Бензин 92, 95, или 98/100? - Архив

[dema]

а про скай вот:

В конструкцию Skyactiv-G внесли массу новшеств, чтобы он мог безболезненно переваривать обычный 95‑й бензин и поработали над снижением механических потерь ради улучшения экономичности.

Уберечь двигатель от детонации призваны ионные датчики, встроенные в катушки зажигания. Вся соль в том, что работа мотора именно на грани детонации и обеспечивает максимально эффективное сгорание смеси. Ионные датчики более чувствительны и позволяют лучше контролировать момент появления детонации в каждом цилиндре — а до этого за ней следил лишь один традиционный страж, установленный в блоке. Новый датчик отслеживает детонацию по колебаниям ионного тока в зазоре между электродами свечи после воспламенения смеси. При ее сгорании образуются ионы, которые делают среду токопроводящей. Датчик подает напряжение на центральный электрод свечи и замеряет ток, проходящий между ним и заземленным боковым электродом.

Как и прежде, ТНВД (топливный насос высокого давления) имеет привод от распредвала, но на сей раз от выпускного. Дополняют его форсунки с шестью отверстиями (для лучшего распыления топлива). При хорошем испарении бензин еще и сбивает температуру в камере сгорания, а это тоже снижает вероятность возникновения детонации.

У конструкции «спортивного» коллектора иная схема соединения труб, вдобавок они длиннее. Из-за этого поток ОГ проходит большее расстояние и, наоборот, создает волну разрежения, которая облегчает выход газов из следующего цилиндра. Помимо повышения мощности мотора это снижает температуру в камере сгорания, также уменьшая вероятность детонации.

http://www.zr.ru/content/articles/74...v-perestrojka/

в общим это комплекс мер именно для работы "на грани"

[Star]

Сообщение от dema

вот тут доступно: https://www.drive2.ru/b/429298/

Откуда эти цифры взял автор ?

Все просто.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.

У 129 мотора степень сжатия ниже 10.5

Сообщение от dema

в общим это комплекс мер именно для работы "на грани"

Бывает катаюсь на авто со скай актив, не знаю на какой грани он работает, но бензин 95 только в путь, мотор прошел около 50 тыс.

[Dips]

Сообщение от Star

Откуда эти цифры взял автор ?

У 129 мотора степень сжатия ниже 10.5


Бывает катаюсь на авто со скай актив, не знаю на какой грани он работает, но бензин 95 только в путь, мотор прошел около 50 тыс.

Тут все приблизительно ) 95 от 10



Почему у приоры с 10,3 написано 95 а у весты с 10,45 -92 ?

Почему то сначала было вот так :

ВАЗ-21129

объем – 1 596 см³;
конфигурация – рядный;
расположение – поперечно;
число цилиндров – 4;
число клапанов – 16;
тип питания – распределенный впрыск горючего с электронным управлением;
max мощность – 106 л. с. (78,2 кВт) на 5 800 оборотах/мин;
max крутящий момент – 148 Нм на 4 200 оборотах;
привод ГРМ – ремень;
динамика – 11.4 сек.;
max скорость – 176 км/ч;
степень сжатия – 11 ед.;
диаметр цилиндра – 82 мм;
ход поршня – 75.6 мм;
экологические нормы – Euro-5;
горючее – АИ-95;
расход топлива (город/трасса/смешанный режим) – 9.3 л/7.2 л/5.9 л.

Тогда и на лючке было написано по другому, потом наклейки переклеили и написали что степень сжатия была снижена до 10,5 а теперь уже 10,45 ))) похоже только на бумажках ) нужно же как то обьяснить маркетинговый ход и более дешевым топливом )

[Ladavod]

Сообщение от Dips

потом наклейки переклеили и написали что степень сжатия была снижена до 10,5 а теперь уже 10,45 ))) похоже только на бумажках ) нужно же как то обьяснить маркетинговый ход и более дешевым топливом )

Может поршни немного изменили?

[Dips]

Сообщение от Ladavod

Может поршни немного изменили?

Да что то сомневаюсь )) что перед стартом продаж когда уже было заготовлена не мало автомобилей кто то что то стал менять )) да и изменилась степень сжатия и топливо но на другие характеристики это не повлияло ? )) так не бывает )

[Star]

Сообщение от Dips

Тут все приблизительно ) 95 от 10

Мне интересно откуда эти таблички? их полно в интернете, но где исходники.

[Dips]

Сообщение от Star

Мне интересно откуда эти таблички? их полно в интернете, но где исходники.

Ну ты выложил я выложил, он выложил )) вот и много табличек ))) а где искать первоисточник ? ))) В тех.библиотеке наверное ))

[Ladavod]

Сообщение от Dips

так не бывает )

Ну почему? Степень сжатия изменили с выходом 127-го движка если я не путаю. Так что характеристики как раз изменились. И потом почему ты не допускаешь мысль, что изменение формы камеры сгорания позволило чуть снизить степень сжатия не ухудшая параметры?

[Dips]

Сообщение от Ladavod

Ну почему? Степень сжатия изменили с выходом 127-го движка если я не путаю. Так что характеристики как раз изменились. И потом почему ты не допускаешь мысль, что изменение формы камеры сгорания позволило чуть снизить степень сжатия не ухудшая параметры?

То то и оно )))) у 127ого то 11 )))

[Ladavod]

Сообщение от Dips

То то и оно )))) у 127ого то 11 )))

Ну тогда два варианта. Или бумага все стерпит или бумпги отстали в свое время от жизни. Могли степень сжатич 127-го тупо переписать из старой инструкции от 126-го. Про робот Весты тоже было тупо переписано с джатки, что система смазки интегрирована в систему охлаждения, хотя этого нет на самом деле.