Веста ФЛ новости - 4

[white]

Сообщение от OFA

А ныть будем. Ибо прошивки для ЭСУД им что-то тяжело даются, особенно в последних изданиях.

Это дилетантский вывод
На самом деле тюнинг - это увеличение расхода и ухудшение экологии всегда, снижение эластичности и ресурса - как правило
За последние 50 лет исключений не было.

[OFA]

Сообщение от white

Это дилетантский вывод
На самом деле тюнинг - это увеличение расхода и ухудшение экологии всегда, снижение эластичности и ресурса - как правило
За последние 50 лет исключений не было.

Я про стоковый софт.

[BigKot]

Сообщение от white

Это дилетантский вывод
На самом деле тюнинг - это увеличение расхода и ухудшение экологии всегда, снижение эластичности и ресурса - как правило
За последние 50 лет исключений не было.

Вот врёшь и не краснеешь!

[nordline]

СВАП получается по цене ремонта вариатора. Из реальных минусов это повышенные обороты на трассе(не может авто с 4 ст. коробкой выдавать 2000 об при 120 км/ч) и как следствие повышенный расход топлива и шум. Динамика думаю будет такая же, из-за того что вариатор задушен программно.

[Shev4uk]

Сообщение от nordline

СВАП получается по цене ремонта вариатора. Из реальных минусов это повышенные обороты на трассе(не может авто с 4 ст. коробкой выдавать 2000 об при 120 км/ч) и как следствие повышенный расход топлива и шум. Динамика думаю будет такая же, из-за того что вариатор задушен программно.

Передаточные числа не от количества ступеней подбираются, а от соотношения мощности, момента двигателя и веса автомобиля. У меня на 6 ст. автомате при 120 км/ч 3000 оборотов. Так думаю, что туда хоть 12 ст воткнут, на 120 км/ч будет примерно столько же оборотов. Слабенький двигатель есть слабенький двигатель. Но если уж получится выбирать, то я бы предпочел лучшую динамику (без выкручивания двигателя) и меньший расход по городу, чем обороты на трассе. Тут думаю у каждого своё. Кто-то на трассе 80-90% пробега накручивает. У меня максимум 30% трассы.

[nordline]

Сообщение от Shev4uk

Передаточные числа не от количества ступеней подбираются, а от соотношения мощности, момента двигателя и веса автомобиля. У меня на 6 ст. автомате при 120 км/ч 3000 оборотов. Так думаю, что туда хоть 12 ст воткнут, на 120 км/ч будет примерно столько же оборотов. Слабенький двигатель есть слабенький двигатель.

Не всегда так это работает. Иначе как объяснить что на Весте более дохлый двигатель H4M чем на KIA Ceed при 120 км/ч выдаёт 2000 оборотов.

[Варвар59]

при 120 км/ч выдаёт 2000 оборотов

2200, если 120 кмч по жпс

[Shev4uk]

Сообщение от nordline

Не всегда так это работает. Иначе как объяснить что на Весте более дохлый двигатель H4M чем на KIA Ceed при 120 км/ч выдаёт 2000 оборотов.

Думаю это связано с возможностями вариатора. Он может под горку держать 2000 об, по ветру но не под горку 2200 об, в горку против ветра 3000 об и так далее. При расчетах фиксированных передач исходят из крайних или средних условий. Это просто мои домыслы, я не знаю как это работает.

Добавлено через 6 минут
Возможно поэтому у вариатора и максимальная скорость низкая очень, потому-что при таких передаточных мотор уже не выгребает вес машины. У Весты 175, против 205 на Сиде св.

Добавлено через 4 минуты
На весте с реношной jr5 передаточные числа были схожими. Немого выше при 120 км/ч было около 3500 об. Но расход на весте с такой скоростью был 7,8 л, а на корейце 6 л. При том, что машины весят почти одинаково.

Добавлено через 1 минуту
На короле в 150 кузове с 5 ступ механикой вообще на 120 км/ч было больше 4000 об.

[white]

Сообщение от Shev4uk

Думаю это связано с возможностями вариатора. Он может под горку держать 2000 об, по ветру но не под горку 2200 об, в горку против ветра 3000 об

1800. В горку, по песку, с лодкой на прицепе.
Это я про Рав4.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Shev4uk

На Королле в 150 кузове с 5 ступ механикой вообще на 120 км/ч было больше 4000 об.

Не было. Правда у меня это был робот. Но коробки-то одинаковые.
Видимо вы путаете с тем, что у неё пик момента был на 4300. Что очень полезно при обгонах на трассе. В спортрежиме издавала при ускорениях звук, похожий на дизель. Жёстче работала, давала больше момента.

Очень эластичная. Оставила самые приятные впечатления. Бензин только нюхала.
Веста лучше, потому что свежее. Особенно робот.
Но мотор лучше у Короллы.

[жигуль]

наркоман скорее