Муки выбора брать или не брать....

[Steamroller]

Сообщение от rave

За 800 тыс руб!!!! можно БУ кроссовер взять - подвеска дольше держать будет, двигатель надежнее

а Веста SW кросс это хетчбэк - для пятерых места для вещей маловато, поехать на отдых много не возмешь

вот как раз наоборот: в кроссоверах этих места для вещей практически и нет, в отличие от нормального универсала. Хэтчбэк - это Хрэй, из-за маленького багажника отпал.

[kottt]

Сообщение от rave

За 800 тыс руб!!!! можно БУ кроссовер взять - подвеска дольше держать будет, двигатель надежнее

а Веста SW кросс это хетчбэк - для пятерых места для вещей маловато, поехать на отдых много не возмешь

Я то же думал, что за 800 я могу взять и кроссовер и с/с+ класс любой, даже камри... но по факту, тут дилемма: вот ты отдаешь почти миллион за б/у со всеми прелестями: только что кончилась гарантия, разноцветные/битые элементы кузова, 3-4-5 владельцев за 3-4 года, да на ней дедушка/бабушка/девушка ездили в поликлиннику (дедушка за 4 года 3 раза планету по экватору объехал?), плюс ко всему, на такой машине обычно кончаются диски/колодки по кругу, масла в ДВС/КПП, корячится замена всех жидкостей, ну и самая Вишенка - большая часть всех кроссоверов идут на вариаторах - есть тут смелые на б/у варик? А кто видел сколько людей капиталят 2л движки на корейских спортажах и айикс35 на побегах до 100? Про то что 99% мотают пробеги, даже уже упоминать не хочется - недавно, смотрел короллу 14 года, 27к пробег - а выработка дисков такая, что смешно стало, так и сказал продавану - ты бы постеснялся 100ку сматывать, хотя бы 50-ником для приличия обошелся...

Дром штудирую уже несколько месяцев, купил толщиномер за 6000 и ничего приличного до сих пор не встретил - только кажется - вот, отличная машина, а начнешь копать, там ад и израиль... Либо цена такая, что начинаю сомневаться в адекватности продавцов.

Я не по собственному желанию уже 2 месяца без колёс, не хочется выкинуть свои деньги, мне их не дарили, а машина нужна надежная, каждый день, 7 дней в неделю. Поэтому снова стал смотреть новую, пусть попроще, пусть немного поменьше.
Ещё момент, через 5 лет б/у машине будет уже 9-11 лет и её надо будет продавать, а на дромовские висяки я смотрю уже долго, и становится грустно.

И кстати, предлагайте варианты, может я где-то упустил машину своей мечты))

[Bombas]

Кто покупает 8 летние машины свыше 500 т.р. тот сами знаете кто, тот который не вымирает. Вообще не важно какая машина супер-пупер ... была. Б/у не существует беспроблемных. Я вообще иногда в шоке, как задумаюсь как все изменилось в жизни за там за 5-10 лет ! А тут прямо из гаража консервированного выезжает 10 летняя тачка не коцаная и идеальная. Громко смеюсь...Хахаха

[inFINity_VRN]

Но бывают и удачный опыт, у меня был. Купил оку за 32к, инвалид в магазин ездил(да да, инвалид, да да, в магазин), пробег около 65к за 10 лет был. Проездил на ней 3 года, а потом сдал по утилизации за 90к. Выгодно былучилось. Ничего не ломалось, только жижи поменял.

[sergey-78]

Сообщение от inFINity_VRN

Но бывают и удачный опыт, у меня был. Купил оку за 32к, инвалид в магазин ездил(да да, инвалид, да да, в магазин), пробег около 65к за 10 лет был. Проездил на ней 3 года, а потом сдал по утилизации за 90к. Выгодно былучилось. Ничего не ломалось, только жижи поменял.

Ну так то Оку а не кроссовер. В деревнях наверное еще можно запорожцы найти совсем без пробега, которые инвалидам выдавали бесплатно.

[inFINity_VRN]

Ну так то Оку а не кроссовер. В деревнях наверное еще можно запорожцы найти совсем без пробега, которые инвалидам выдавали бесплатно.

Вот у меня как раз такая ока и была, на ручном управлении. Да я не говорю про кроссоверы и 500+, это совсем другая категория с другими машинами)

[sergey-78]

Сообщение от inFINity_VRN

Вот у меня как раз такая ока и была, на ручном управлении. Да я не говорю про кроссоверы и 500+, это совсем другая категория с другими машинами)

Самое главное с другими первыми владельцами, которые по определению не могли накатать под сотню тысяч.

[inFINity_VRN]

Самое главное с другими первыми владельцами, которые по определению не могли накатать под сотню тысяч.

Само собой и именно владельцаМИ, когда владельцев много - это повод задуматься, а что же так машина по рукам ходит. Тут главная засада в том, что проблема может прилететь и серьезная оттуда, откуда ее не ждешь.

[Клюв]

да да, инвалид, да да, в магазин

Не по теме, конечно, но это один из устойчивых мифов. Намного лучше пробег в три раза больше, но "трассовый". Или даже городской, но не в пенсионерском стиле.
Все в разумных пределах, разумеется, но эксплуатация "немецкий дедушка раз в неделю ездил в церковь и в булочную" - мягко говоря, далеко не самая оптимальная с точки зрения сохранности агрегатов.

[inFINity_VRN]

Не по теме, конечно, но это один из устойчивых мифов.

Это факт, тк знал, у кого машину беру, не по объявлению.

Намного лучше пробег в три раза больше, но "трассовый".

Тут не спорю, трассовый пробег, когда он без постоянных пусков на холодную, прогревов и толкания в пробках и все это за короткое время желательно, будет лучше.

мягко говоря, далеко не самая оптимальная с точки зрения сохранности агрегатов.

Естественно. Но при этом никто в красную зону не вгонял, голову с двигателя не поднимал(правда это потом выяснил, при покупке это выяснить практически нереально) и специально машину не убивал.