Двигатель 1.8 - ч. 4

[иваныч47]

О-о-о! Дизеление, фазики, клапана с их сетками. Любимая тема Астраводов. Кому-то повезло, и тыс.100-150 даже не знали что это такое. А у некоторых сразу-же после замены, фазики давали о себе знать. Единого мнения о причине, до сих пор нет. Но всем (кто решился на это) помогала замена обратного клапана. Он должен препятствовать уходу масла из канала, ну и соответственно из фазиков во время простоя двигателя. У клапана идиотская конструкция, расположен в очень неудобном месте. Вытащить его без танцев с бубном нереально. Далеко не все сервисмены знают про этот клапан. Менять на такой-же, овчинка выделки не стоит. Он изготовлен из консервной банки и пластика. При запрессовке легко деформируется, и не держит. Один умелец придумал самодельный клапан, те кто повторили "подвиг" по замене клапана на самодельный, избавились от проблемы. Уходило дизеление даже на уже громыхающих фазиках. К чему я это всё написал? Неоднократно на глаза попадались предположения, что вестовский 1.8 ведёт родословную от опелевского 1.8. устанавливаемые в своё время на шеви вива. Если это на самом деле так, то может и проблема оттуда в наследство досталась

[Сантей]

Сообщение от иваныч47

О-о-о! Дизеление, фазики, клапана с их сетками.
...

Вот это комментарий по существу вопроса.
Спасибо!
Лишь бы подобная особенность не вредила движку, я за это переживаю.
Если нет - то ничего страшного

[иваныч47]

Сообщение от Сантей

Лишь бы подобная особенность не вредила движку, я за это переживаю.

Хронология такова. Сначала грохот при запуске холодного двигателя. В моём случае, это был не грохот, а звук.. Ну вот если в оцинкованное ведро бросить пару горстей крупного гравия с камешками и потряси, то будет один в один. Вреда никакого нет, ну на слух неприятно. На следующем этапе начнёт пропадать тяга. Ну а уже потом разбитый сальник, и масло на ремень грм со всеми последствиями. Насколько это растягивается по времени, всё индивидуально. Некоторые по 100 тыс. и больше ездили с грохотом, и не заморачивались.

[Сантей]

Ну вот если в оцинкованное ведро бросить пару горстей крупного гравия с камешками и потряси

Не, у меня звук "дизеления", на камешки в ведре не сильно похоже

[Barmaley]

я бы так не сказал у 1.8 встречается беда с МН

с чем?

О-о-о! Дизеление, фазики, клапана с их сетками. Любимая тема Астраводов.

была вектра с 1.8xer все ровно было, на шкоде с CWVA при прогреве фазики тарахтеле на масле 5-40, на 5w-30 заметно тише работало

[Рубин]

с чем?

масляный насос

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Dips

Ну масло же катают по 15 ))

Так нельзя делать?

[Dips]

Сообщение от Рубин

Так нельзя делать?

Не так то ради бога ) у всех разный режим движения, разный климат, разное масло. Я так не делаю и другим не советую, особенно на дешевом масле.

[nitrogen]

у меня звук дизеля был от пластмассовой коробки воздушного фильтра, подогнул немного крепление и звук пропал.

[Kot 01]

Смело забейте на все стуки на холодную, все проверки производятся только на прогретом моторе.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Kot 01

Смело забейте на все стуки на холодную, все проверки производятся только на прогретом моторе.

я бы так не сказал у 1.8 встречается беда с МН, лучше замерить давление на холодном и на горячем, а то пару машин уже споткнулись об это, владельцы не прислушивались к звукам.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Сантей

Не, у меня звук "дизеления", на камешки в ведре не сильно похоже

и всё таки постарайся выложить звук твоего мотора, можно легоничко обороты поднять и сбросить резко, глядишь что то разнюхаем.