Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[Евгени67]

Сообщение от тень

Тогда зачем было делать адаптацию, если сказали, что проблема в сцеплении? И еще раз. Код ошибки какой был? А то "дайте совет по поводу того не знаю что и вообще я делал не то, что рекомендовали". Совет только один - диагностика и устранение неисправности по результатам диагностики.

Добавлено через 2 минуты


Больше 30 000 это сколько? 31 000 или 131 000? И где? По трассе или по мегаполису со средней скоростью 15 км\ч?

Я приехал и оставил машину у них, когда приехал забирать сказали что сделали адаптацию и мастер предположил что проблема может быть в сцеплении, но насчет адаптации сказали что помогла, так как они сами проверяли, больше 30 000 это 38154 в большем случае по трассе

[mast.pnz]

Веста РКПП, 1,6. Иногда не давала запускать стартер, часто перегревалась. Подписали замену актуатора и сцепления. Пробег 42260.

[Mozgolom]

Сообщение от mast.pnz

Веста РКПП, 1,6. Иногда не давала запускать стартер, часто перегревалась. Подписали замену актуатора и сцепления. Пробег 42260.

Двигатель перегревался? Причем здесь актуатор?

[MVA58]

Сообщение от Mozgolom

Двигатель перегревался? Причем здесь актуатор?

Скорее всего актуатор выкидывал ошибку с симптомом перегрева, вот и решили его заменить.
Ну а проблема в излишнем нагреве двигателя вследствие неудовлетворительной работы СО (забит радиатор, стоят "сеточки в бампере" и т.д.).

[rvs63]

Сообщение от MVA58

Скорее всего актуатор выкидывал ошибку с симптомом перегрева, вот и решили его заменить.
Ну а проблема в излишнем нагреве двигателя вследствие неудовлетворительной работы СО (забит радиатор, стоят "сеточки в бампере" и т.д.).

Сетка в бампере при исправной СОД на тепловой режим двигателя не влияет, от слова, совсем.

[MVA58]

Сообщение от rvs63

Сетка в бампере при исправной СОД на тепловой режим двигателя не влияет, от слова, совсем.

Некоторые ставят мелкоячеистые сетки. Особо одаренные - москитные.

[Dmitrii]

На выходных ездили с девушкой на загородную гоночную трассу, там есть большая площадка и можно поупражняться в управлении. Дал девушке покататься, а сам стоял рядом, ставил конусы, говорил как ехать. Девушка ездила по этой площадке очень медленно, это было ужасно, звук из под капота был как будто старая не смазанная телега, как я понимаю это работа актуатора и так как из салона его не слышно, то случай не гарантийный. Там было еще несколько человек и мне было реально стыдно за свою машину, какие звуки она издавала. Машине меньше года, пробег 5к км.

[MVA58]

Сообщение от Dmitrii

Машине меньше года, пробег 5к км.

Вот она у тебя и заржавела! )))

[Uninstaller13]

Вот она у тебя и заржавела! )))

все правильно, машина ездить должна, а не стоять)

[GameCube1989]

Вчера был у диллера. Машина не гарантийная, да и я не первый владелец. 2015 год, первая партия. пробег 47 тысяч. Причина обращения была в каком то треске при трогании. Думал что звук идёт от актуатора, но слава богу оказалось дело не в нём, сам не понимаю как я такую простую причину не выявил, но с меня и денег не взяли, поэтому не обидно. В общем я поменял передние колодки на не оригинальные и они на самую малость меньше родных и при трогании треск издают железные пластиночки (если понимаете о чём я). Ну думаю заодно запишусь на тест драйв и прокачусь на новой весте, тем более что у меня заводская прошивка 1.0 и сцепление родное. А на новых уже другая модель сцепления и прошивка 2.0. Пробег у тестовой был 2600км, да она быстрее переключается и нет жёсткого торможения двигателем на первой скорости в пробках при сбросе газа, но это только потомучто раньше переключается на вторую скорость, а так как двигатель 1.8, то ему легче тянуть машину с малых оборотов на второй скорости. Вот и всё отличие , а этот ползучий режим мне не понравился, потомучто при таком маленьком пробеге у новой машины уже вибрация если просто отпустить тормоз, я так полагаю изза малых оборотов для трогания. Даже сам менеджер говорит, да типа так и есть. Короче в голове сразу мысль промелькнула что 1.6 без замены сцепления на сакс и всяких подкладываний шайб будет точно трогаться ещё хуже. Поэтому завод и запрещает официально перепрошивать на 2.0 машины с 1.6, потомучто ничего хорошего в большинстве случаев не выходит, судя по отзывам владельцев в группе вест в контакте. Многие с 2.0 пересели на 1.0 обратно. Вообще как бы интересный подход у нашего диллера, я ещё спросил про писк с задних тормозов, когда например ручник опускаешь, то издается такой короткий писк еле слышимый с обоих задних барабанов. На что мне сервисмен сказал что вон стоят ларгусы тоже с реношными задними тормозами и там уже с новья это, типа технологические звуки, чтото обо чтото трется. Говорит вы наверное со старых мерседесов и японцев пересели, я говорю да, он говорит ну это нормально, к нам постоянно приезжают как раз те кто пересели и для них шок всякие вот эти звуки, которые считаются нормой. Говорит заезжайте к нам, мы вам и передний и задние тормоза поменяем в сборе, но останетесь ли вы довольны, заплатив столько денег) а типа смазка и прочее по регламенту не положены, всё устраняется заменой. К слову я скидывал барабаны и образно говоря ведром смазки их залил, а писк остался )))

Добавлено через 19 минут

Сообщение от AndreyAndreev

Есть такое что температура очень часто поднимается выше 90 без видимых причин. Но радиаторы чистил. С жидкостью всё норм. В чем еще может быть проблема? Термостат? Какой то датчик?

А какая температура сейчас у вас в городе, у нас 30 стояла, так у меня температура 97-100 была, считаю это нормой. Помню у приоры заложено было в эбу включение вентилятора только на 105 градусах, изза этого многие покупали бортовые компы ,в том числе и я и там можно было поставить включение на любую температуру начиная от 90 градусов. Но по сути 100 это норма летом