Vesta vs China. Архив

[АлексейФ]

Сообщение от OFA

Для таких дел Гранте конечно нет равных, если так посмотреть. Легко это всё переваривает и недорого просит за поддержание формы

Согласен, но гниет быстрее и теснее салон. Опять Веста красивее что ли, пропорции кузова нормальные.
После 2109 все эти Приоры, Калины и Гранты какие то кургузые пошли, высокие и узкие непропорциональные. Хотя Калину в свое время купил из за высокой крыши, низкой линии остекления и удобной посадки. Веста похожа на нормальное авто пропорциями.
Искра по идее будет нормально выглядеть и не будет так гнить как Гранта.

[Ладовоз]

Вот не большой каталог цены не смотрел . Но что-то воздушный фильтр по мне золотой у ОД.

[nordline]

Сообщение от Ладовоз

Почитал за Джак С6, тоже проблемы с поставками по КАСКО, да и ТО я бы не сказал что за так.

Разброс по стоимости ТО достигает трехкратной величины. ТО 1 в Москве а Автолайте обойдется чуть более 9 тысяч рублей. Если делать в автогермесе 21 тысяча. Самое дорогое ТО6 от 32 тысяч до 108 тысяч в зависимости от жадности дилера.

[ВЮВ]

Сообщение от Ладовоз

Вот не большой каталог цены не смотрел . Но что-то воздушный фильтр по мне золотой у ОД.

Бери https://ozon.ru/t/9gR49g3

Всего 2.1 млн

Вот как после таких цен ВАЗу Весту продавать?

[МГК]

Сообщение от Never

Я посмотрел предложения, прочитав посты за цены на годовалые Тигго 7 про, про макс.

ну так я и спросил, нашлось ли хоть одно?

[Ладовоз]

Сообщение от nordline

Разброс по стоимости ТО достигает трехкратной величины. ТО 1 в Москве а Автолайте обойдется чуть более 9 тысяч рублей. Если делать в автогермесе 21 тысяча. Самое дорогое ТО6 от 32 тысяч до 108 тысяч в зависимости от жадности дилера.

У нас нет Гермес и той рекламы от автоспот или кому то ехать для этого в столицу? К примеру от города до деревни 165 км, т.е. ОД. Продукции ВАЗ и известных можно и в деревне чинить, тут либо забивать на ТО ОД, либо ездить, но цена, т.к з/ч не лежат в сельпо.

[white]

Сообщение от nordline

...На высокопрофильных шинах по асфальту ездить то ещё удовольствие. Во первых шумит как самолёт на взлёте и управление на скорости так себе.
...

Вы в ловушке продаванов Низкопрофильная тупо дороже.
На самом деле низкий профиль требуется только для увеличения размеров тормозных механизмов.
При прочих равных высокий тише, потому что мягче.
Вниманию упёртых - колёсики Формулы-1. Они высокопрофильные. Просто пошире.
Пробить покрышку или помять диск на высоком профиле тяжелее. Рулятся одинаково. Там контакт(пятно) роль играет, а не профиль. Ещё состав резины.

P.S.: не все знают, что такое профиль! Употребляют термин произвольно

[Ладовоз]

Больше состав.

[Ладовоз]

Вот к примеру по камере зад.вида как понял.

[Never]

Сообщение от МГК

ну так я и спросил, нашлось ли хоть одно?

По 7про два предложения.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от white

Вы в ловушке продаванов Низкопрофильная тупо дороже.
На самом деле низкий профиль требуется только для увеличения размеров тормозных механизмов.
При прочих равных высокий тише, потому что мягче.
Вниманию упёртых - колёсики Формулы-1. Они высокопрофильные. Просто пошире.
Пробить покрышку или помять диск на высоком профиле тяжелее. Рулятся одинаково. Там контакт(пятно) роль играет, а не профиль. Ещё состав резины.

P.S.: не все знают, что такое профиль! Употребляют термин произвольно

Есть мнение, что чем ниже профиль, шире резина, тем меньше подламывается шина, за счёт этого рулежка острее.