ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Kot 01]

не шейтесь, смысла нет, из движка и так выжали максимум, что либо улучшить уже нереально.

На счет выжали все что можно почти соглашусь, а вот согласно поддержания норм токсичности урезали кое какие моменты, поэтому получили провалы и затыки.

[Oleg08]

Заводские прошивки рассчитаны на идеальный двигатель, но в реале все они отличаются из-за допусков, износа и т.д.. Поэтому в прошивки заложена возможность адаптации по составу смеси под конкретный мотор, разброс может быть макс. +/- 25% в разных режимах. После прошивки обычно делают сброс адаптаций, если ваш двигатель не сильно отличается от заложенного в прошивке, то обучение не потребуется. Если поменять выхлоп, ресивер, или будет подсос воздуха, то для обучения потребуется время. Обычно это 10 ездовых циклов, с ездой по всему диапазону оборотов/дросселей, без мощностного режима, т.к. адаптации собственно на мощностном и работают, когда нет обратной связи по ДК и стехиометрии. Если не давить педаль, то состав смеси поддерживается стехиометрическим автоматически, без обучения.

[Kot 01]

в прошивки заложена возможность адаптации по составу смеси под конкретный мотор,

Вот именно по этому чиптюнер обязан подогнать все калибровки именно под ваше состояние двигателя и манеру вождения наездника, а не писать туда усредненку и ждать потом когда система сама исправит все его косяки.

[saniaoav]

Интересно, есть-ли ощутимый приход после чипа на Весте? Как-то робко отзываются в инете о результатах....

По своему предыдущему опыту:
1. Приора. Мех дроссель. Бош. Изначально ехала неплохо. Потом полный выхлоп+ чип от Паулюса Е2. Машину просто не узнать. Очень ощутимый приход во всем диапазоне. При переходе с 1 на 2 на сухом асфальте резина начала визжать) На тяжелом литье 195/55R15. Результат превзошел ожидания!

2. Калина. Е-газ. Изначально машинка тупая, очень уныло после Приоры. Потом выхлоп. Чип Паулюса Е2 - прихода вообще не заметил. На уровне самовнушения. Потом ещё валы 8.6. Вообще никак. Мертворожденный овощ. Разочарование.

До Весты пока не добрался, интересно, что получится)?

[Kot 01]

До Весты пока не добрался, интересно, что получится)?

Приход есть, если конечно машиной будет заниматься адекватный мастер, который может настраивать и править прошивки, а не всякие "Чипунько" типа под марку павлюса.

[Sicilla]

Вы думаете на заводе дураки сидят? Что нужна прошивка? Если кат выкинули, тогда да, или ещё какое внесли изменение. А так, ерунда

[komatoz]

Сообщение от Sicilla

Вы думаете на заводе дураки сидят? Что нужна прошивка? Если кат выкинули, тогда да, или ещё какое внесли изменение. А так, ерунда

Я на приорке лично прошивал на свой контроллер несколько прошивок от Паулюса пробовал так сказать . железо не менял, только прошивки лил.

Есть развернутые отчеты - мои ощущения. В сухом остатке - выбрал прошивку, которая меня всем устроила и приорка поехала, появился ползучий режим (это когда на первой передаче если плавно отпускать сцепу машинка не глохнет и нормально едет без педали газа) - отлично в пробках помогало.

[Sicilla]

Сообщение от komatoz

Я на приорке лично прошивал на свой контроллер несколько прошивок от Паулюса пробовал так сказать . железо не менял, только прошивки лил.

Так думаете что прошивки не меняют на заводе и ошибки не устраняют? На приоре поверю, машинка сырая. На Весте могли и исправить недочёты

[komatoz]

Так думаете что прошивки не меняют на заводе и ошибки не устраняют? На приоре поверю, машинка сырая. На Весте могли и исправить недочёты

Исправляют, но во первых я на приорке как то заикнулся у дилера - мол прошивка проблемная - есть вопросы- залейте другую заводскую прошивку без этих косяков на меня как на идиота посмотрели. А во-вторых ВАЗ не может по определению выпустить прошивку, которая меня устроит так как автоваз скован Евро-4,5,6 ит.п.
В общем самостоятельно занялся решением вопроса и решил. Прошивка Паулюса сделала из машинки ЕВРО-2 (нативная напомню ЕВРО-3 приорка 2008 года). Экология точно не пострадала , а вот машинку стало не узнать. Разгон 10с до сотни по замерам ГПС это дорогого стоит. НУ и очень приятное поведение на переходных режимах.
Весту прошивать в перый год не планирую, но в будущем обязательно присмотрюсь к прошивкам Паулюса.

З,ы. Сразу скажу, "озабоченные" экологи и адепты Евро-4,5,6, могут сразу идти лесом ибо для экологии после ЕВРО-2 реальной пользы нет, а есть неуемная жадность якобы "природозащитников", а на самом деле корпораций которые нехилое бабло гребут за эти якобы экологические нормы. Заметьте нейтрализатор никого не призываю выбивать ибо он реально полезен но душить двигатель "сверх еврами" - это зло.

[Mozgolom]

Так думаете что прошивки не меняют на заводе и ошибки не устраняют? На приоре поверю, машинка сырая. На Весте могли и исправить недочёты

Устраняют, но медленно и в процессе. Я когда чиповал свою Весту, чиповщик сказал, что он на данный момент встречал 6 ревизий заводского ПО под мой контроллер. Так вот у меня уже какая-то совершенно другая. Это к вопросу о том, что чиповать нет смысла, ведь на заводе не дураки и написали идеальное ПО для контроллера.
В заводском ПО, особенно, когда машинка свежая, куча ошибок. Оно сырое. Но обычный владелец этого даже и не поймет. Так и будет ездить на нем, плохо заводится зимой, иметь повышенный расход и т.д думая, что все в норме и все так и должно работать.

Добавлено через 2 минуты

Весту прошивать в перый год не планирую, но в будущем обязательно присмотрюсь к прошивкам Паулюса.

Когда чиповал свою 1.8, у Паулюса вообще не оказалось прошивки под 1.8. Мне сказали подождать пару месяцев. А чиповщик сказал, что у Паулюса есть очень хорошие прошивки для некоторых машинок, но конкретно под Весту у него прошивки не очень. Посоветовал для Весты RSW. Я доволен. Из видимых изменений: пропал провал при переключении между 1 и 2 и упал расход примерно на 0.7 л/100 км.