Рывки при малом нажатии на газ.

[Ладовоз]

Сообщение от Артем Шевелев

Впуск у меня стандарт. Свечи, катушки, ДАД, чистка форсунок, это уже пройденный этап. На днях я перепрошил машину с Инварь Инсайд на последнюю версию Челябы. По рывкам особо ничего не изменилось, но почему-то стал ощутимо тише работать двигатель и расход на холостых упал с 0,9 до 0,6-0,7 в час, так же изменился отклик на газ, на челябе он более плавный, и по ощущениям разгон после 4 тыс. стал лучше. В общем, я усомнился в том что Инварь Инсайд хорошая прошивка, а то что она не решает вопрос с рывками это понятно) Проблема этих рывков еще в том, что не к кому обратиться, сервисы тоже без ошибки особо не хотят работать, не верят в результат.

Вот это поворот событий.

[Артем Шевелев]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

а расход топлива не увеличился?

Я пока проехал около 800 км, пока по фактическим замерам (от полного бака до полного) остался при моей езде около 8 литров. При этом после прошивки я подинамичнее ездил. Пока судить сложно, но вроде не увеличился.

Добавлено через 3 минуты
Кстати еще я обратил внимание, что машина стала заводиться как на заводской, чуть дольше. На Инварь Инсайд с первой прокрутки, а на челябе с первой прокрутки не так резко двигатель подхватывает. Как я понял тут палка на двух концах, если прошивка обогащает смесь на старте, запуск будет быстрее но появляется вероятность залить свечи, особенно если аккум чуть ослабел.

Добавлено через 3 минуты
Еще на днях заметил ошибку в блоке Р0133(Датчик кислорода (Блок 1 Датчик 1), медленный отклик на обогащение или обеднение. Может она тоже какое то отношение к рывкам имеет...

[BigKot]

Сообщение от Ладовоз

Вот это поворот событий.

Да ничего удивительного.
Я вот как ни хотел попробовать Челябу, но он так и не пошёл на разумный контакт.

[Артем Шевелев]

Я так смотрю это тема вечная) Может проще машину продать или сдать в трейд ин)

[BigKot]

Сообщение от Артем Шевелев

Я так смотрю это тема вечная) Может проще машину продать или сдать в трейд ин)

Кому проще, тот продает.

[Walery]

Сообщение от Kot 01

При отключении функции ПХХ рывки почти пропадают полностью, но это вопреки всей логике и расхода топлива.

При каких оборотах включается подача топлива на ПХХ у Весты? Помнится, у карбовых девяток она была 1800 против 1200 у жигулей. И объясняли столь высокий порог именно убиранием рывков. Может увеличить обороты включения подачи топлива? Опять-таки дрыгания начинаются, когда расходомер уже показывает не ноль расхода, а больше, чем на ХХ...

Сообщение от leopold

А не пробовали просто железо проверить? Те же зазоры на свечах скорректировать? ВВ катушки проверить?

Период рывков больше, чем зажигание даже в одном цилиндре. Это наверное что-то связанное с гидравликой (колебанием воздуха во впускном трубопроводе). Сии процессы очень сложные, потому в недорогих машинах вряд ли доводятся до совершенства.

Сообщение от Wine

Даже мне один раз показалось с заменой колес (читай резины) появляется и пропадает соответственно...

Не, не показалось. Это вероятно обратная связь нагрузка на двигатель-процессы во впуске(выпуске). Подрыгать газом быстренько или разомкнуть сцепление и тут же замкнуть - рывки или исчезают или сильно снижаются на некоторое время.

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

а расход топлива не увеличился?

Нет, я проехал с ним наверное уже тысяч тридцать.

Сообщение от Артем Шевелев

с первой прокрутки не так резко двигатель подхватывает. Как я понял тут палка на двух концах, если прошивка обогащает смесь на старте

Скорее обедняет, т.к. если по-быстрому успеть нажать газульку, то двигатель сразу легко и весело поет без всякого бормотания, когда смесь обогащенная

[иваныч47]

Сообщение от Walery

Это что-то связанное с гидравликой во впуске (или выпуске).

А вот кстати да. Меня тоже мысль посещала, что может дурить шестерня грм на впуске, или управляющий клапан. В своё время на Astra H помучился с ними. Не вдаваясь в подробности, из-за маслянного голодания при холодном запуске мотора, в шестернях постепенно появляется радиальный люфт. На клапанах забивались сетки, начинал подклинивать шток. Всё это проявлялось в виде грохота при холодном запуске (т.н. дизеление), ну и со временем и тяга ухудшалась. Если рассмотреть эту ситуацию на Весте, то хрен его знает, к каким последствиям может привести люфт шестерни грм, или забитые сетки на клапане. Кстати, на астровском форуме рекомендуют снимать боковые сетки на клапане. Надо будет попробовать сдёрнуть разъём с клапана и поездить. Понятно, что машина будет тупить, и ошибки полезут. Затем надо будет попробовать махнуть клапан. У меня есть несколько штук астровских, бушных, но исправных. Они вроде-бы одинаковые. Ну а дальше видно будет.

[Wine]

Сообщение от Wine

У меня машина только "летом" дергается, "зимой" все прекрасно... Даже мне один раз показалось с заменой колес (читай резины) появляется и пропадает соответственно... Но потом решил что это наверное бред и совпадение... Поэтому с опаской жду весны и повышения температуры... Как вариант, думаю, попробовать впуск от вариатора (щас трубки в чемодане соединены, стало по-другому, стало лучше) установка тканевого фильтра увеличенного сечения и прошивка от челябы... Инварь мне в Перми не найти...

ЗЫ еще подумывал картерные газы переделать, все купил, но чет тем летом руки так и не дошли... говорят плавнее машина себя вести начинает...

Заменил таки впуск на вариаторный вместо чемодана (старого образца) с соединенными трубками... Проехал немного, около 100 км... Из ощущений меньше шума, возможно, кажется, из-за этого веселее разгон... Накат стал еще лучше по ощущениям, при торможении двигателем... Затупы, на данный момент свелись на нет... Ой, как бы хотелось, что бы ничего не изменилось по еще большему теплу... тфу тфу тфу
На данный момент, считаю, впуск от вариатора стоит 1к потраченных денег... Это лучше соединённых трубок и тем более лучше просто штатного чемодана...

[ПотомуЧтоГладиолус]

вместо чемодана (старого образца) с соединенными трубками...

А до соединения трубок и после была разница? Думаю по теплу пока соединить тоже

[Walery]

Сообщение от Wine

Заменил таки впуск на вариаторный вместо чемодана (старого образца) с соединенными трубками...

А как соединял трубки внутри чемодана? У меня сейчас соединенные гофрой забора теплого воздуха от классики. Тоже думаю менять на вариаторный