Механика, робот или автомат? - Архив

[Geram]

Сообщение от Djekill

Ребяты, а не получится с АМТ проблемы как и на всех роботах (нпр тойота) - будет тупо реагировать на газ и пинаться - нужно будет делать калибровку? Во сколько это будет выливаться и как часто с нашим то качеством? Многие автопроизводителя через нее прошли и, вроде как, отказались...

Это вам надо мониторить форумы моделей на который завод уже ставит АМТ.
Отчасти все осложняется малыми пробегами владельцев АМТ, ну тут только ждать.

[АлександрПРО]

Сообщение от Djekill

Ребяты, а не получится с АМТ проблемы как и на всех роботах (нпр тойота) - будет тупо реагировать на газ и пинаться - нужно будет делать калибровку? Во сколько это будет выливаться и как часто с нашим то качеством? Многие автопроизводителя через нее прошли и, вроде как, отказались...

Пока пробег 20000 - все работает хорошо, а как уж будет дальше...

[Vovanoto]

Сообщение от АлександрПРО

Пока пробег 20000 - все работает хорошо, а как уж будет дальше...

А что дальше? Актуаторы или мехатроник сдохнут если только...

[Dmitrii]

Сообщение от АлександрПРО

Пока пробег 20000 - все работает хорошо, а как уж будет дальше...

Здравствуйте, скажите, как владелец машины с амт, как поведет себя коробка в такой ситуации: двигаясь по трассе необходимо выполнить поворот налево. На механике, к примеру, я еду на 4й или 5 скорости, выжимаю сцепление и замедляюсь до 20-30 км в час, если нету помех, включаю 2ю и поворачиваю. Как ведет себя робот в такой ситуации?

[АлександрПРО]

Сообщение от Dmitrii

Здравствуйте, скажите, как владелец машины с амт, как поведет себя коробка в такой ситуации: двигаясь по трассе необходимо выполнить поворот налево. На механике, к примеру, я еду на 4й или 5 скорости, выжимаю сцепление и замедляюсь до 20-30 км в час, если нету помех, включаю 2ю и поворачиваю. Как ведет себя робот в такой ситуации?

1) Я не владелец, у нас одна из рабочих машин - Приора с АМТ.
2) Да примерно так же она будет себя вести - постепенно скинет передачи 5-4-3-2 и все.

[rvs63]

Сообщение от Dmitrii

На механике, к примеру, я еду на 4й или 5 скорости, выжимаю сцепление и замедляюсь до 20-30 км в час, если нету помех, включаю 2ю и поворачиваю. Как ведет себя робот в такой ситуации

АМТ переключает передачи вниз в соответствии с оборотами первичного вала. На первичном валу установлен датчик оборотов. Информация с него поступает в контроллер АМТ. Например вы едите на 5-й, резко замедляетесь перед поворотом или каким-нибудь препятствием, контроллер, зная обороты первичного вала, сбрасывает передачи вниз последовательно или сразу с 5-й на 3 или 2. Примерно так же происходит торможение двигателем на спуске. Например вы спускаетесь на 2-й передаче. Постепенно скорость увеличивается, обороты первичного вала растут и АМТ по мере роста скорости и оборотов последовательно втыкает 3,4 и т.д. Если в этот момент притормозить - то передачи начнут переключаться вниз. Алгоритм всего этого, а именно каким оборотам первичного вала соответствует та или иная передача, прошит в калибровочной таблице контроллера АМТ. Вот , как -то так.

[Dmitrii]

сбрасывает передачи вниз последовательно или сразу с 5-й на 3 или 2

Согласитесь, разница существенная, сразу с 5й на 2ю или последовательно.

[Zensor]

А дальше синхрон на 2 передаче убьется также, как наи механике. Вопрос времени только.

[Geram]

Сообщение от Zensor

А дальше синхрон на 2 передаче убьется также, как наи механике. Вопрос времени только.

а есть стата по выходу синхрона из строя?
мой коробас прекрасно себя чувствует который год и 2ю сотку тыс.км.
полагаю АМТ должна дольше служить МКП т.к. убран фактор "пользователя"

[Zensor]

Сообщение от Geram

а есть стата по выходу синхрона из строя?"

Есть конечно. Но она для внутреннего пользования, извините.