Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от ВОЛК

А вот вопрос, ни кто не встречал прозрачной верхней крышки как на 126?

не слепили ещё да и ненужно это совсем.

[Uninstaller13]

А вот вопрос, ни кто не встречал прозрачной верхней крышки как на 126?

а если взять ту что стоит и вырезать в ней почти по всей поверхности отверстие и затем наклеить туда какое нибудь небольшой толщины ОРГстекло?
прокатит такой вариант?

[katran]

А вот вопрос, ни кто не встречал прозрачной верхней крышки как на 126?

Заморачивался такой приблудой еще на 1-ой приоре. Эффект уходит через 4-5 тык, становиться абсолютно непрозрачной. Ну а если придумать окноочиститель, то да.

Добавлено через 3 минуты

а если взять ту что стоит и вырезать в ней почти по всей поверхности отверстие

А вот если вырезать, и снимать крышку (или как там ее назвать) для осмотра, вариант.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от katran

Заморачивался такой приблудой еще на 1-ой приоре. Эффект уходит через 4-5 тык, становиться абсолютно непрозрачной. Ну а если придумать окноочиститель, то да.

Добавлено через 3 минуты

А вот если вырезать, и снимать крышку (или как там ее назвать) для осмотра, вариант.

если нет подозрительных звуков, лазить туда вообще ненадо тыс 40

[RMX116]

Сообщение от Kostikov

Ты до сих пор не понял, что очень много зависит именно он веса и конструкции ШПГ? 124 ШПГ имеет больший вес и бОльшие потери на трение, поэтому если что и получится, то не более 92-94 л.с., причем изменение формы камеры сгорания (профиль поршня) тоже не лучшим образом повлияет.

На те же 8 л.с. и будет разница. Потери на трение от типа впускного коллектора никак не зависят.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А 167 ткм выше обсуждаемое не аргумент?

И раньше на приорах и калинах с этим движком были такие единичные случаи. А вот случаев развала опорника или помпы в разы больше.

У двоих знакомых на приорах помпа развалилась на 50 и 80 тыс. км. Повезло что вОвремя услышали и успели заглушить двигатель. Помпы с тех времен особо не изменились.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kostikov

А что такой привод ГРМ только на Весте? Он такой у всех вазовских шестнадцатиклапанников. И опыт Приор, Грант и Калин хорошо показал, что проблема с опорным подшипником ГРМ есть. А если "заводской" опорник в руках покрутить и сравнить с опорниками от Ина или Дайко, то сразу будет заметна разница в подходе к изготовлению - они реально качественнее выглядят и слой пластика на них вызывает куда больше доверия, чем "заводская" пластиковая "фольга".

"Завод"


"Ina"


"Dayko"


А потом подумай, почему люди переходят на двухрядные опорники типа такого

Да, иновский опорник при той же конструкции внушительнее выглядит. Пластик раза в 1,5 толще и как-то аккуратнее сделан. До сих пор два таких лежат. Выкидывать жалко. Хоть и машины уже нет )

[Shur_spb]

Бывает и такое, ролик Койо на субару

[lomkin]

Да ладно вам рассказывать, 140 пробег ролики родные ремень тоже,но ремень задубел слышно позвякивает,зато сцуко 6 помп за этот пробег вот где засада,одна помпа и 2х тыс не отходила. Так что у ваза всегда с этим проблема..

[Tolik43]

Да ладно вам рассказывать, 140 пробег ролики родные ремень тоже,но ремень задубел слышно позвякивает

Не меняй - хороший стук наружу выйдет.

[mestizo]

зато сцуко 6 помп

Это что-же за помпы такие которые 25КК не выхаживают...

[mitrix]

Сообщение от lomkin

Да ладно вам рассказывать, 140 пробег ролики родные ремень тоже,но ремень задубел слышно позвякивает,зато сцуко 6 помп за этот пробег вот где засада,одна помпа и 2х тыс не отходила. Так что у ваза всегда с этим проблема..

А что с нею случилось за 2К км?