|
Доп. оборудование LADA Vesta Стайлинг, тюнинг, автозвук, противоугонные системы и прочее нештатное оборудование для Лада Веста. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#391 |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 11,007
|
Re: Автозвук и видео
все немного проще и в то же время сложнее))
когда синусоида сигнала начинает превращаться в ступеньки (ну нешмагла усилитель, да), то на динамик приходит не одиночный импульс, а как раз таки ступенька и динамик в итоге получает электрическую нагрузку по времени гораздо дольше чем если бы это был именно импульс. в итоге динамик на бОльшей мощности на синусе будет жить и жить, а на меньшей мощности но на "ступеньках" сгорит нафиг. ну и соответственно, есть усилители, которые нагрузку держат на пониженном напряжении а потом просто уходят в защиту а есть такие, которые начинают страдать и понижать собственную мощность существенно, что ведет к "привет тебе, динамик!" более того, многие усилители имеют в характеристиках несколько мощностей, на 12.7в и на 14.4в что как бэ намекает) |
![]() |
![]() |
#392 | |
Продвинутый
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,889
|
Re: Автозвук и видео
Цитата:
А ступенькой, а точнее сигналом типа меандр проверяют все усилки , так как именно эта форма входного сигнала позволяет выявлять коэфф. гармоник и динамик при этом довольно спокойно поет и ничего там не зависает.... завязывай придумывать уже))) Я же говорю- 99% вылетов динамиков связана либо с неисправным (не качественным) усилком, либо с не правильно подобранной мощностью последних. Вспомни колонки Радиотехника- номинал 35Вт , пиковая мощность 90Вт- в 3 раза выше, сомневаюсь , что китаезы сейчас делают такой запас. Говно колонки отсюда и проблемы все, а вы в гармониках каких то копаетесь))) Да и еще бывает оконечный каскад входит в режим самовозбуждения при неисправности и совместно с реактивной нагрузкой(динамиком) раскачивают амплитуду на выходе больше напряжения питания от чего чаще вылетает оконечные каскады усилка, но и головки тоже могут вылететь. P.S. Возможно еще вот в чем причина может быть при снижении напруги: оконечный каскад это как правило два плеча от плюса и от минуса питания, рабочая точка обоих плеч выбирается так, чтобы быть в середине линейного участка ВАХ и иметь при 0 В на входе усилителя - 0 В на выходе и это очень важно, чтобы постоянка не попадала на головки, так вот по многим факторам (не качественные элементы или не удачная схемотехника, плохо отстроенная обратная связь, уплыли параметры элементов со временем) при снижении питания одно из плеч может выйти из режима и транзистор закроется тогда на выходе появится постоянка в виде питания, которая уж точно пальнет головку. Именно поэтому всегда уделялось много внимания защите динамиков, целые блоки на релюхах в УМ стоят для этого. НО такая же сама хрень может происходить и при нормальном питании)) Последний раз редактировалось Phantom70; 13.09.2016 в 11:20. |
|
![]() |
![]() |
#393 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 11,007
|
Re: Автозвук и видео
Цитата:
от 35 на искажениях колонка будет на пределе а если чистый сигнал с пиковыми импульсами - то и 90 выдержит по температуре а китайцы....так там набор буковок типа ппмпо или что-то такое это динамик держит на какую-то тыщщщную долю секунды))) |
|
![]() |
![]() |
#394 | |
Продвинутый
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,889
|
Re: Автозвук и видео
Цитата:
Короче, закрываем эту тему) |
|
![]() |
![]() |
#395 | ||
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 11,007
|
Re: Автозвук и видео
Цитата:
не буду спорить зы. а вот практика такова: Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
#396 |
Продвинутый
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,889
|
Re: Автозвук и видео
По первому пункту ну просто глупость написана, ты уж меня извини, но я не понимаю физику этого убивания))
Один кто-то придумал, другие повторяют... Чем для динамика плохи не контролируемые колебания?) Если амплитуда их не выходит за пределы... P.S. 25 лет занимаюсь ремонтом электроники, но такого не встречал еще) но не исключаю, что такое возможно, если мне объяснят физику этого процесса |
![]() |
![]() |
#397 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 11,007
|
Re: Автозвук и видео
Цитата:
но даже если ты считаешь что написана глупость - это не отменяет того что динамики у людей горят в таких условиях. по искажениям - скажи, для динамика одинаковые последствия если на одном и том же напряжении на катушке ему прилетит одиночный импульс или же прилетит каша из импульсов разной интенсивности? температура катушки будет одинаковая в итоге? |
|
![]() |
![]() |
#398 |
Продвинутый
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,889
|
Re: Автозвук и видео
Конструкция самой головки не позволит ей колебаться лишние колебания, как бы объяснить: нелинейные искажения- это по сути уже колебания на частотах в разы больше рабочей частоты ( 2 я гармоника в 2 раза , 3я в 3 и так далее), но динамик по сути уже не может колебаться с такой скоростью. Но- если произвести например вычисления, ток с гармониками через катушку конечно будет больше тока чистой синусоиды, это так, но вот на сколько не могу сказать сейчас, но что то сомневаюсь , что для катушки сильно принципиально это будет, потому что катушка это реактивность, и высокочастотным токам она имеет большое сопротивление , а вот оконечные каскады от этого вылетают это да! И уже потом за собой тянут акустику(жгут), потому что пробивается транзистор чаще накоротко, чем на обрыв и подает постоянку нп динамик, а это уже писец...
|
![]() |
![]() |
#399 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 11,007
|
Re: Автозвук и видео
Цитата:
смотри, сабы, которые жгут - их жгут в основном на неграх, а этом 30-40 герц максимум иногда и ниже 2-ая гармоника (кстати приятная на слух в отличии от резкой 3-ей) идет на 60-80Гц и сабы для негров с фазиками режут как раз на этих величинах (если не еще выше) причем режут то как....частота среза - это точка где всего-лишь -3дБ...т.е. даже подрезав на 80 2-ым порядком ты получаешь 80гц (-3дб) а на второй октаве, т.е. на 160гц будет всего-лишь -12дб т.е. даже 160 будет вполне слышно а сабоголова без подрезки спокойно доигрывает до 200-300Гц |
|
![]() |
![]() |
#400 |
Продвинутый
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,889
|
Re: Автозвук и видео
Ну с нч головками да, тут гармоники будет отрабатывать, но амплитуда то у гармоники меньше основного сигнала. Вообще , для нч головки тут условия сложнее, время зависания диффузора и нагрев катушки выше скорее всего. И я вот, думаю, что возможно здесь из-за искаженного сигнала появляется постоянная составляющая как бы на катушке, которая ее и перегревает, т.е. имею ввиду, что если посчитать математически синусоида даст среднее значение амплитуды за скажем секунду времени ноль, то с сильными гармониками уже будет не ноль. Возможно так.... Тут я уже пасс. Я как то про нч головки не думал сильно. А какие жгут то , именно нч головки ?
|
![]() |
![]() |
Метки |
АКБ, отверстие, питание, провод, сабвуфер |
|
|