LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[hoh89]

Почему 90 против 106, а не 110 против 106?

Динамика на одном уровне и тормоза барабаны и и там и там сзади.

[Александр М.]

Сообщение от hoh89

Динамика на одном уровне и тормоза барабаны и и там и там сзади.

Дружище, я ни про динамику ни про все остальное спорить не буду.
Смысла не вижу.

[hoh89]

Я сравнил сравнимое. 710 тыс поло драйв 90 сильный и 665 веста комфорт ммс.
45 тыс разница реальная в цене по прайсу если чисто.

[Александр М.]

Сообщение от hoh89

Я сравнил сравнимое. 710 тыс поло драйв 90 сильный и 665 веста комфорт ммс.
45 тыс разница реальная в цене по прайсу если чисто.

Вот поэтому я спорить и не буду. Потому, что бесполезно.

Ранее написал:

Сообщение от Александр М.

И вообще пустой разговор на 50 страниц, простое сравнение цен и опций.

Машины разные по размерам, уровню комфорта в слоне, стоимости обслуживания и надежности.
Читайте про проблемы мотора CWVA, семейства EA211.

Ты, владеешь Вестой как минимум год, недоволен машиной?
Ты считаешь, что Поло лучше?
У тебя есть личный опыт владения Поло седан?

[coronamark2]

Сообщение от dema

понятно, очередной эксперт вождения автомобиля....

При чем здесь это? У меня 700000 км наезжено без всяких эл. помощников...Только последние тыров 450-500 появился АБС на машинах...И как-то никуда не улетаю, езжу быстро...
И меня, в отличие от некоторых (не будем показывать пальцем), в поворотах не заносит, и в отвал снежный не выкидывает. Хотя зима в моем регионе, раза в четыре длится дольше, чем в средней полосе...

[dema]

При чем здесь это?

при вот этом:

У меня 700000 км наезжено без всяких эл. помощников.

вопрос не в "наезжено" а в режимах этого самого наезда.....особо ума не надо стать в колею и пилить по трассе неспеша в правом ряду....ситуации всякие бывают.
если посмотришь мой пост выше про занос - я написал что в 90% вероятности я бы поймал....почему так пишу? потому что вроде ситуация безобидная и прогнозируемая была, но быть на 100% уверенным что ты машину держишь под полным контролем - это самого себя обманывать

Добавлено через 35 секунд

И меня, в отличие от некоторых (не будем показывать пальцем), в поворотах не заносит, и в отвал снежный не выкидывает.

и хорошо бы, чтобы оно следующие 700к у тебя так и продолжалось, даже не смотря на твою самоуверенность

[coronamark2]

Сообщение от dema

при вот этом:



вопрос не в "наезжено" а в режимах этого самого наезда.....особо ума не надо стать в колею и пилить по трассе неспеша в правом ряду....ситуации всякие бывают.
если посмотришь мой пост выше про занос - я написал что в 90% вероятности я бы поймал....почему так пишу? потому что вроде ситуация безобидная и прогнозируемая была, но быть на 100% уверенным что ты машину держишь под полным контролем - это самого себя обманывать

Добавлено через 35 секунд

и хорошо бы, чтобы оно следующие 700к у тебя так и продолжалось, даже не смотря на твою самоуверенность

У меня нет самоуверенности!
И не спеша плохо получается...
Когда плечо 300-400 км., и там на месте надо еще часов 6 или больше отработать - медленно ездить не получится...И трасса у нас двухрядка везде (кроме подъемов)...
Просто я оцениваю ситуацию и соответствующим образом себя веду на дороге...А раз пишешь, что сам бы выкрутился, то и нужна ли она, ЕСП эта??? Меня иногда тоже заносит, но прогнозируя ситуацию, можно минимизировать последствия ...

[dema]

У меня нет самоуверенности!

нету, да
это тоже не она? :

Просто я оцениваю ситуацию и соответствующим образом себя веду на дороге.

А раз пишешь, что сам бы выкрутился, то и нужна ли она, ЕСП эта???

конечно
потому как ситуации всякие бывают и не ты, так в тебя могут прилететь....и возможность вырулить так, как физически водитель не сможет (ну нету у меня отдельной педали тормоза для внутреннего к повороту заднего колеса) -эта возможность вполне может стоить кузовщины, а то и здоровья

Меня иногда тоже заносит, но прогнозируя ситуацию, можно минимизировать последствия ...

понятно, у тебя все под контролем и всегда прогнозируешь как тебе ехать и как ехать всем окружающим
и ты всегда в тонусе и наготове отработать рулем и педалями если занесло тебя, если занесло встречку в тебя т .д. и т.п.

безусловно это значит что у тебя

нет самоуверенности!

Добавлено через 1 минуту
зыж из опыта:
если ты реально хочешь уметь ловить машину во всяких тяжелых случаях и чувствовать ее - это МИНИМУМ еженедельные тренировки на своей машине на ледовом кольце ....в идеале - с хорошим тренером
вот тогда да, ты будешь ЗНАТЬ как машина себя поведет

но как только ты эти занятия забросишь - навыки притупятся и уже через пару месяцев машина в ответственный момент может себя повести не так, как ты ожидаешь...

[coronamark2]

Сообщение от dema

нету, да
это тоже не она? :






конечно
потому как ситуации всякие бывают и не ты, так в тебя могут прилететь....и возможность вырулить так, как физически водитель не сможет (ну нету у меня отдельной педали тормоза для внутреннего к повороту заднего колеса) -эта возможность вполне может стоить кузовщины, а то и здоровья



понятно, у тебя все под контролем и всегда прогнозируешь как тебе ехать и как ехать всем окружающим
и ты всегда в тонусе и наготове отработать рулем и педалями если занесло тебя, если занесло встречку в тебя т .д. и т.п.

безусловно это значит что у тебя


Добавлено через 1 минуту
зыж из опыта:
если ты реально хочешь уметь ловить машину во всяких тяжелых случаях и чувствовать ее - это МИНИМУМ еженедельные тренировки на своей машине на ледовом кольце ....в идеале - с хорошим тренером
вот тогда да, ты будешь ЗНАТЬ как машина себя поведет

но как только ты эти занятия забросишь - навыки притупятся и уже через пару месяцев машина в ответственный момент может себя повести не так, как ты ожидаешь...

Хорошо, а если эта ЕСП откажет, а ты на нее рассчитывал (как и 90% водителей нонешних) - то что? Все? УПС?
Поэтому и предпочитаю обходиться своими силами...

[Kol888]

Сообщение от coronamark2

Просто я оцениваю ситуацию и соответствующим образом себя веду на дороге...А раз пишешь, что сам бы выкрутился, то и нужна ли она, ЕСП эта??? Меня иногда тоже заносит, но прогнозируя ситуацию, можно минимизировать последствия ...

АБС водитель еще может имитировать прерывистым торможением, то ЕСП никак. Она умеет подтормаживать каждое колесо по отдельности, для имитации нужно 4 ноги и педали тормоза. Отказываться в 2018 от нее глупо. По сути это единственное прорывное отличие от авто предыдущих десятилетий.