ТО-1 - 15 ткм

[sign]

Сообщение от ioannes

значит на ТО-1 только масло меняют. Я так и не поехал на него.

Не совсем так.

Перечень материалов, подлежащих замене на ТО-1закрыть
Стоимость указана с учетом применения при проведении ТО моторного масла LADA ULTRA 5W-40.

моторное масло
масляный фильтр
фильтр низкого давления (Vesta CNG)
фильтрующий элемент отопителя салона
рабочие жидкости, хладагент системы кондиционирования - доливка (дозаправка) при необходимости*
передние тормозные колодки - замена при необходимости
* запасные части, рабочие жидкости, хладагент и работы по замене (доливке/дозаправке) оплачиваются потребителем дополнительно.


* для а/м LADA Vesta c МКПП - стоимость увеличивается на 476 руб


Контрольно-осмотровые (диагностические) работы
Проверить:

Состояние кузова:

наличие трещин и коррозии кузова, отслоение мастики от днища и арок колес
работу замков дверей и капота

Состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек, состояние шарниров рулевых тяг и их защитных колпачков, шарниров рулевых тяги их защитных колпачков; защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев, состояние наконечников тросов привода управления механизмом переключения передач и их защитных чехлов
Суммарный люфт в рулевом управлении
Герметичность систем охлаждения, питания, гидравлического привода тормозов и сцепления; состояние шлангов, трубок и соединений
Герметичность уплотнений узлов и агрегатов
Уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов
Уровень охлаждающей жидкости;
Состояние и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора)
Состояние проводов, надёжность соединений и крепящих хомутов
Работу генератора, освещения, световой и звуковой сигнализации, электрооборудования и электронных систем по индикаторам комбинации приборов и других указателей на панели приборов
Отсутствие нефункциональных шумов и стуков в двигателе, узлах и агрегатах трансмиссии
Работоспособность рабочей и стояночной тормозных систем
Состояние дисков и шин колес, давление воздуха в шинах
Состояние колодок передних тормозов, тормозных дисков
Наличие и правильность расположения предупредительных этикеток в салоне автомобиля
Состояние аккумуляторной батареи
Соответствие установленным нормативам границ световых пучков головных фар
Работоспособность усилителя рулевого управления
Работоспособность электронных систем автомобиля при помощи сигнализаторов панели приборов и отсутствие в памяти контроллера кодов неисправностей
Обнаруженные неисправности устраняются в рамках гарантии либо оплачиваются потребителем дополнительно, в соответствии с гарантийной политикой ПАО «АВТОВАЗ».

Регламентные работы
Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя (с наклейкой в моторном отделении этикетки с информацией о залитом масле)
Заменить фильтрующий элемент отопителя
Прочистить дренажные отверстия порогов и дверей

[Гагаринец]

Правильнее - брызговик двигателя.
Нет актуальной информации о массовом пробитии поддонов на Вестах.
Нашёл один на драйве. Там человек разбил поддон через "защиту" шатлл. :-)https://www.drive2.ru/l/488359085666730025/

Т.ч. Ока с 2003 240000 пробега, Калина с 2008 года с пробегом 150000. Повода для беспокойства нет для меня. Продажи этих щитов держатся только на страхе.

[Эльф]

Вряд ли продажи защиты картера двигателя держатся десятки лет только на страхе. Условия эксплуатации машин у всех разные. Массовых пробитий поддонов, конечно, нет.

[Гагаринец]

Производитель заботится об охлаждении масла в картере при вжаривании по трассе.

[MrRip]

Производитель заботится об охлаждении масла в картере при вжаривании по трассе.

Ничего маслу не будет. Производитель заботится о технологических отверстиях для проведения ТО. На снижение чистоты подкапотного эти дыры никак не влияют. Важно понимать, что с завода защита от пыли/грязи, а не от физического воздействия.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Производитель заботится о технологических отверстиях для проведения ТО

Так пыльник всегда снимают при замене масла

[Эльф]

Сообщение от Гагаринец

Производитель заботится об охлаждении масла в картере при вжаривании по трассе.

У вас есть такая информация от производителя? Обычно для охлаждения масла ставят масляный радиатор.

[Walery]

Сообщение от Эльф

Обычно для охлаждения масла ставят масляный радиатор.

Это для особо выделяющих тепло агрегатов, обычно с ГТ. А для МТ или роботов хватает простого оребрения поддона.

[sign]

Защита.
Не знаете вы, что такое настоящая защита!!!

Вот, из стали 4 мм. Вот это защита.



Взято отсюда: https://youtu.be/rP4Ez1B4kwQ?t=1970

[kosh477]

Сообщение от sign

Защита.
Не знаете вы, что такое настоящая защита!!!

Мне такая защита, летом в сезон, уже в кошмарах снится, потому что приходится менять масла раз в месяц, а то и после каждого выезда с глубокими бродами.
А у меня еще и три модуля, один на передней части капота (поддон и рулевые тяги), в задней (частично поддон, передний редуктор, кпп), и хвостик (раздатка). И чтобы поменять масло в двс, кпп, рк, надо скидывать все это не легкое хозяйство, с приличным слоем глины-песка-земли со внутренней стороны.