Аккумулятор для авто - Архив

[dema]

Который заделан в клемму - толстый. Прикручен гайкой к кузову в районе левого крыла под салонным монтажным блоком.

ну вот этот "толстый" и пришлось дублировать ибо тонкий слишком, потому как аналогичный в свое время на акценте нагрелся так, что изоляция соплями с него стекала)))

тока не под монтажным блоком, а там шпилька и гайка глухая, открытые всем ветрам...

по тонкому - могу предположить что на гену

[rvs63]

Сообщение от dema

тока не под монтажным блоком, а там шпилька и гайка глухая, открытые всем ветрам...

Я это и имел ввиду.

Сообщение от dema

по тонкому - могу предположить что на гену

Точно не на гену. Если судить по схеме, то он тоже посажен на массу. Вроде, как заходит в жгут, который входит в подкапотный монтажный блок с низу.

[nikVL]

ну вот этот "толстый" и пришлось дублировать ибо тонкий слишком, потому как аналогичный в свое время на акценте нагрелся так, что изоляция соплями с него стекала)))

Не понимаю этого дубляжа.Измерял напряжение падения на этом проводе при всех включенных потребителях-даже десятой вольта не намерил.

[ManRosk]

сегодня 2 раз за зиму замерз аккум вчера крутил норм...такое чувство будто какой то потребитель не отключился...из допов только ВР запитан от розетки

[BPB]

аккумулятор два раза садился. раз до 6В второй раз до 9В. Снял для проверки, плотность электролита была 1.17. Поставил на зарядку 13 часов заряжался, плотность после зарядки стала 1.25. Правда заряжал стандартным зарядным с напряжением 12В, хотя руководство рекомендует зарядное с напряжением в 16В. Поставил на машину напруга борт сети показывала 12.4. После нескольких дней эксплуатации с утра БК показывает 11.3-11.7. У кого какую напругу показывает БК при включении зажигания перед запуском движка.

[udaff34]

Сообщение от BPB

У кого какую напругу показывает БК при включении зажигания перед запуском движка.

12,7-12,8 утром на брелке сигналки. Машине год, ничего не доливал и не заряжал. Езжу каждый день километров 30, предварительный прогрев с АЗ минут по 10.

[Mozgolom]

Странно, что с АКБ на Весте вообще возникают какие-то проблемы. Померил на своей ток утечки. Зажал пальцем концевик капота, подключил амперметр в разрыв плюсовой клеммы и поставил на охрану. Первые пару минут ток был в районе 2.5-3 А. Затем скачком упал до 330 ма. А еще через секунд 10 также скачком упал до 5 ма. То есть ток потребления в режиме "на охране" ничтожно мал. Таким током не посадить аккумулятор емкостью 62 А/ч до старости. Вопрос всем, у какого проблемы: стороннее оборудование не устанавливали? Какие-нибудь колхозные мафоны, сигналки? Да, и чтобы вообще был предмет разговора, необходимо померить ток утечки.

[BPB]

Сообщение от Mozgolom

Странно, что с АКБ на Весте вообще возникают какие-то проблемы. Померил на своей ток утечки. Зажал пальцем концевик капота, подключил амперметр в разрыв плюсовой клеммы и поставил на охрану. Первые пару минут ток был в районе 2.5-3 А. Затем скачком упал до 330 ма. А еще через секунд 10 также скачком упал до 5 ма. То есть ток потребления в режиме "на охране" ничтожно мал. Таким током не посадить аккумулятор емкостью 62 А/ч до старости. Вопрос всем, у какого проблемы: стороннее оборудование не устанавливали? Какие-нибудь колхозные мафоны, сигналки? Да, и чтобы вообще был предмет разговора, необходимо померить ток утечки.

Стоит все штатное, даже доп сигналки нет. Сегодня померил 12.2В. До этого был ВАЗ2111 ездил в такомже режиме никаких проблем с АКБ которому уже 3 года. А на Весте сдох через 1.5 месяцев после покупки, после пробега 3тк.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Viktor-

Проблема в том что юзеры определяют АКБ по факту крутит не крутит и как правило возможность крутнуть кончается при напряжении ниже 12 v . Есть мурзилка где сказано что при напряжении МЕНЕЕ 12,5 v. АКБ нужно зарядить . Так что читайте инструкцию к авто .

У меня запускает при напруге 11.3В. А в мурзилке на АКБ "АКОМ" указано что необходимо подзаряжать каждые три месяца. Ну это же бред.

[Viktor-]

Проблема в том что юзеры определяют АКБ по факту крутит не крутит и как правило возможность крутнуть кончается при напряжении ниже 12 v . Есть мурзилка где сказано что при напряжении МЕНЕЕ 12,5 v. АКБ нужно зарядить . Так что читайте инструкцию к авто .

[Mozgolom]

Либо вы ездите на машине чаще и дольше, либо периодически снимаете АКБ и подзаряжаете. Другого здесь не дано. А если машина вообще по несколько дней стоит без движения, то я бы просто откидывал клеммы с АКБ, ибо в таком режиме использования любой аккумулятор будет разряжаться.