Дребезг, скрип и прочие звуки - Архив

[evilodya]

Вместе с похолоданием пришел ко мне и скрип правой пассажирской двери при проезде неровностей. Прижимаю накладку двери рукой и вроде звук пропадает. Так понимаю, что для решения этой проблемы нужно снимать накладку и проклеивать стыки маделином - всё по классике. К машине надо метр маделина в подарок давать в салоне)

[dema]

К машине надо метр маделина в подарок давать в салоне)

метра мало

[evilodya]

Сообщение от dema

метра мало

Мне пока хватает)

dema, по-моему это ты писал про проклейку двери между металлом и пластиковой накладкой, да?

[dema]

dema, по-моему это ты писал про проклейку двери между металлом и пластиковой накладкой, да?

я двери переделывал под установку музыки.
поэтому клеил много чего)
спрашивай, постараюсь ответить

[evilodya]

Сообщение от dema

я двери переделывал под установку музыки.
поэтому клеил много чего)
спрашивай, постараюсь ответить

я в двери не лез еще, не шумил, ничего не делал. Просто видел здесь сообщение, что у некоторых начинало скрипеть на стыках пластика и металла - решалось проклейкой маделина. Вот теперь думаю, может и правда стоит разобрать двери, заодно зашумить их и проклеить всё. Скрип довольно навязчивый и, повторюсь, практически исчезает даже если несильно прижать рукой пластик. Идет только от одной двери.

[nikVL]

Такой вопрос,я не спец по шумке авто,но вот нафига вибропластом битумным обклеивают всю поверхность? Ведь для того что бы металл или пластик не вибрировал достаточно одну полоску наклеить или кружочек или крестик небольшой.
Смотрел передачу"Махинаторы".Там чел волосатый купил комплект шумки в котором были небольшие кусочки вибропласта и схема где их клеить,а всё остальная деталь покрывалась просто шумоизоляцией.Она легкая,а смотрю наши видео к примеру шумоизоляции багажника.Всю поверхность подчистую обклеивают битопластом,а потом сверху ещё и шумоизоляциию кладут.Весит этот битопласт фиг знает скоко.Чуть ли не сто кг на машину уходит,а смысл если для гашения вибрации одной полоски в нужном месте достаточно?

[dema]

битопластом,

вибропластом или аналогами
битопласт - это клейкий материал в виде этакого поролоннчика, который с толщины в 10 мм может легко быть смят до менее 1 мм и потом сам обратно расправляется

юзается как шумопоглотитель+заполнени� � лишних объемов.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от nikVL

а смысл если для гашения вибрации одной полоски в нужном месте достаточно?

Есть в этом рациональное зерно, согласен.

[dema]

а смысл если для гашения вибрации одной полоски в нужном месте достаточно?

в том и дело что не достаточно
смысл вот какой:

есть поверхность, у нее собственная резонансная частота есть
к этой поверхности прикладывается звуковое колебание и заставляет поверхность звучать

наклеивая на нее вибру ты меняешь частоту собственного резонанса + увеличивая массу увеличиваешь инерцию этой поверхности - т.е. она слабее будет воспринимать и усиливать вибрацию извне

если посчитать "полезность" вибры, то да, минимальное использование уже дает ощутимый результат
потом чем дальше в лес - тем ниже припрост эффективности

но мыж тут собрались "для себя" делать, поэтому экономия выходит не особо существенная, а результат хочется получше

отсюда и проклейка "по полной"

Добавлено через 5 минут
ну и естессно, дополнительной шумоизоляцией не достигнуть запредельно-тихого автомобиля
т.к. если на момент разработки это дело упустили, то хоть целиком ее укатай - будет лишь несколько тише...а не тихо))

позитивный пример:
разбирали тут W220 товарища под покраску
так там все источники вибрации либо на резиновых подвесах, либо вообще на собственных пружинках (например штатная вебаста)
огромные сайлентблоки в подвеске ...и тп и тд
там даже полностью если раздеть автомобиль - он по шуму будет на уровне голой весты

толстые стекла -триплексы идут бонусом

а они, междупрочим, неслабая такая часть пространства вокруг водителя.
посмотрите на дорогие и тихи машины, на их уплотнения стекол. воспроизвести это в гараже все равно не получится.

после 220-ого я на своей укатаном вкруг шумкой акценте (делал этапами своими руками не скупясь на материалы и трудозатраты - во многом переборщил ОЧЕНЬ СИЛЬНО) - как будто с открытыми окнами ездил

негативный пример:
шкода октавия А5FL.
что бы ты с ней ни делал - шум от покрышек не победить
просто это наследство платформы 5-ого гольфа. там конструкция передней подвески такова что гул и вибрации идут напрямую на кузов

[nikVL]

но мыж тут собрались "для себя" делать, поэтому экономия выходит не особо существенная, а результат хочется получше

отсюда и проклейка "по полной"

Из серии машу каслом не испортишь,но утяжелять автомобиль на сто кг по мне так это перебор.