Выбор зимней резины - Архив

[Wise]

Что и после обкатки тише не стала? А в остальном как по снегу и льду?

[Phantom70]

Сообщение от Wise

Что и после обкатки тише не стала? А в остальном как по снегу и льду?

Шлифует, рисунок не удачный

[Вишер]

Сообщение от Wise

Что и после обкатки тише не стала? А в остальном как по снегу и льду?

И не станет, 4 тыщи проехал на ней, все мечтаю, что станет-нифига.
Сгонял на автодром, покатался по зимней трассе, чтобы понять характер шин. Странное впечатление производит, в режиме экстремальной езды отлично себя показала в снегу и на льду, на льду со снегом. Торможение, разгон бодрый, с буксом еще лучше, не носит морду , поворот - в этом вся фишка, чувствовать связь с дорогой начинаешь только при пробуксовке, без пробуксовки ощущение езды по мокрому льду.Только вот дорога не трасса, там встречные фуры бывают и с заносом и пробуксовкой поворачивать не выйдет. При спокойной езде в повороте связи с дорогой не чувствуется совсем, т.е я не уверен, что поверну, а не уеду прямо, поэтому приходится сбрасывать скорость до минимума. У шины спортивно-нервный характер, погонять на автодроме -да, но для нормальной езды нет, худшая резина для размеренной езды.

[Red`s]

Сообщение от Wise

Досталась Dunlop SP Winter Ice 01.
Но шуму от нее словами не передать. Нордман 4 на Калине по сравнению с ней был просто тихоней.
Надеюсь обкатается станет потише, иначе буду менять.

Покатай еще.

У меня такие же чувства были когда в этом году одел пирелли айс зеро.

Щас либо оглох либо привык )))

ЗЫ
Ну тут либо тормоза на льюу либо комфорт на сухом асфальте(я с липучками сравниваю шипы)

[steellynx]

Сообщение от Wise

Забрал сегодня Весту, зимнюю резину подарили в салоне, поэтому выбора не было.
Досталась Dunlop SP Winter Ice 01.
Снега и льда на дорогах нет, поэтому в деле не проверил еще. Но шуму от нее словами не передать. Нордман 4 на Калине по сравнению с ней был просто тихоней.
Надеюсь обкатается станет потише, иначе буду менять.

Особо не изменится. Звукоизоляция днища такая. У меня после обкатки, шум чуть более глухой стал и все.

[Mishanya]

Наконец настала настоящая русская зима у нас и более, чем за месяц этой зимы вполне сложилось впечатление о моих шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16, на льду держатся вполне достойно, если включен мозг-абс и есп не включаются, проверка проходила после ледяного дождя на территории, которую никто не посыпал и не поливал, лёд был девственен, на снегу глубоком впечатление двоякое: если ехать медленно-усойчивость хромает, но терпимо, не критично, с места тронуться через снежный бруствер, созданный за ночь тракторами-не проблема, уже пару раз выезжал из такого сугроба в пол колеса глубиной вообще не напрягаясь, если по глубокому снегу ехать чуть быстрее, прямую держать легче, после 40-50 км/ч машина вилять перестаёт, но вот торможение при такой скорости на рыхлом снегу самое худшее, причём от покрышек тут уже ничего не зависит, только от водителя, поскольку переобулся я ещё в начале августа, то и летнюю езду вполне застал, резина очень тихая, на скорости не плывёт, тормозит на горячем асфальте даже экстренно вполне хорошо, так что я вполне выбором доволен. Есть только один не совсем приятный момент: у меня стоят доп. подкрылки и вот при вывернутых до упора колёсах 205/55 цепляют за подкрылки, это при езде сопровождается характерным тарахтеньем, если из положения "до упора" руль приотпустить, он сам и просится это сделать, в крайнем положении не хочет сам оставаться, то всё нормально, ничего не цепляет, сзади при любом раскладе ничего не цепляет, ездил с полной загрузкой-всё нормально. Теперь по поводу круглогодичной езды на зимних липучках: выбор мой не случаен, про "обучаемость" этих покрышек я не ошибался, правда надпись studless гласит о том, что шины нешипуемые, да, я признаю, что на счёт этого ошибся, но это не значит, что данные покрышки не адаптируются к температуре окружающей среды. А адаптируются они следующим образом: в конструкцию протектора включен слой специального материала, который при понижении температуры сжимается, делая протектор в целом мягче, а при повышении температуры этот слой расширяется и протектор твердеет, конечно от повышенного износа внешнего слоя протектора в жару это не спасает, но вот управляемость улучшает очень хорошо, естественно, что давление в колёсах должно быть в норме, этого никто не отменял, помимо конструкции протектора добавляет устойчивости на высокой скорости ещё и асимметричная конструкция боковин, багодаря этим внедрениям это пока лучшие зимние липучки, на которых я ездил, они стоят своих денег на все 100%! Обошлись мне покрышки эти в 19000₽ вместе с переобувкой, сейчас конечно это будет стоить уже на пару тысяч дороже. Извиняюсь за многабукаф

