Веста фл новости. Архив

[OFA]

Сообщение от МГК

тигуан 1.4 в 2008 отучил покупать авто из первых партий раз и навсегда )))

Этот движок и в последних партиях не блистал. То ли дело двушка!

[hoh89]

У меня туран с этим мотором был, там и правда с ним не все гладко было, особенно по качеству топливу для России. Кому как везет что в бак попадало. Ну и заправлять его надо 95 минимум, а лучше даже 98.
Я и сам с этой проблемой столкнулся на 111500 км пробега, чего греха таить, ремонт в 135 тыс обошелся ))

Вот общая статья вкратце про него что и почему:

Конечно, любые моторы предпочитают качественное топливо, но тут история особая. Из-за некачественного топлива возникает нагар на топливных форсунках, которые у мотора 1.4 TSI EA111 находятся в камере сгорания – впрыск тут непосредственный. Нагар на форсунках изменяет поток распыления топлива, что может привести, при самом неудачном стечении обстоятельств, к прогоранию поршня.
Вообще поршни мотора 1.4 TSI EA111, которые для VW производила компания Mahle, довольно хрупкие. А давление впрыска бензина очень высокое. И если в камеры сгорания этого двигателя попадет некачественное топливо, то неизбежная детонация очень быстро разобьет небольшие, легкие и тонкостенные поршни. Заправка мотора 1.4 TSI некачественным топливом быстро приводит к выгоранию поршней и разрушению стенок цилиндров.

[OFA]

Я уже подзабыл нюансы движков этого объёма, их несколько было. Помню, более менее удачные пошли на Поло/Рапид и позже на Октавиях А7. Рапиды с роботами на 1.4 довольно живучими оказались. Октавии лучше брать с движками, где контур охлаждения через выпускной коллектор пустили. Там уже и проблем с масложором особо не было + отопитель куда эффективнее стал работать

[hoh89]

Но все под одну гребенку не стоит валить, весту НГ ни чего такого и близко не затронет, все агрегаты проверенные, а то к чему придирается народ в целом мелочи, со временем которым все равно поправят.

Добавлено через 2 минуты

Помню, более менее удачные пошли на Поло/Рапид и позже на Октавиях А7. Рапиды с роботами на 1.4 довольно живучими оказались.

С теми более последней линекой 1.4 тси моторами вага проблем уже ни каких не было.

[OFA]

Вот его бы на Весту, а не китайца

[hoh89]

Вот его бы на Весту, а не китайца

С дастера 1.3 разве шанс был, это былобы совсем шикардос для весты, а боолее логичным выглядело что бы по одному альянсу когда-то перепало, как уже было с h4m или вариком, но в нынешних событиях шансы свелись к нулю такого исхода ))

Добавлено через 1 минуту
Может хоть китайский турбо позже перепадет - былобы уже хоть что-то.

[OFA]

Не знаю, мне эта идея с китайцем что-то не нравится

[hoh89]

Не знаю, мне эта идея с китайцем что-то не нравится

Все лучше чем на восьмиклопе или шеснаре ) и ниссано кишков с H4m тудаже )

[OFA]

Сообщение от hoh89

Все лучше чем на восьмиклопе или шеснаре )

Жизнь покажет, что лучше. Я в плане ресурса, обслуги, ремонтов

[МГК]

Сообщение от OFA

Этот движок и в последних партиях не блистал. То ли дело двушка!

вот с тех пор (2010) все тигуаны были только двухи ведовые
хоть и поправили 1.4 позже, но "спасибо, не надо" )))