Недели 3 не заводил, машина на котле 220 и сразу не завелась

[Ладовоз]

сейчас достаточно эл.подогрева и масло соответствующее для твоих условий, дизель мой без эбу конечно, но поддон ни разу не грел, хоть даже месяц будет стоять.

[_AI_]

Сообщение от Сергей 74

Хотя когда-то, на северах (50-70 года) -воду вечером с радиатора сливали, а утром заливали уже теплую...

от туда и идея...

в фильме "Девять дней одного года", на 52ой минуте, на фоне, на плите стоит ведро,
потом главный герой берет его и идет заводить машину...

ещё, его жена говорит: "я грела воду для твоей машины"...

[Сергей 74]

сейчас достаточно эл.подогрева и масло соответствующее для твоих условий

Так эл.подогрев и есть, и вот вышла какая оказия...

Добавлено через 45 секунд

в фильме "Девять дней одного года"

Да, видел подобные фильмы....

[Тартарен]

-воду вечером с радиатора сливали, а утром заливали уже теплую..

И сейчас такое практикуют на старой технике. И не только на северах.

[Kot 01]

Да я думаю, на следующее авто просто плитку подогрева клеющуюся с низу на поддон прикрепить и больше ничего не шаманить...

Только греть желательно все время, вернее поддерживать температуру, тем более что это самая нижняя точка ДВС и по мере подогрева будет все железо держать температуру, а запуск будет именно по температуре ОЖ как положено.

[Botsmann]

Сообщение от Сергей 74

когда-то, на северах (50-70 года) -воду вечером с радиатора сливали, а утром заливали уже теплую...

1992 г. Парковка на улице. Мороз до -10. Сливал воду с Форд Гранада. Тосолов-антифризов днём с огнём не сыщешь. Жесть! Утром заводить - стартер не крутит. Взял у сторожа 190 АКБ - крутит и дым пошёл, резиной завоняло - помпу прихватило, ремень дымит.
Снял ремень, завёл - после прогрева блока потекла вода из заглушка блока. Вставил на место....
Печка не работает на воде, замерзает, мотор греется.

Сообщение от Kot 01

А не кто не пытался масло в поддоне греть?

Один раз в -30 всё на том же Форде грел паяльной лампой. Масла лил какие были, стартер не мог провернуть. После прогрева завёл с пол-тыка.

Ни один военный Урал не заводился в мороз без паяльной лампы - снимаешь воздушный фильтр, во впуск дуешь паяльной лампой и крутишь стартером.
Поддон не грели, бесполезно - 3 ведра масла...

[Максим48]

Сообщение от Сергей 74

Хотя когда-то, на северах (50-70 года) -воду вечером с радиатора сливали, а утром заливали уже теплую...

Липецк вроде к серверам не относится, но автоколонны в городе именно так запускали машины с утра. В сильные морозы приходилось несколько раз пролить, иначе руки отсохнут стартер крутить )

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kot 01

Только греть желательно все время, вернее поддерживать температуру

Греть и поддерживать температуру это совершенно разные понятия.
Так о чем вы, греть после нескольких дней простоя или поддерживать теплую с вечера?

[Kot 01]

Греть и поддерживать температуру это совершенно разные понятия.
Так о чем вы, греть после нескольких дней простоя или поддерживать теплую с вечера?

В идеале поддерживать, но если греть, то долго, пока верх немного не потеплеет.

[Сергей 74]

Сообщение от Kot 01

В идеале поддерживать, но если греть, то долго, пока верх немного не потеплеет.

Так-то пока отзывов кто ставил на Весту такие пластины-нету...

Добавлено через 1 минуту

1992 г. Парковка на улице. Мороз до -10. Сливал воду с Форд Гранада. Тосолов-антифризов днём с огнём не сыщешь. Жесть! Утром заводить - стартер не крутит. Взял у сторожа 190 АКБ - крутит и дым пошёл, резиной завоняло - помпу прихватило, ремень дымит.

Странно...., всего -10 ремень дымит? Да и тосол в 92-м году уже в продаже свободно был...

[_AI_]

Сообщение от Сергей 74

Да и тосол в 92-м году уже в продаже свободно был...

только денег на него не было...
2 апреля, вроде, именно 92 года "отпустили цены"?

т.е. изобилие могло появится, но только из-за резкого снижения покупательской способности населения.
т.е. товара не стало больше, стало меньше покупателей.