Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[nordline]

Так а что смущает? Температура вариатора примерно равна температуре ОЖ двигателя, что логично

Нет не логично. У вариатора и двигателя нет общего радиатора, как например у Калины/Гранты с АКПП.

[Варвар59]

По поводу сетки - дискуссионный вопрос.
Где-то в пробках она может оказывать влияние. Но! При включенном кондее работает вентилятор обдувает подкапотку.
А на стоящем автомобиле и едущем с обычной скоростью (не в пробке на 1й передаче) не должно влиять СУЩЕСТВЕННО.
у меня закрыта сеткой нижняя половина. Когда радиатор был забит шубой из пуха, думаю охлаждение было хуже.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Максим48

Приехали.
https://lada-vesta.com.ru/html/radiator-variatora.html

Это точно про Весту, а не Ниссан, митсу и пр.?
Я не ради спора. Просто не разбирал ещё данный узел лично.

[nordline]

Варвар59 Лучше покажи статистику. Есть такой пунктик в программе CVTz50. Одиночные скриншоты ни о чем не говорят.

[nordline]

Варвар59
Если не трудно сделай экспорт статистики в CVTz50 и выложи его, скажем на яндекс диске или где тебе удобно. Очень интересно посмотреть на графики.

[Максим48]

Очень интересно посмотреть на графики.

Нам это мало что даст. Гораздо интереснее посмотреть графики, когда температура варика переваливает за 90 и далее до включения лампочки перегрева. При этом должны быть 2 графика температуры варика и двигателя, а так же шкала оборотов мотора и времени пути.
Только тогда сможем иметь ПРИМЕРНОЕ представление перегрева без учета ветра, рельефа местности, траффика, веса авто и прочих сил, мешающих движению.

[жигуль]

Сообщение от Максим48

Пьяный что ли? Вникай внимательнее:

это ты свой тупизм выключи и в след раз вопрос задавай нормально, а не как ладовоз половину формулировки забывай

и не правь свои посты постфактум - это зашквар

выше я тебе конкретные ссылки дал на изначальный твой вопрос и мой ответ на него - ни про какие 98 в варике там и близко не было

[Максим48]

Сообщение от жигуль

это ты свой тупизм выключи и в след раз вопрос задавай нормально, а не как ладовоз половину формулировки забывай

и не правь свои посты постфактум - это зашквар

выше я тебе конкретные ссылки дал на изначальный твой вопрос и мой ответ на него - ни про какие 98 в варике там и близко не было

Иди уже спать, а то дальше своего носа не видишь и уж тем более, что на экране люди пишут.
Был конкретный вопрос Варвару с цитатой его сообщения, зачем ты свою затычку вставил непонятно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nordline

Нет не логично. У вариатора и двигателя нет общего радиатора, как например у Калины/Гранты с АКПП.

Что и объясняет небольшую разницу в температуре. Это абсолютно логично, т.к. жидкость в разных углах не может реагировать мгновенно.

[nordline]

Что и объясняет небольшую разницу в температуре. Это абсолютно логично, т.к. жидкость в разных углах не может реагировать мгновенно.

У меня разница как раз большая на трассе. Двигатель 86-88, коробка 60-65. Возможно это из-за того что я не устанавливал защиту, у меня стоит заводская жестянка с вырезами под поддонами двигателя и вариатора. Когда купил калину с АКПП там вообще было все открыто, не было даже жестяного пыльника. Озадачился покупкой защиты, почитал форумы понял что для АКПП нужна своя защита с вырезами. иначе коробка начнет греться. В итоге забил на эту защиту и уже восьмой год катаюсь без неё.

Добавлено через 3 минуты

Нам это мало что даст. Гораздо интереснее посмотреть графики, когда температура варика переваливает за 90 и далее до включения лампочки перегрева. При этом должны быть 2 графика температуры варика и двигателя, а так же шкала оборотов мотора и времени пути.
Только тогда сможем иметь ПРИМЕРНОЕ представление перегрева без учета ветра, рельефа местности, траффика, веса авто и прочих сил, мешающих движению.

Как раз это там есть, средняя и максимальная температуры, время в пути, пробег, средняя скорость, процентное соотношение времени работы на холодном вариаторе, на теплом и на горячем.

[Максим48]

Сообщение от nordline

Возможно это из-за того что я не устанавливал защиту,

Вполне, собственное охлаждение трансмиссии то же важно безусловно. Но здесь речь идет о перегреве вариатора, а не его недонагреве. ))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от жигуль

признаю, ты победил

ну и отлично. Лишь бы ты прекратил свои необоснованные истерики не буду приводить примеры и сравнения с кем

[жигуль]

Сообщение от Максим48

Иди уже спать, а то дальше своего носа не видишь и уж тем более, что на экране люди пишут.
Был конкретный вопрос Варвару с цитатой его сообщения, зачем ты свою затычку вставил непонятно.

признаю, ты победил
пальма тупизма твоя, ладовоз ее потерял