China - 6

[lbvfy]

Сообщение от OFA

Я не эксперт, но этот аппарат как альтернативу пока даже близко никто не рассматривает

так я тоже, чисто личный опыт
а уж как эта китайская херня стреляет до 100 за 4,5 сек
интересно, сколько немец с подобными плюшками ща будет )))

https://www.youtube.com/watch?v=9Uhst6ROiAA
обзор от лысого
но ньюанс один - в продажности вроде не был замечен

[OFA]

Сообщение от lbvfy

так я тоже, чисто личный опыт
а уж как эта китайская херня стреляет до 100 за 4,5 сек
интересно, сколько немец с подобными плюшками ща будет )))

https://www.youtube.com/watch?v=9Uhst6ROiAA
обзор от лысого
но ньюанс один - в продажности вроде не был замечен

Сравнение с немцами это долгий разговор.

[hoh89]

195.55.16 подороже будет чем 205.55.16 да и выбор много меньше.
На примере Р1 разница прим 2тр за шт.

Там еще профиль выше у него стоял, в моей цитате, потом он поправил сообщение и изменил профиль )) Как по мне шина больше в ширину и высоту и материала больше используется, значит дороже. Конечно все от продавца зависит. Цены бывают не всегда логичны на рынке.

[lbvfy]

Сообщение от OFA

Сравнение с немцами это долгий разговор.

так он там напрямую с ними и сравнивает
и внезапно много открытий
и это далеко не топовый китаеза

реально, посмотри как время будет, там мин 20 всего

[hoh89]

Тут надо поездить самому и на туареге и на вое, что бы что-то понимать.
По динамике там и не такая уж большая разница 4.8 сек или 5.6 сек.

А в остальном можно и исрибители Су35 или ф15 начать сранивать какой лучше, только толку если ни кто из нас на таком не перемещается.

[Kol888]

Сообщение от OFA

Я к тому, что игра с резиной вопрос принципиально не решается, где-то более, где-то менее и всё.

Все же профиль заметно влияет, у меня лето на 16 диске, зима на 15, внешний диаметр одинаковый, зимнее колесо на стальном диске, сама резина тяжелее и по идее жестче ибо шипованная. Казалось бы должно больше трясти на зимней, но нет, по грейдеру зимняя заметно мягче, валить по неровностям одно удовольствие. Когда на китайцах размером с Весту ставят ажно 19 диски, как у Тенет4, для меня это дичь.

[Ладовоз]

Сообщение от hoh89

Тут надо поездить самому и на «Туареге», и на «Вое», чтобы что-то понимать.
По динамике там и не такая уж большая разница: 4,8 сек. или 5,6 сек.

А в остальном можно и истребители Су-35 или Ф-15 начать сравнивать, какой лучше, только толку, если никто из нас на таком не перемещается.

Лишний раз потрещать же надо.

[OFA]

Сообщение от hoh89

Тут надо поездить самому и на туареге и на вое, что бы что-то понимать.
По динамике там и не такая уж большая разница 4.8 сек или 5.6 сек.

А в остальном можно и исрибители Су35 или ф15 начать сранивать какой лучше, только толку если ни кто из нас на таком не перемещается.

Тут дело не в динамике даже. Элементарно, я в старом пружинном кресле w124 с механическими(!) регулировками чувствую себя комфортнее чем в Джетуре, Хонки и т.п. Да что там китайцы, именитые японцы далеко не все так могут, чтобы сел и сидишь себе удобно. Не вертишься и не ёрзаешь, сидишь себе спокойно. Уже миллион раз это всё обсуждалось, неохота по новой начинать.

[Ладовоз]

Сообщение от Kol888

Все же профиль заметно влияет, у меня лето на 16 диске, зима на 15, внешний диаметр одинаковый, зимнее колесо на стальном диске, сама резина тяжелее и по идее жестче ибо шипованная. Казалось бы должно больше трясти на зимней, но нет, по грейдеру зимняя заметно мягче, валить по неровностям одно удовольствие. Когда на китайцах размером с Весту ставят ажно 19 диски, как у Тенет4, для меня это дичь.

Дичь ещё в цене и с рулеткой клиренс меряют, пусть на 15 померят и посмеёмся.

[hoh89]

Самое интересное что шины 60 профиля стоят дешевле чем 55 в среднем на 15%.

Как спортивная низкопрофильная чтоль, по идеи шина выше тяжелее и больше матреиала для ее изготовления и цена отсюда дороже. Надо посмотреть где-то одну модель и той и той высоты.