LADA Vesta SW Cross vs Kia Ceed SW: Какой универсал лучше

[spartak_lp]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Психика, такая психика - "... ах обмануть меня не трудно, я сам обманываться рад... " (с).

Особенно рад обманываться, уже по факту поездив на Весте (сначала ожидания от авто были меньше после владения Kia) зная, что не стал влезать в кредит и доплачивать 600-700 тыс. за Kia Ceed SW.

[mig-quick]

Относительно заголовка - лучше веста. Относительно слова "универсал", и то и другое не совсем универсалы, оба ближе к хетчам, только немного подлиннее. Вот VW Passat Alltrack это более настоящий универсал. )))) У весты немного больше места задним пассажирам, у сида плюс - багажник немного больше и раскладывается в ровный пол. Наличие или отсутствие карманов дело каждого, кому то нравится, кому то нет. Однако самый большой плюс весты её клиренс. Для большинства регионов это необходимость. По классам - веста почти влезла в С, а сид только из него вылез, разница в габаритах даже на глаз трудно определимая. В топе оснащение плюшками у весты лучше, причём это всё за цену в 2/3 сида. Это тоже немаловажно для нашего потребителя. Ну и уж если говорить о деньгах - за цену сида можно найти гораздо интереснее автомобиль, даже новый. )))

[_AI_]

у сида плюс - раскладывается в ровный пол.

у весты абсолютно так же, с фальшполом.

[Neibot]

за цену сида можно найти гораздо интереснее автомобиль, даже новый

Речь про универсал, тут особо не разгуляешься..

Особенно рад обманываться, уже по факту поездив на Весте (сначала ожидания от авто были меньше после владения Kia) зная, что не стал влезать в кредит и доплачивать 600-700 тыс. за Kia Ceed SW

Чо тут обманываться, банальное цена-качество никто не отменял.
У меня кореец во всем лучше хрюна, можно расписать гигантский список, но и так понятно, думаю.
При этом по обслуживанию - плюс-минус тож самое, корейцы дешевые в этом плане.
Но с другой стороны, кореец и стоит как два хрюна. А особенности хранцузской эргономики, дешман-пластик или овощной вазовский движок - к ним привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

И по сути, ездить по городу на повседнев - ловлю себя на мысли, что особо без разницы.
С нынешним количеством снега хрюн даже удобнее за счет того что повыше и маленький.
Плюшки все какие надо есть и там и там.

Разница появляется, когда надо ездить много, особенно по трассе, особенно на дальняк - тут кореец без вариантов )
Когда в машине проводишь много времени, каждая мелочь начинает играть роль, т.к. влияет на утомляемость за рулём.
Посадка, динамика 80-120, устойчивость на скорости, свет, читаемость приборки, проработка мелочей (вплоть до расположения кнопок и ниш) - всё вот это вот.

[chand]

Сообщение от _AI_

у весты абсолютно так же, с фальшполом.

У Весты для ровного пола нужно вытаскивать задний диван. Это не так уж и трудно, но создает дополнительные неудобства.

[mig-quick]

у весты абсолютно так же, с фальшполом.

ступеньки нет, но спинка под углом если диван не убрать. chand об этом уже написал. Хотя это плюс при отдыхе, не надо под голову пуховую подушку. )))

Добавлено через 5 минут

читаемость приборки

Ваще на неё не смотрю, ну почти. Как то на дорогу всё больше. ))) Руки сами знают что и где. Ноги тем паче. Сидуха в весте комфортна. Есть с чем сравнивать. Подлокотники не очень, тут есть над чем поработать. Но на дальняк я спальники (свёрнутые ессно) под локти - ваще прелесть. ))) Согласитесь - два спальника это не два ляма. ))))

[Shev4uk]

Я отъездил на весте 1,8 мт люкс мультимедиа 4,5 года. Имею представление о весте. И почти полгода на Сиде св 1,6 ат престиж. Сравнивать сид с любой Вестой на вазовских агрегатах (даже с реношной коробкой, как у меня была) смысла нет никакого. Это разные галактики. Думаю можно сравнить с вариаторной Вестой на ниссаномоторе (как в сравнении у зарублём). Если при этом Веста в самой полной комплектации будет дешевле на 600-700 тысяч рублей, а сид в сравнение пойдёт в базовой комплектации. В таком сравнении можно поспорить, какую покупку рациональнее совершить. У Весты много не критичных косяков, сид это про сел и поехал. Сид однозначно лучше. Почти во всём. Но! Если Веста дешевле и лучше укомплектована при этом, то вопрос о покупке не такой однозначный. Всё сведётся к разнице в цене, готовы ли вы доплатить, если есть возможность доплатить, лучше взять сид в хорошей комплектации. Если с деньгами тяжеловато, лучше взять полный св кросс на вариаторе.

[Варвар59]

Если с деньгами тяжеловато, лучше взять полный св кросс на вариаторе.

согласен. только очень богатые люди могут дорабатывать пустой автомобиль до комплектации люкс.

но блин всё равно у меня свербит вопрос: какой конкурент весты имеет хотя бы близкий клиренс??? ведь у всех пузотерок 120-140, у кроссоверов 140-160. у редких 180 мм.

[Ладовоз]

Сообщение от Варвар59

согласен. конкурент весты имеет хотя бы близкий клиренс??? .

Проставки на 50 мм поставишь и будет св кросс Сид уже обсуждали это только ни одного такого ещё не встречал

[Фесс67]

Сообщение от Ладовоз

Проставки на 50 мм поставишь и будет св кросс Сид уже обсуждали это только ни одного такого ещё не встречал

https://www.drive2.ru/l/637420151922245357/