Лада Веста vs X-Ray

[Avtolybitel]

Сообщение от Ризван

С роликами и ремнями это не проблема, за 2-3 года легко меняешь не в тягость.
Все эти цепи напоминают старые жигули пройденный этап, тишина пока новая цепь не растянулась

Жигули...)) Вы бы ещё Газ-А вспомнили, 32 года))
А современная цепь, это считай не обслуживаемый привод грм на долгие годы. Меняют её тысяч на 200.

[MLK]

Сообщение от Ризван

Я не хотел ждать неизвестно чего и неизвестно сколько, если выпустят что то получше возьму это, если выпустят похуже оставлю что есть.

Сообщение от Avtolybitel

Жигули...)) Вы бы ещё Газ-А вспомнили, 32 года))
А современная цепь, это считай не обслуживаемый привод грм на долгие годы. Меняют её тысяч на 200.

А почему тогда все автопроизводители не ставят цепи? Например почему в автомобилях BMW - ремень

[dema]

Сообщение от Avtolybitel

Там во-первых более оборотистый двигатель, во-вторых стоит фазовращатель, в Хрее с ниссановским мотором тоже самое. Ну взяли вы со старым приоромотором, сами виноваты, не надо было торопиться.

привирате, батенька.....на 6.3-6.5 у солярки отсечка срабатывает
какой-же он оборотистый то при таких раскладах?

Добавлено через 1 минуту
оборотистый, это вот:
https://www.youtube.com/watch?v=Ew1WqmTlaao
у меня на первой машине такой стоял
1.6 125 сил, отсечка на 7.4
разгон до сотни 8.7 сек

[slogic]

Например почему в автомобилях BMW - ремень

Выгоднее?

Обратите внимание по движку от Ниссана какие характеристики указаны. Разгон очевидно бодрее, хотя по характеристикам от ВАЗовского практически не отличается. В чем подвох?

PS. http://www.lada.ru/cars/xray/hatchback/tth.html

Уже характеристики поправили. Раньше разница была 0.8 сек при разгоне до 100.

[MLK]

Сообщение от slogic

Выгоднее?

Обратите внимание по движку от Ниссана какие характеристики указаны. Разгон очевидно бодрее, хотя по характеристикам от ВАЗовского практически не отличается. В чем подвох?

Может и выгоднее. Просто автопроизводители премиум и бизнес класса используют и цепи и ремни. Например на Nissan-ах двухлитровых двигателях была цепь.

Разгон бодрее на 0.3 сек. 11.1 на ВАЗ движке, 11.4 на Ниссан-Рено двигателе. Это все компенсируется умением перегазовки и переключением передач.

А по ТТХ Nissan чуть лучше:

150 на 4000 против 148 на 4200. Может дело в настройках. В прошивке. В городе важнее диапазон 0-60 км/ч ...

Вообще очень сложно оценить объективно разве что путем каких-то опытных профессиональных испытаний. Потому как производитель редко указывает даже такие данные:

[slogic]

По двигателю я уже откатился. Раньше были совсем другие цифры приведены. Просто не согласовывалось это с обзором Весты с двигателем от Ниссан от Авторевю (в соотв. ветке цитаты приведены).

[Avtolybitel]

Сообщение от MLK

А почему тогда все автопроизводители не ставят цепи? Например почему в автомобилях BMW - ремень

На сервисе ведь как-то надо бабло стричь.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от dema

привирате, батенька.....на 6.3-6.5 у солярки отсечка срабатывает
какой-же он оборотистый то при таких раскладах?

А вот такой он оборотистый при таких раскладах. Или вы считаете ,что ваш с отсечкой на 5.5, более оборотистый чем на 6.5? Уже смешно читать...и приоромотор всех лучше и подвеска как у Сида и проходимость как у крузака)))

[Dips]

Сообщение от Avtolybitel

Там во-первых более оборотистый двигатель, во-вторых стоит фазовращатель, в Хрее с ниссановским мотором тоже самое. Ну взяли вы со старым приоромотором, сами виноваты, не надо было торопиться.

Я знаю что он более длинноходный (соляровский), при небольшом диаметре там огромный ход поршня, => больше трения и больше износ, так что более высокие обороты убивают его еще быстрее )) и макс. мощность после 6300 об. чего этому радоватся ))) это мотор самоубийца ))

зы: а с чего ты взял что кто то жалеет что взял 1.6 ? )) тем более 1.8 с амт )

[sergey-78]

Сообщение от MLK

Выскажу личное мнение:

Наверное X-ray хорошая машина. Но Веста мне понравилась больше. Есть такое понятие как пропорциональнось... вот у Весты с этим на мой взгляд 10/10.
Внутри опять же X-ray более примитивно выглядит, менее стильно. Но это дело вкуса. Тем кому хочется кататься на более "объемном", солидном автомобиле с внешней точки зрения - тем безусловно X-ray. Более молодым и практичным - Веста.

Ситуация может измениться, когда X-ray станет 4х4. Как раз для тех кто живет загородом, утром перед работой преодолеть 500 метров снега, которые выпали за ночь, и до которых не добрался бульдозер.

Семейным тоже Веста предпочтительнее, особенно универсал. А x-ray действительно полного привода не хватает, тогда он перейдет в другую нишу рынка. Но может концерн не будет отбивать покупателей у своего же дуста.Хотя тот и гораздо крупнее, но часть потенциальных покупателей купила-бы хрюшку.

[dema]

Сообщение от Avtolybitel

. Или вы считаете ,что ваш с отсечкой на 5.5

опять брехня((

готовиться надо лучше, матчасть изучать, а потом уже вона чо))