Напряжение в бортовой сети

[coronamark2]

Если у них при холодном пуске (на прогревных оборотоах) гена в сеть выдает 12,4 В, значит, скорее всего, гена не исправен.... Не должно такого быть!!!!

[klauss]

аккум - расходник, меняю раз в 3 года, как гарантия на него кончается

[viser]

Сообщение от klauss

аккум - расходник, меняю раз в 3 года, как гарантия на него кончается

Колёса тоже расходники - зачем контролировать давление в шинах? Покатался 3 сезона и купил новые. Так?
Масло тоже расходник - проехал 7-10 тыс. км и залил новое - нафига за уровнем смотреть? Так?

[Тартарен]

аккум - расходник, меняю раз в 3 года,

Хотя современный аккумулятор может прослужить (и как правило служит гораздо дольше). Кстати, в Советской армии была норма службы АКБ - 4 года. А это были батареи старого типа, в эбонитовых корпусах, залитые мастикой. Правда, не всегда они эту норму выхаживали, ну так это в армии.

Добавлено через 5 минут

Машина тоже расходник - заглохла - купи новую и не парься

Кстати, к тому и идет. Двигатели современные, малообъемные с турбиной уже для некоторых марок становятся расходниками.

[viser]

Сообщение от Тартарен

Хотя современный аккумулятор может прослужить (и как правило служит гораздо дольше). Кстати, в Советской армии была норма службы АКБ - 4 года. А это были батареи старого типа, в эбонитовых корпусах, залитые мастикой. Правда, не всегда они эту норму выхаживали, ну так это в армии.

У моего друга в прошлом году на Приоре умер АКОМ, а годков ему было 7! Правда последнюю зиму он его частенько чередовал с другим аккумулятором, но 6 лет он отработал честно. И это с учетом того, что у него даже зарядника нет :-)
Про старые батареи тоже могу сказать - у отца такая была на ЗАЗ-968М - 6 лет прожила.
Так что менять батарею через 3-4 года слишком уж рановато. Хотя, если деньги не считать, то можно и каждый сезон...

[klauss]

а зачем мешать в кучу совершенно разные детали?

[viser]

Сообщение от klauss

а зачем мешать в кучу совершенно разные детали?

Почему в кучу? Машина тоже расходник - заглохла - купи новую и не парься.

[Phantom70]

Сообщение от viser

Почему в кучу? Машина тоже расходник - заглохла - купи новую и не парься.

Задача батарейки запускать двигатель и только, ее вообще можно убрать и запускать с переносного аккума. Если она запускает двигатель значит выполняет свою задачу на 100 % и похер мне в каком она состоянии это делает , хоть полудохлая, потому ни разу не заряжал аккумы ни на одном своем авто. Шины влияют на безопасность -это разные вещи...
По иронии судьбы я буду 3 года запускать двигатель и потом она сдохнет... Ты будешь возиться с ней как с ребенком и она у тебя будет живая на 100% все 3 года, а в конце 3 года сдохнет просто так, по разным причинам или ты продлишь своим вниманием ей жизнь еще на пару лет? Проблема в том , что один аккум живет год, а другой 5 лет при одинаковом режиме эксплуатации.
Поэтому большинство уже положили болт на эту зап. Часть и перевели ее в ранг -расходник. Качество не то, чтобы сюсюкаться с ними.
Но если кому нравится то ради бога... Я тоже с многими вещами возюкаюсь, а другие глянут и скажут вот идиот...

[viser]

Сообщение от Phantom70

Задача батарейки запускать двигатель и только, ее вообще можно убрать и запускать с переносного аккума. Если она запускает двигатель значит выполняет свою задачу на 100 % и похер мне в каком она состоянии это делает , хоть полудохлая, потому ни разу не заряжал аккумы ни на одном своем авто. Шины влияют на безопасность -это разные вещи...
По иронии судьбы я буду 3 года запускать двигатель и потом она сдохнет... Ты будешь возиться с ней как с ребенком и она у тебя будет живая на 100% все 3 года, а в конце 3 года сдохнет просто так, по разным причинам или ты продлишь своим вниманием ей жизнь еще на пару лет? Проблема в том , что один аккум живет год, а другой 5 лет при одинаковом режиме эксплуатации.
Поэтому большинство уже положили болт на эту зап. Часть и перевели ее в ранг -расходник. Качество не то, чтобы сюсюкаться с ними.
Но если кому нравится то ради бога... Я тоже с многими вещами возюкаюсь, а другие глянут и скажут вот идиот...

Да я понял вашу (твою) мысль - она очень популярна в наше время. Стоимость батареи - пара баков бензина, выбор - огромный, проблем нет - согласен. Но есть такая штука как надежность - она дороже стоимости! Я на машине каждый день, и иногда приходится выезжать в соседний город за 150 км зимой, и как по закону подлости - в сильные морозы. Например, на январских каникулах ездил по морозу в минус 35. Вы представляете себе ситуацию, когда надо ехать, а машина не заводится? Такси не всегда можно взять... А если в пути, в сибирской тайге машина заглохнет? Вы похоже не бывали в местах, где на десятки км нет людей. Вообще. А с учетом новогодних праздников и морозов - и машин нет.
Так вот вся эта лирика к тому, что у меня даже нет проводов для "прикуривания" - я абсолютно уверен в своем аккумуляторе (как и давлению в шинах, уровню масла, тормозухи, антифриза и пр.). И моей батарее через пару месяцев стукнет 3 года, т.е. она на границе выбора - купить новую или еще поездить. В вашем случае это огромный риск, поскольку наверняка даже не знаете уровня электролита в банках (судя по вашим постам). В моем случае риска нет - батарея рабочая, заряжена, электролит прозрачный, сульфатации не наблюдается. Стоит это того, чтоб обслуживать пару раз в год батарею? Я считаю, что да. У других иное мнение, и оно тоже верное.

[klauss]

Сообщение от viser

Но есть такая штука как надежность - она дороже стоимости!

странно, с чего ты решил, что новый аккум хуже и ненадежнее старого?

з.ы. а вот провода я из авто не выкладываю, места не занимают, а пригодились другим уже не раз.
да и мало ли че глюкнет в авто и высадит аккум...