Vesta vs China. Архив

[МГК]

Сообщение от Never

Если все повторить, но при прямом руле, треск будет?
Просто датчик положения руля завязан на есп.

нет, не работает
просто свистит колесо и мыргает пьяная дорога
вероятно не хватает какого то условия

[OFA]

Возможно считает как отсутствие корректирующих действий

[Never]

Сообщение от МГК

нет, не работает
просто свистит колесо и мыргает пьяная дорога
вероятно не хватает какого то условия

Предположу, что треск мб от работы есп.
Система видит
1.вывернутое положение руля,
2.при этом с датчиком " угловой скорости относительно вертикальной оси и поперечного ускорения" (с) все впорядке,
3.но одно колесо буксует-едет ( датчик скорости вращения АБС)
Есп на секунду пытается стабилизировать авто в напр заданном рулем.
"... кратковременные треск... "
Не хватает п. 2, ибо машина просто стоит и руль прямо, все впорядке.
Другого обьяснения у меня нет.
Имхо.

[Максим48]

Пишут, что работа системы циклична, значит теоретически треск от работы клапанов возможен:

Принцип действия систем EDL и EDS

Работа систем носит цикличный характер. Один цикл работы систем включает в себя всего три этапа:
- увеличение давления;
- удержание давления;
- сброс давления.

Проскальзывание ведущих или одного ведущего колеса фиксируется с помощью специальных датчиков, которые считывают частоту вращения колес. В момент проскальзывания блок управления АБС закрывает переключающий клапан и одновременно с этим открывает клапан высокого давления. Для набора необходимого давления в контуре тормозного цилиндра проскальзывающего колеса - включается насос обратной подачи, тем самым начинается повышение давления тормозной жидкости в контуре и притормаживание колеса. При достижении тормозного усилия, величина которого необходима для исключения проскальзывания, отключается насос обратной подачи и тем самым идет удерживание давления. Как только проскальзывание ведущего колеса заканчивается, система сразу же сбрасывает давление путем открытия клапанов.

Добавлено через 28 минут

Сообщение от OFA

, там можно поиграться и на пустой машине

Перед-то тяжелее, вывешивается заднее колесо. Оба передних стоят на дороге, конечно с разной степенью давления, но все же. Точно не поймешь кто вытащит.

[OFA]

Ты просто не понял, там форма рельефа такая, что при подъёме одно из передних вполне можно разгрузить, центр тяжести будет ближе к заднему нижнему колесу

[Максим48]

Сообщение от OFA

Ты просто не понял, там форма рельефа такая, что при подъёме одно из передних вполне можно разгрузить, центр тяжести будет ближе к заднему нижнему колесу

Чет, зная геометрию и механику, не могу даже представить уклон, что б пустой зад смог перевесить перед с мотором и водителем ))

Добавлено через 2 минуты
На Кангухе ящик стоял с инструментом и болтами кило на 200, где только не лазил и то, чет про диагональ не помню.

[OFA]

В сельской местности и не такое можно найти

[hoh89]

Да это скорее у китаезы криво работает с треском система, а у весты она впорядке, я и по-своему опыту знаю и на ютубе раньше попадались наглядные примеры.

Добавлено через 59 секунд
Веста с вариатором правда хз как себя на бездорожье ведет ))

А про то что заехал или не заехал. Китаец тупо мощности больше имеет и момента тянуть ее в гору, колеса больше, возможно еще шины лучше по зацепу, что на переднем приводе ппц как может решать ) Вот и все основные причины, а вовсе не заслуга имитации.

[АлексейФ]

Уже писал, что на Сентре ЕСП тупо душило двигатель и авто не могло встать в горку у дома по снегу 15-20см . При отключении ЕСП двигатель переставало душить и я прекрасно выезжал в эту горку, при этом срабатывал антибукс с характерным звуком/треском, как при работе АБС.

[hoh89]

Вообще на такой авто обязан быть полный привод. Без него чунга-чунг шляпа по мне полная ))

Добавлено через 5 минут

Уже писал, что на Сентре ЕСП тупо душило двигатель и авто не могло встать в горку у дома по снегу 15-20см

Я тоже часто на весте отрубал вообще эти эмитации, с ними мощности просто мало ехать по снегу ) без есп шансов иногда больше куда-либо забраться.