,577
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
Это моё видение как человека "со стороны". Не исключаю, что на слова знакомых он реагирует подругому. |
|
09.06.2020, 22:05 | #387 |
Продвинутый
Регистрация: 27.03.2020
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort Winter
Возраст: 56
Сообщений: 1,236
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Далеко не аналогичная. Меня на сайте ММК тоже забанили когда я просто задал несколько вопросов по прошивке и заодно описал некомпетентность его представителя в нашем городе. Если кратко, то его представитель в Питере просто баран, но на его защиту там встали горой, а на безобидные вопросы я не получил ответов ни от того барана, ни от самого автора прошивок.
Ну познакомились мы с ним когда я приехал машину прошивать. Потом кое что для него (и для себя конечно) испытывал. Последний раз редактировалось водитель; 10.06.2020 в 11:22. |
10.06.2020, 08:56 | #388 |
Продвинутый
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Россия, Рязань
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 1,207
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Камрады, а на 129 двигателе какая функция второго датчика кислорода? Слышал два мнения:
- контролирует работоспособность катализатора и выдает ошибку, если он отслужил свое, т.е. забит. - плюс к этому дает команду на коррекцию смеси в случае перегрева путем подачи лишнего бензина (как он определяет перегрев?) . Если кто в теме, поделитесь, плз. |
10.06.2020, 09:09 | #389 |
Продвинутый
Регистрация: 27.03.2020
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort Winter
Возраст: 56
Сообщений: 1,236
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Да как и на любом другом с двумя датчиками. Первый, основное регулирование, второй контрольный, что на самом деле после катализатора. В смесеобразовании участвуют оба.
Любой ДК работает только после его прогрева. |
10.06.2020, 09:24 | #390 | |
Продвинутый
Регистрация: 09.03.2017
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: LADA Vesta 1,8 АМТ
Сообщений: 276
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
В системах Е5 и выше, как подсказали выше, так же участвует в смесеобразовании для выполнения эконорм. Режим защиты компонентов (как вы выразились перегрев нейтрализатора) есть практически в любых системах с этим самым нейтрализатором. Организовано на разных машинах по разному. В основном при перегреве катализатора действительно заливают бензином (как и в нашем случае), но, например, на некоторых американских автомобилях, наоборот, обедняют смесь. Датчика EGT на наших авто нет, в наших случаях EGT - величина расчетная, по ней и определяется "перегрев". |
|