Плохо включаются передачи МКПП ВАЗ

[Гагаринец]

Сообщение от niyazx

Возможно Тут уже выбирает потребитель
Кстати, мне из ВК человек утверждает что проблемы ушли после замены нижней опоры на опору от Весты Спорт
Есть кто в теме с модернизированной опорой, что то поменялось?)

Звиздит, подлец.

Ничего не поменялось.
Говорят, что легче переключается если дворники поменять на бескаркасные :-)

[biarmy]

Сообщение от Rustem85

все относительно - есть пределы зоны комфорта для каждого пользователя. стандарты делаются исходя из средних значении.
люди разной комплекции(например с разным ростом 170 и 190) по разному это усилие выбора и включения воспринимают.

у меня рост 172 и переключения передач весты для меня за пределом зоны комфорта.

О стандартах. На Т-34 усилие переключения передач более 40кг. И оно не зависит от роста водителя-механика. Но это проза. У меня на Калине КПП переключалась 2-мя пальцами. Однажды мне пришлось самому разбираться в причинах тугого переключения после замены комплекта сцепления. Вся беда оказалась в сгнившем тросе сцепления. А сейчас в Весте... Калина нервно курит в сторонке. Как будто в Октавию сажусь. Педаль сцепления вообще не чувствую, настолько она мягкая. Рычаг ходит, как нож в масле. Может прилетел с другой планеты и не понимаю Вас? Если передача туго включается, то не выжато сцепление. А шестерни, синхронизаторы и масло тут не при чём.

Сообщение от Суровый

ну а здесь https://www.youtube.com/watch?v=DXC04btFXb4
мастер ремонтирует приоровскую мкпп с многоконусными синхронами и тоже рекомендует ставить 18 ряд.

Да пошёл он лесом. На Калинах и Приорах были одинаковые коробки за исключением ротора считывания оборотов. Обе коробки юзал и всё было зашибись.

Сообщение от niyazx

Почему на густом масле всегда все плохо, а на жидком после прогрева все более менее нормально?)

Все это указывает косвенно что проблема далеко не в механизме выбора/включения передач.


Кстати МКПП6 на фольцах и на хенде работают на очень жидких маслах, с индексом 70w. А это жиже даже чем дексрон 3.

В СССР в КПП Самар лили моторное масло. И было всё, как у Анечки. Ни одной поломки за 13 лет. Даже с родными сальниками продали.

Добавлено через 1 минуту

Говорят, что легче переключается если дворники поменять на бескаркасные :-)

Уважаю правильный взгляд на простые вещи.

[Botsmann]

Сообщение от biarmy

В СССР в КПП Самар лили моторное масло. И было всё, как у Анечки

Не только в СССР. В 2010 купил Приору, в сервисной книжке рекомендовали заливать при эксплуатации в городе - трансмиссионку, на трассе - моторное масло.

[niyazx]

Сообщение от biarmy

О стандартах. На Т-34 усилие переключения передач более 40кг. И оно не зависит от роста водителя-механика. Но это проза. У меня на Калине КПП переключалась 2-мя пальцами. Однажды мне пришлось самому разбираться в причинах тугого переключения после замены комплекта сцепления. Вся беда оказалась в сгнившем тросе сцепления. А сейчас в Весте... Калина нервно курит в сторонке. Как будто в Октавию сажусь. Педаль сцепления вообще не чувствую, настолько она мягкая. Рычаг ходит, как нож в масле. Может прилетел с другой планеты и не понимаю Вас? Если передача туго включается, то не выжато сцепление. А шестерни, синхронизаторы и масло тут не при чём.


Да пошёл он лесом. На Калинах и Приорах были одинаковые коробки за исключением ротора считывания оборотов. Обе коробки юзал и всё было зашибись.

В СССР в КПП Самар лили моторное масло. И было всё, как у Анечки. Ни одной поломки за 13 лет. Даже с родными сальниками продали.

Добавлено через 1 минуту

Уважаю правильный взгляд на простые вещи.

Ух, читайте тему с самого начала, если вы думаете что хруст и сильное упирание передачи и есть "переключения как по маслу". Неоднократно меняли сцепление, прокачивали гидропривод, проверяли ГЦС и РЦС, смазывали шлицы по которому ходит ведомый диск, и.т.д.

[biarmy]

Неоднократно меняли сцепление, прокачивали гидропривод, проверяли ГЦС и РЦС, смазывали шлицы по которому ходит ведомый диск, и.т.д.

Если на заведённом моторе при включении передачи слышится стук, хруст или скрип, то это говорит о не полном выключении сцепления. Другого не дано.

[niyazx]

Сообщение от sekil

Не причем тут сцепление - у меня 3 комплект. Два валео и 3 - люк - как были затыки на первой и хруст на второй - так и остались.. Думаю сцепление вооще тут не причем..

Сообщение от biarmy

Если на заведённом моторе при включении передачи слышится стук, хруст или скрип, то это говорит о не полном выключении сцепления. Другого не дано.

Читай выше, тут уже не один пользователь менял сцепление а воз и ныне там, было бы все так просто...

[Geram]

Сообщение от biarmy

Если на заведённом моторе при включении передачи слышится стук, хруст или скрип, то это говорит о не полном выключении сцепления. Другого не дано.

Вы не обидитесь если я буду звать вас Д`Артаньяном?

[Hoopoepg]

Сообщение от Geram

Вы не обидитесь если я буду звать вас Д`Артаньяном?

простите, а как вы тогда будете называть всех остальных?

[Geram]

Сообщение от Hoopoepg

простите, а как вы тогда будете называть всех остальных?

пока ярко выраженных ассоциаций нет

[biarmy]

Сообщение от Geram

Вы не обидитесь если я буду звать вас Д`Артаньяном?

Обижусь, если всякой хренью личного плана будут засирать тему.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от niyazx

Читай выше, тут уже не один пользователь менял сцепление а воз и ныне там, было бы все так просто...

При чём тут сцепление, если механизм его выключения не отрабатывает на 100%?