Одна позиция до «золота»: Веста вернула себе второе место в продажах

[Клюв]

Сообщение от Geram

нее, ну ежели с родителями жить, то почему нет то

а так с семьей да с коммуналкой 30 и на гранту не хватит ясно дело

Не надо за других придумывать им жизнь. Вариантов и обстоятельств - миллион и одна тыща. Кто-то с доходом 30 объективно вполне свободно себя чувствует, а кто-то при 100 и больше столь же объективно едва сводит концы с концами.

[Neibot]

Два года назад на небольшой парковке (~ 20-25 машин) у дома в Мск была только моя Веста, сейчас 4 )

Два года назад вариатора не было еще просто.

А так - именно в Мск автоваза нет в топ 10 за прошлый год.
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1224050/

Рио и поло - два первых места. Когда цена машины - несколько зарплат, то не проблема добавить еще 5 копеек.

[Варвар59]

Сообщение от imax

Согласен, сейчас Весту чаще выбирают люди с доходом повыше, например, в Москве, где на покупку Весты хватает нескольких зарплат. Два года назад на небольшой парковке (~ 20-25 машин) у дома в Мск была только моя Веста, сейчас 4 )

смотря как доходы считать.
у меня зарплата 7 тысяч. а кредит за весту я плачу 20+
пока кто-то работает, кто-то другой зарабатывает

[Shev4uk]

Как раз в тему обсуждения, кто с каким доходом какую себе может позволить машину.

"Бытует мнение, что стоимость авто = годовому доходу, стоимость часов = месячному доходу.
Кто как рассчитывает бюджет на приобретение автомобиля? Как вариант:
- Стоимость автомобиля должна составлять определенную долю от совокупного семейного дохода (за 2-3 месяца, за полгода, за год, за полтора года...),
- размер доплаты к стоимости проданной машины не должна превышать доход за какой либо период (за месяц-два, полгода, год...),
- автомобиль не должен превышать какой-то доли от всего имущества или активов (5, 10, 25, 50%...),
- чем больше, тем лучше, но срок кредита не должен превышать определенного времени (6 мес, год, три года...)
- чем меньше, тем лучше, но есть минимальные требования (новая, 4х4, клиренс, автомат...)
"
Поделитесь пожалуйста своими мыслями на этот счёт.

[imax]

Сообщение от Neibot

Два года назад вариатора не было еще просто.

А так - именно в Мск автоваза нет в топ 10 за прошлый год.

Рио и поло - два первых места. Когда цена машины - несколько зарплат, то не проблема добавить еще 5 копеек.

Понятно, что в Мск лидером рейтинга ВАЗ не будет ) Но то, что Вест становится здесь больше, факт.
Добавить не проблема, но что аналогичного Весте СВ взять за +5 копеек? Корейский седаны мимо, Рио х/Крета мелкий багажник. Фокуса уж нет. Киа Сид разве что, но разница в цене минимум в полтора раза, а задний ряд теснее )
Не проблема по формуле "цена машины=годовая зарплата" взять условный Кодиак в норм комплектации, но зачем? Кроме машины и другие потребности есть. Я достаточно поездил на хороших авто, но уровень Весты меня вполне устраивает.

Сообщение от Варвар59

смотря как доходы считать.
у меня зарплата 7 тысяч. а кредит за весту я плачу 20+
пока кто-то работает, кто-то другой зарабатывает

Чёт тут не то, минимальная зп щас почти 13 ) Я кредит за Весту (ради скидки по госпрограмме) погасил на следующий день )

[Клюв]

Сообщение от Shev4uk

Как раз в тему обсуждения, кто с каким доходом какую себе может позволить машину.

"Бытует мнение, что стоимость авто = годовому доходу, стоимость часов = месячному доходу.
Кто как рассчитывает бюджет на приобретение автомобиля? Как вариант:
- Стоимость автомобиля должна составлять определенную долю от совокупного семейного дохода (за 2-3 месяца, за полгода, за год, за полтора года...),
- размер доплаты к стоимости проданной машины не должна превышать доход за какой либо период (за месяц-два, полгода, год...),
- автомобиль не должен превышать какой-то доли от всего имущества или активов (5, 10, 25, 50%...),
- чем больше, тем лучше, но срок кредита не должен превышать определенного времени (6 мес, год, три года...)
- чем меньше, тем лучше, но есть минимальные требования (новая, 4х4, клиренс, автомат...)
"
Поделитесь пожалуйста своими мыслями на этот счёт.

Чушь все полностью от и до. Ни одного хотя бы более-менее универсального критерия не существует. Повторю, вариантов и обстоятельств - бесконечное множество. Когда-то авто в десяток годовых доходов купить - так или иначе разумно, а когда-то в парочку месячных - не стоит.

[kosh477]

Сообщение от Shev4uk

Поделитесь пожалуйста своими мыслями на этот счёт.

Один раз же живем. Если в течении лет 3 вытягивается кредит - чего отказывать себе?
Я тут все размышлял над заменой Паджере сгнившей. Ховер за 1,4 или МПС новый за 3,3... Потом подумал, еще подумал и решил что живем один раз, зачем отказывать себе в удовольствии ездить на нормальной машине, а не китайском поделии.

[Shev4uk]

Сообщение от Neibot

Когда цена машины - несколько зарплат, то не проблема добавить еще 5 копеек.

Когда цена машины несколько зарплат, люди по другому мыслят. Точнее наоборот, люди, которые мыслят по другому, могут на несколько зарплат купить машину.
Таких меньше, а большинство машину берут на 70% для понтов, на 30%, чтобы использовать как автомобиль. Часто и густо бедные люди в кредит берут бизнес-класс, далеко не всегда новый и 90% времени ездят в нём одни. =( Их легко вычислить на дороге, ведут себя по хамски, объезжают по левой полосе и щимятся в полосу, едут по обочине, всегда злые как правило. Относитесь к таким не с ответной злостью, а с состраданием.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Я тут все размышлял над заменой Паджере сгнившей. Ховер за 1,4 или МПС новый за 3,3... Потом подумал, еще подумал и решил что живем один раз

Ну так как раз китайца надо было брать) Я вот че то щас жалею что зимой не поменял весту на китайца за 900к, а щас он уже лям+...

[kosh477]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Ну так как раз китайца надо было брать)

там что-то аргументов против было больше чем за. Я не готов на пузотеркин турбомотор на большом внедорожнике, атмосферный в6 гораздо веселее. Да и МПС сделан приятнее, фич больше, трансмиссия знакома, дифлок задний штатный.