Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив

[inFINity_VRN]

мне важнее чтобы этими мыслями голова не была забита у владельца новой, пусть и отечественной машины до пробега хотя бы 60ккм...

И что Вы для этого сделаете? В очередной раз напишите то, что уже восьмой год, как известно, или сначала будете громко заявлять, что бучу поднимите, юристов найдете, доведете до сми и начальство завода, а потом чп на работе, извините все сдвигается, но это не конец. Напомнило момент из фильма дмб - "обязательно бахнем... и не раз... но потом". Собственно что и требовалось доказать. Слов много, дел мало. А ведь если бы не делали подобных громких заявлений про подставу автоваза, не кидались бы громкими словами про юристов, прессу, начальство завода, а написали бы, как есть, то и слова бы никто не сказал про то, что собственно во всем этом виноваты только Вы. А так - не очень хорошо все это выглядит, ой как не очень. Но в любом случае - удачи в начинаниях, если будет какая петиция в электронном виде, то я ее обязательно подпишу, я не против того, что бы ваз ставил ролики, подобные койо. что бы полностью избавиться от подобных частных случаев.

[inFINity_VRN]

Решение написано подробно, с картинками 15.03.2010. У автоваза при этом действует гарантия, в течении 3 лет или 150к Вам бесплатно все сделают, а что машины сейчас делаются на этот самый гарантийный срок и производителя, собственно особо и не волнует, что будет потом - это не проблема автоваза, это уже больше тенденция рынка, у других, я скажу, не лучше, примеры в этой теме уже приводились.

[inFINity_VRN]

Может, это частный случай и может произойти на малом пробеге. Завод на это дает гарантию и без проблем сделает все бесплатно. Ну а про косяк, косяк - это когда массово сыпятся, здесь же, похоже на частный случай и не более того, вест продано 120к, сколько там сломалось из них? В процентах? Ну и даже если и сломаются много процентов, пример был в этой теме - ДСГ у ВАГа, а это же иностранцы и что в итоге? Как ломалось, так и ломается. Как покупали так и покупают, зачем что-то делать?)

Есть, да, для таких есть решение, которое озвучено 15.03.2010, причем больших затрат оно не потребует. Ведь отказавшись от гарантии человек идет на риск и он должен все понимать. Ну а нежелание искать информацию что бы предотвратить потенциальные проблемы и надежда на то, что новый авто не сломается - это уже целиком и полностью проблема конкретного человека, а не автоваза.

А зря, проблема более глобальна, на одном вазе не зациклина. Что бы все полностью понять, хорошо бы изучить все более глобально, нежели зацикливаться на вазе и тогда все станет понятно.

[SmileP]

которое озвучено 15.03.2010

Какое решение?

проблема конкретного человека, а не автоваза

Конкретный человек больше не захочет садится за руль конкретного производителя. В общем это не проблема производителя.

отказавшись от гарантии человек идет на риск

Т.е. если была бы гарантия, то ролик не развалился бы?
Тут проблема может быть не в деньгах, а отсутствии транспорта (за 100 км до ближайшего сервиса).

вест продано 120к, сколько там сломалось из них? В процентах?

Кто ж их знает, было бы интересно посмотреть)
Плюс к этому отнять тех, кто произвел замену.

[inFINity_VRN]

Какое решение?

Замена опорного ролика на KoyO, ссылка на ЛК форум выше.

В общем это не проблема производителя.

Совершенно верно говорите.

Тут проблема может быть не в деньгах, а отсутствии транспорта (за 100 км до ближайшего сервиса).

Так эвакуатор же, собственно при гарантийном случае его оплатят, кто-то здесь выдержку выкладывал из гарантийки. Самое главное - ехать именно к ближайшему. Что потом тоже без колес - не проблема, подменку просить, просим настойчиво, объясняем, что выгоду теряем, не дают - либо на такси катаемся и чеки собираем, либо в аренду берем с чеками и потом по суду взыскиваем упущенную выгоду, только главное не ездить в такси в булошную за хлебом, такое может не прокатить.

Кто ж их знает, было бы интересно посмотреть)
Плюс к этому отнять тех, кто произвел замену.

Вот и мне очень и очень любопытно на это посмотреть. Только это невозможно, тк тупо не все чинятся у од и это не идет в статистику, а найти таких зачастую невозможно. Но официальная статистика точно мала, тк на каждом таком гражданине завод теряет деньги и если бы у 50% сломалась машина и они починились по гарантии, ясное дело, что заводу это не совсем выгодно.

[Клюв]

Вот, вроде бы, пафос ваших выступлений в целом, на первый взгляд, справедливый, но вы отказываетесь понимать одну простую вещь, о которой не раз уже здесь говорили (а последний раз буквально на днях): нет такой массовой проблемы, а кажущаяся массовость только из-за на порядок большего количества участников вазофорумов с приоромоторами, чем любых других с любыми другими моторами. Естественно, это не означает, что не было бы лучше, если бы ВАЗ ставил еще более качественный подшипник, но это точно означаете, что ваши крики и вопли (извините, но что есть, то есть) "ВАЗ меня подставил, да как он мог, я ему так верил" - дичь.

[dema]

затраты очень некорректные для большинства.
1. запчасти со скидкой от соседа, продавца запчастей, скидка.
2. переборка головки так же от соседа, по свойски знакомый моторист перебрал значительно дешевле чем на СТО.

Итого для других при аналогичном самостоятельном ремонте с привлечением помощи в переборке головки такой ремонт выльется в примерно 20т.р.
10работа 10запчасти.

ну в принципе 20 - вполне бюджетно
теперь еще спокойнее к этому всему буду относиться) моя идея в покупке весты что "ежли чо и без гарантии починю - не иномарка жеж" - работает)

поздравляю что эпопея кончилась!

[inFINity_VRN]

ну в принципе 20 - вполне бюджетно

В рамках втыка? Вполне себе. У того же соляриса за 20к такое не сделать.

[dema]

В рамках втыка?

ага )))

[inFINity_VRN]

Плюс, тут еще шанс поставить что нибудь не стандартное в мотор, вроде безвтыковой поршневой и не платить отдельно за съем головы, нормально так. Если у меня такое приключится, так и сделаю.