[Игорь 2810]

Сообщение от Mishanya

Наконец настала настоящая русская зима у нас и более, чем за месяц этой зимы вполне сложилось впечатление о моих шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16, на льду держатся вполне достойно, если включен мозг-абс и есп не включаются, проверка проходила после ледяного дождя на территории, которую никто не посыпал и не поливал, лёд был девственен, на снегу глубоком впечатление двоякое: если ехать медленно-усойчивость хромает, но терпимо, не критично, с места тронуться через снежный бруствер, созданный за ночь тракторами-не проблема, уже пару раз выезжал из такого сугроба в пол колеса глубиной вообще не напрягаясь, если по глубокому снегу ехать чуть быстрее, прямую держать легче, после 40-50 км/ч машина вилять перестаёт, но вот торможение при такой скорости на рыхлом снегу самое худшее, причём от покрышек тут уже ничего не зависит, только от водителя, поскольку переобулся я ещё в начале августа, то и летнюю езду вполне застал, резина очень тихая, на скорости не плывёт, тормозит на горячем асфальте даже экстренно вполне хорошо, так что я вполне выбором доволен. Есть только один не совсем приятный момент: у меня стоят доп. подкрылки и вот при вывернутых до упора колёсах 205/55 цепляют за подкрылки, это при езде сопровождается характерным тарахтеньем, если из положения "до упора" руль приотпустить, он сам и просится это сделать, в крайнем положении не хочет сам оставаться, то всё нормально, ничего не цепляет, сзади при любом раскладе ничего не цепляет, ездил с полной загрузкой-всё нормально. Теперь по поводу круглогодичной езды на зимних липучках: выбор мой не случаен, про "обучаемость" этих покрышек я не ошибался, правда надпись studless гласит о том, что шины нешипуемые, да, я признаю, что на счёт этого ошибся, но это не значит, что данные покрышки не адаптируются к температуре окружающей среды. А адаптируются они следующим образом: в конструкцию протектора включен слой специального материала, который при понижении температуры сжимается, делая протектор в целом мягче, а при повышении температуры этот слой расширяется и протектор твердеет, конечно от повышенного износа внешнего слоя протектора в жару это не спасает, но вот управляемость улучшает очень хорошо, естественно, что давление в колёсах должно быть в норме, этого никто не отменял, помимо конструкции протектора добавляет устойчивости на высокой скорости ещё и асимметричная конструкция боковин, багодаря этим внедрениям это пока лучшие зимние липучки, на которых я ездил, они стоят своих денег на все 100%! Обошлись мне покрышки эти в 19000₽ вместе с переобувкой, сейчас конечно это будет стоить уже на пару тысяч дороже. Извиняюсь за многабукаф

Главное в это свято верить!!!!!!!

[Dimidrol]

Сообщение от Игорь 2810

Главное в это свято верить!!!!!!!

Маркетолухи победили здравый смысл.

[-=vvs=-]

Я конечно не ездил на тех шинах, но есть опыт эксплуатации на разных других шинах и в разных условиях, включая летнюю эксплуатацию зимних и наоборот.
Скажу так, сколько людей столько мнений, но если человек простой водитель ему подойдет самая плохая, но реально зимняя резина по любым оценкам вместо летней, потому что мы едем по делам и хотим туда доехать, а не экспериментировать с экстремальными возможностями покрышек и писать об этом))).
А вот если человек-гонщик, тут уж дешевкой не обойтись и нужны именно дорогие цепкие колеса, только давайте с ними на трек)))), а не на дорогу общественного пользования.
Из последних ощущений, кумхо и виатти, виатти выиграл , при торможении перед светофором кумхо (не помню модель зимних) часто, очень часто срывалось на юз даже на небольшой скорости, эта виатти только на откровенно накатанному льду и то в самом конце торможения...

[BratAntonio]

виатти выиграл

Я честно тоже не ожидал от Виатти каких то сверх показателей. Но пока очень приятно удивляют. Для стандартной гражданской езды и за эти деньги - вряд ли лучше варианты есть. А если прибавить бесплатную шинку и расширенную гарантию... татары идут правильной дорогой.
У коллеги Тойота Ипсум с двигателем от Калды на 260 сил и полным приводом. Поехали с ним кататься и вот чтобы в занос сорвать машину - это надо очень сильно постараться. Всё сказанное - это про Брину 521 не шипованую.