|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
16.06.2017, 09:26 | #41 |
Продвинутый
Регистрация: 24.08.2014
Адрес: Москва
Автомобиль: Lada Vesta Luxe Lime MT
Возраст: 47
Сообщений: 640
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Да, она понадёжней оригинальной, только ключ для неё нужен 4-х гранный.
__________________
Не можешь противостоять-противолежи! |
17.07.2017, 09:44 | #42 | |
Продвинутый
Регистрация: 01.12.2016
Адрес: Краснодарский кр.
Автомобиль: LADA Vesta, МТ, 1.6
Сообщений: 484
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Цитата:
Короче - 4 Слил и 4 залил уровень МАХ. ХЗ почему такая разница , может плохо сливается? ЗЫ _ МКП, поддон литой. |
|
18.07.2017, 15:00 | #43 |
Продвинутый
Регистрация: 17.07.2016
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: LADA Vesta GFL 130
Возраст: 56
Сообщений: 425
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
При замене на ТО 4,5 нарисовали...
|
18.07.2017, 15:13 | #44 |
Продвинутый
Регистрация: 06.01.2016
Адрес: Кемеровская обл.
Автомобиль: LADA Vesta 2015
Сообщений: 6,738
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
у меня в прошлый раз 4,2 влезло до макс, в этот 4,1
__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime Без разборок пожалуйста. (Администрация) |
18.07.2017, 15:28 | #45 |
Продвинутый
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
|
18.07.2017, 23:57 | #46 | |
Новичок
Регистрация: 18.03.2017
Адрес: Курская обл.
Автомобиль: ВАЗ 2110 (1.6 8кл); LADA Vesta (комфорт-имидж, 1.6, МКПП)
Возраст: 52
Сообщений: 14
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Цитата:
|
|