Полный привод лада Веста

[Ecvi]

Если и взлетит, то не выше ценника рено Сандеро "степ - вей".

[ILV]

Сообщение от Ecvi

Если и взлетит, то не выше ценника рено Сандеро "степ - вей".

цена на нашемарку должна быть ниже аналогичных иномарок. это очевидная вещь!

[Slavjan]

Так сандеро степ вэй то не полноприводный - это обычный хэтчбек с внедорожным обвесом+ лифтованый.
А полноприводную весту надо сравнивать уже с дустером - а это уже другие деньги.
По поводу "взлетит"-"не взлетит" касательно проекта веста: я думаю что проект состоится, но будет примерно как с калиной: успех будет не такой как рассчитывает руководство ВАЗа, в начале будут детские болезни на оригинальных частях и узлах, через несколько лет их пофиксят и будет годный продукт.
В догонку: если проект состоится, то как минимум кросс будет. По полному приводу: если будет, то в принципе не удивлюсь: Х-рэй собираются делать ПП (видать дастеровская ходовка) - почему бы и на весту не приделать если конструкция позволяет.

[ILV]

А полноприводную весту надо сравнивать уже с дустером - а это уже другие деньги.

у меня 9ка вторая машина,которая делает всю черновую работу, и в грязь на ней и цемент возить и прицеп с мусором по свалкам и тд. хотел бы ниву, считаю ее наиболее приспособленной к таким вещам. ведь изначально цель полноприводных это повышенная проходимость, наши полноприводки это уаз и нива. остальное компромиссы

[Ecvi]

Рено дей - стар, это совсем не лада Веста у них несколько разные задачи тут вы безусловно правы Т.к. "тихие" вылазки по пересечённой месности это, совсем не умеренно не пролазное внедорожье для нивы и дей - стара.

[Slavjan]

Ecvi: я про весту и дустер писал в контексте цены: цена такой весты будет однозначно выше переднеприводного сандеро "степ вэй", но меньше дастера.

[Ecvi]

Наверное одним из вариантов можно предположить реализацию полного привода на основе электродвигателя от 17квт. с тяговыми аккумуляторами с запасом хода 25-40км. сейчас митсубиси выпускает зарядные станции зарядка длится 15-20 минут.

[Geram]

Сообщение от Ecvi

Наверное одним из вариантов можно предположить реализацию полного привода на основе электродвигателя от 17квт. с тяговыми аккумуляторами с запасом хода 25-40км. сейчас митсубиси выпускает зарядные станции зарядка длится 15-20 минут.

ну вы же понимаете что это невозможно от слова "совсем"
получится совсем другой авто, который надо с 0 тестировать тормоза, управляемость, безопасность, ресурс всего и вся в нем, омологировать, гонять по дорогам.
Все это выльется в другие расходы что приведет к другому ценнику, т.к. нынешняя веста уже готова. и делалась она под другие ТЗ.
Это не просто "взять и прицепить" на готовом электромотор и к ценнику добавить стоимость "добавленного"

[Ecvi]

Авторевю в не давнем выпуске изъяснило, что на место реношной балки от эл. мобиля зои вполне становится полноприводная многорычажка от ниссан Кашкай. Так - что, передел под полноприводную э. версию автомобиля особых проблем не доставит. Тестирование и документирование, конечно займёт определённое время, но ведь ни -кто и не спешит.

[Geram]

Сообщение от Ecvi

Авторевю в не давнем выпуске изъяснило, что на место реношной балки от эл. мобиля зои вполне становится полноприводная многорычажка от ниссан Кашкай. Так - что, передел под полноприводную э. версию автомобиля особых проблем не доставит. Тестирование и документирование, конечно займёт определённое время, но ведь ни -кто и не спешит.

при чем тут "спешит"?
кто будет оплачивать двойные расходы на разработку одного авто?
Вы готовы платить за "такую" весту? сомневаюсь.
мегаглупость разработать и подготовить авто к продаже а потом все с 0 опять начинать с ним заниматься. там цена в космос улетит...