Аккумулятор для авто - Архив

[ManRosk]

Сообщение от viser

Зимой для кальциевого аккумулятора это мало. Снимите батарею с авто, принесите домой, и сразу, пока не нагрелась, подключите к зарядному с напряжением в 14В. Увидите какой будет ток. Думаю, что очень малый. Сам в спешке забыл проверить, но в следующий раз постараюсь снять показания. Однако то, что батарея толком не заряжается на машине - это очевидно.

зарядное у меня не автомат поэтому ток может быть ого-го...почему на неделю хватает аккумулятора? вряд ли потому что он кальциевый...еще косяк должен где то быть

[viser]

Сообщение от ManRosk

зарядное у меня не автомат поэтому ток может быть ого-го

Это из чего следует такое странное утверждение? Какой-то особый закон Ома действует?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ManRosk

почему на неделю хватает аккумулятора? вряд ли потому что он кальциевый...еще косяк должен где то быть

Если аккумулятор толком не заряжать, то будь он хоть золотой - со временем разрядится. Это очевидно. Если батарея разряжается - значит она не заряжается.

[ManRosk]

Сообщение от viser

Это из чего следует такое странное утверждение? Какой-то особый закон Ома действует?

Добавлено через 4 минуты


Если аккумулятор толком не заряжать, то будь он хоть золотой - со временем разрядится. Это очевидно. Если батарея разряжается - значит она не заряжается.

силу тока я могу сам регулировать...закон Ома тот же что и у всех...с напряжением так не получается-регулировки нет....зато есть ареометр вот он после зарядки показывает плотность электролита 1.29...что и есть показатель 100% заряженности аккумулятора...я так думаю.....к стати аккумулятор от друга просто свинцовый-он то должен адекватно работать)))

[Mozgolom]

напряжение на приборке 13,8-13,9В....по ELM327 на 0,6В больше-в принципе для подзаряда должно хвать..на аккумуляторе не чем померять....завтра запишусь на сервис

На аккумуляторе будет примерно на 0.4В больше.

Добавлено через 1 минуту

зарядное у меня не автомат поэтому ток может быть ого-го...почему на неделю хватает аккумулятора? вряд ли потому что он кальциевый...еще косяк должен где то быть

Частые и короткие поездки. Не? Какого-либо дополнительного оборудования самостоятельно не устанавливали? Нужно мерить ток утечки на машине, поставленной на охрану. То есть мультиметром включаетесь в разрыв любой клеммы на АКБ, закрываете все двери и багажник, зажимаете пальцем концевик капота и ставите машину под охрану со штатного ключа. Первые несколько минут ток дожен быть 2.5-3 А. Затем скачком должен упасть до 330 ма (примерно). А еще секунд через 10 скачком падает до 5 ма. Если у вас ток утечки значительно больше, ищите косяк у себя в машине. Чаще всего это всякие левые сигналки и китайские мафоны.
А я вот, когда свою машинку покупал, приехал к дилеру. Показывайте, мол. Меня посадили в машину. Менеджер сел рядом, стал кнопочки всякие нажимать, а ничего не работает. Даже зажигание не включается. Быстренько позвал электрика Васю и попросил его поставить АКБ на зарядку. Это, говорит, новогодний корпоратив был и мы немного музыку послушали И сколько в таком состоянии АКБ простоял одному Богу известно. А для кальциевой батареи это ой как неполезно. А мы потом на Акком бочку катим.

[ManRosk]

у друга мой аккум работает... его на моей машине сдох...вывод:дело не в аккуме а в машине...

[viser]

Сообщение от ManRosk

у друга мой аккум работает... его на моей машине сдох...вывод:дело не в аккуме а в машине...

Абсолютно верно! Не знаю, почему тут катят бочку на батарею АКОМ - при нормальной эксплуатации она будет работать нормально. На Приоре моего друга такая батарея отходила 7 лет.
Кстати, можете измерить напряжение на машине друга? Желательно на морозе, когда напряжение должно быть максимальным.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ManRosk

вот и я теперь думаю что причина где то между геной и аккумом

Проблема не между, а в гене, вернее в регуляторе напряжения.

[Ризван]

Сообщение от viser

Проблема не между, а в гене, вернее в регуляторе напряжения.

Я бы не был так категоричен, надо померить напругу прямо на акб при заведенном авто

[viser]

Сообщение от Ризван

Я бы не был так категоричен, надо померить напругу прямо на акб при заведенном авто

Ну я измерял: на батарее 14В, на приборке 13,9В.

[og056]

Сообщение от viser

Ну я измерял: на батарее 14В, на приборке 13,9В.

Да у всех одно и тоже. Я также измерял напряжение на клеммах АКБ двумя разными приборами. На оборотах х.х. на приборной панели 13,8 В, на АКБ 14,1 В.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Just_Fog

-23. Крайние банки замерзли. Машина даже не пытается крутить. Зато пытается махать включёнными дворниками. Еду на работу на такси, 40 км по межгороду. Добавим расходы во владение вестой. Машине полгода

Зимой родной аккумулятор "Аком" на Весте надо подзаряжать. Обсуждали же, почитайте пост 698 от Viser.

[valeri]

Сообщение от ManRosk

у друга мой аккум работает... его на моей машине сдох...вывод:дело не в аккуме а в машине...

Вы разочаровали меня своим экспериментом, думал мне поможет замена акб. Остаётся одно - причина в мозгах(нужна замена прошивки с повышенным напряжением)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от viser

Абсолютно верно! Не знаю, почему тут катят бочку на батарею АКОМ - при нормальной эксплуатации она будет работать нормально. На Приоре моего друга такая батарея отходила 7 лет.
Кстати, можете измерить напряжение на машине друга? Желательно на морозе, когда напряжение должно быть максимальным.

Добавлено через 3 минуты


Проблема не между, а в гене, вернее в регуляторе напряжения.

Почитайте посты в начале темы, и в похожих темах. Регулятор напряжения регулирует то, что ему указали мозги.

Добавлено через 2 минуты
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

09.01.17
"Здравствуйте! Обратиться к вам заставила следующая проблема: В течении 2-3 недель акб разряжается до плотности 1.12. Эксплуатация небольшая ,но ежедневная.Утечки тока-нет. Бортовое напряжение 13.9-14.0В. Есть ли в наличии заводская прошивка с повышенным напряжением? Возможна ли замена прошивки у дилера?"


27.01.17
"Добрый день, Валерий --------! Спасибо за обращение. Рекомендуем Вам обратиться для проверки качества и ,при необходимости, гарантийного ремонта к любому дилеру. Уточнить перечень дилеров можно по бесплатному телефону ''клиентской линии'' АВТОВАЗа 8-800-200-52-32. При наличии производственных дефектов, они будут устранены по гарантии за счет завода-изготовителя."
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей