Моторные масла для Лада Веста - 8

[nordline]

Американцы в южных штатах на минерлке катают свои дожди и форды не парятся

[Варвар59]

Сообщение от nordline

Американцы в южных штатах на минерлке катают свои дожди и форды не парятся

ну ты сравнил. там и условия эксплуатации другие и сервисная индустрия по другому работает.
и поменять экобуст размером с пакет сока на хеми 7,4 л - пара тыщ долларов всего

[Andrey96]

как занимательно читать ваш спор. Пора уже принять , что всё , что было до февраля 2022 года пора забыть. Все сертификаты, допуски соответствия , лицензии и т.д. нужно сдать в музей, показывать внукам . И это не синтек стал супер маслом , а просто все остальные российские бренды опустились до его уровня. Все на одной стартовой ступени , а уж кто как себя проявит. Не удивлюсь если тот же синтек будет на конвейере не только в виде антифриза.

[Ладовоз]

[QUOTE=Andrey96;414305 Не удивлюсь если тот же синтек будет на конвейере не только в виде антифриза.[/QUOTE]

И иметь головняк после Синтек тоже занимательно) это типа теперь масла зарубеж не отправляют? Или присадки у нас только Китай?

Добавлено через 1 минуту
До сих не пойму как у нас на работе приходят фарезин оттуда + масла к нему на ТО . Вот эти .https://cvh.ru/frontalnye-teleskopic...aresin-fh-745/

[Варвар59]

До сих не пойму как у нас на работе приходят фарезин оттуда + масла к нему на ТО

кто ищет пути, тот находит.

[Andrey96]

Сообщение от Ладовоз

И иметь головняк после Синтек тоже занимательно) это типа теперь масла зарубеж не отправляют? Или присадки у нас только Китай?

От других сейчас будешь иметь точно такой же головняк. У них тоже самое , что и у синтек.

[vaz2170]

Ты спрашиваешь:
-Можно я буду вместо сливочного масла из коровьего молока, есть масло из пальмового масла?

Конечно можно, если хочется, но сливочное лучше.

А вы заканчивали высшее образование по маслам или это ваше мнение.

Добавлено через 1 минуту
Я в мурзилке прочитал,там допуски есть масел.Но сейчас а сомневаюсь в качестве масла,до сами знаете чего.

Добавлено через 41 секунду
https://disk.yandex.ru/i/VWZElSl-HEKMXA

[Гагаринец]

Сообщение от vaz2170

А вы заканчивали

Что я могу ответить?
Читал про классы масел IP
Читал про классы масел ACEA
Читал умных людей про масла для ВАЗ https://www.oil-club.ru/forum/topic/...aslo-dlja-vaz/
Смотрел различия маслел по API-ACEA и допускам производителей, в частности SL-SN и MB 229.3 -229.5 в паутинке лубризол.
Вижу, что различия в пользу более качественных масел.
Перевести надписи на паутинке на рус, думаю сможешь, хотя приложу перевод.

Soot Thickening

Противостояние загущению сажи: Неполное сгорание топлива может привести к образованию мелких углеродистых частиц (обычно называемые сажей). Образование сажи намного чаще встречается в дизельных, нежели в бензиновых двигателях, из-за различий в топливе и горении. Если сажа не диспергирована, она образует более крупные частицы, которые могут увеличить вязкость смазочного материала и износ двигателя. В крайних случаях, сажа может блокировать каналы и фильтры в двигателе, что приводит к масляному голоданию. Сгущение сажи, в первую очередь, управляется с помощью диспергаторов.

Wear

Защита от износа: Одной из наиболее важных функций смазочных материалов является снижение износа двигателя. Если подвижные металлические части войдут в прямой контакт, они могут быть повреждены. По мере износа, производительность двигателя может снизится до такой степени, когда двигатель уже не функционирует. Износ может произойти в любом месте двигателя, где есть подвижные части, например, в области клапанного механизма. Износ, в основном, контролируется диалкилдитиофосфатами цинка (ZDPs).

Piston Deposits

Противостояние отложениям на поршнях: Во время работы, камера сгорания двигателя нагревается до сотен градусов Цельсия и образует множество химически активных частиц. Они объединяются, чтобы сформировать отложения внутри и вокруг поршней. Если это не контролировать, то отложения могут накапливаться и привести к повреждению двигателя, позволяя горячим отработанным газам попадать в картер, серьёзно влияя на производительность смазки. Отложения на поршнях, в первую очередь, контролируются детергентами.

Oxidative Thickening

Противостояние окислению: Во время работы, моторное масло подвергается воздействию высоких температур, высоко химически активных и кислых частиц, которые образуются во время горения. Если масло не сопротивляется окислению, его вязкость увеличивается, как и количество полярных свободных радикалов. В какой-то момент масло становится слишком густым для его прокачки насосом, это может быстро привести к повреждению двигателя. Противостояние окислению, в первую очередь, контролируется антиоксидантами.

Fuel Economy

Экономия топлива: Чтобы снизить выбросы углекислого газа, моторные масла, в настоящее время, должны обеспечивать большую экономию топлива. Улучшенная экономия топлива, как правило, достигается с помощью использования низковязких масел (HTHS < 3,5 сантипуаза) и модификаторов трения.

Aftertreatment Compatibility

Совместимость с системами доочистки (катализаторами - прим. автор.): Для удовлетворения требований по выбросам, многие производители двигателей используют системы доочистки (катализаторы - прим. автор.). Они (катализаторы - прим. автор.) могут пострадать от смазочных компонентов, которые попадают в систему (катализатор - прим. автор.) через выхлоп. Для достижения совместимости с системами доочистки, в спецификации (масел - прим. автор.) внедряются ограничения уровня различных смазочных компонентов. Сокращение в химическом составе (масла - прим. автор.) таких компонентов, как сера и фосфор, которые могут привести к высокой сульфатной золе, может улучшить совместимость смазки с системой доочистки.

Sludge

Противостояние шламообразованию: Неэффективное сгорание бензина и частичное окисление смазки могут образовывать полярные свободные радикалы, которые накапливаются в масле (обычно называемые шламом). Шлам может заблокировать масляный фильтр и узкие каналы в двигателе, как правило, снижая КПД смазки (масла - прим. автор.), что приводит к масляному голоданию. Шлам в основном контролируется диспергаторами.

А что ты скажешь про масла?

[Ладовоз]

Сообщение от Andrey96

От других сейчас будешь иметь точно такой же головняк. У них тоже самое , что и у синтек.

Вперёд паровоза не бегу и выводы за других не делаю, а вот с чем сталкивался, то и пишу. А так можно и за всё говорить не лучше, но хуже чем Синтек.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vaz2170

А вы заканчивали высшее образование по маслам или это ваше мнение.

Добавлено через 1 минуту
Я в мурзилке прочитал,там допуски есть масел.Но сейчас а сомневаюсь в качестве масла,до сами знаете чего.

Добавлено через 41 секунду
https://disk.yandex.ru/i/VWZElSl-HEKMXA

Сейчас и дышать нельзя , воздух знаете какой заражённый в связи с событиями.

[sch]

Как зас..ать мотор за 18 тыс.км
Дядька там конечно столько какой-то фигни наговорил, но, тем не менее, показательно состояние двигателя на, считай, Синтеке за такой малый пробег )))

PS Ладовоз, учись гиперссылки нормально вставлять)))