Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[og056]

Сообщение от Uninstaller13

на версташопе актуатор наш появился в продаже, цена 10800р

Хорошая новость, спасибо!
И цены падают - это совсем здорово. На фото актуатора сцепления, помещенного на сайте веста-шоп, стоит номер 01 3981 000 183. А на моей Весте установлен актуатор 01 3981 000 144. Почему другой номер?

[coronamark2]

Сообщение от og056

И цены падают - это совсем здорово.

Ну. правильно! Народ перестал менять скряпящие актуаторы,а начал их смазывать - покупаемость резко упала вместе с ценами...Если еще сейчас 31 сцепление станет ходить хотя бы 30000 км. - и на него цена упадет!

[Iluvatar]

Сообщение от coronamark2

Ну. правильно! Народ перестал менять скряпящие актуаторы,а начал их смазывать - покупаемость резко упала вместе с ценами...Если еще сейчас 31 сцепление станет ходить хотя бы 30000 км. - и на него цена упадет!

У меня комплект новый дома лежит, ведомый и ведущий диск. За 2500 готов комплект отдать первому встречному

[Dimaprodvor]

сравнительные номера ZF Aftermarket
SACHS
01 3981 000 144
01 3981 000 183
01 3981 000 197

Sachs меняет номера, все взаимозаменяемо.

[tutsnew]

Всем здравия, Веста АМТ 1,6 2016, пробег 90 тысяч, мой город Подольск - Москва. Сцепление менял 2 раза:
1. на 30 тыс на Валео 31 — по гарантии
2. на 75 тыс на Сакс 33 -за свой счет
Проехав 15 тыс на Сакс - столкнулся с проблемами всем известными - тряска при начале движения, волнообразный расколбас на полувыжатом сцеплении на малом газу под горку, при длинных пробках - включение ползучего режима, хотя АМТ не прошит. Диллер моими проблемами заниматься не хочет, все заканчивается негарантийной процедурой обучения АМТ за мой счет. Обслуживаюсь в Техинкоме 14 км МКАД.
Почитав соседнюю ветку "АМТ трясёт как пазик2" попробовал отрегулировать положение корпуса актуатора сцепления относительно вилки. Залез под машину, актуатор был в крайнем правом положении (шток максимально поджат к вилке). Снял актутор с регулировочной планки, снял с него пластиковую крышку, обильно смазал внутренности высокотемпературной смазкой для суппортов, собрал обратно, установил актуатор на место и отрегулировал его положение по мануалу (до посадки штока в посадочное место в вилке и +5 мм утопить шток в корпус актуатора), затянул регулировочные болты, завел, поехал… и 3 дня уже как смерть сцепления откладывается. Исчезла тряска и расколбас проявляется реже .напрочь исчез глюк «бросания сцепления». Стало лучше. При чем сдвинулся актуатор относительно прежнего положения миллиметров на 5. 5 миллиметров, Карл!
Почему на заводе не отрегулировали и почему это не сделал до сих пор диллер -непонятно. Конечно же есть вопросы по надежности сцепления сакс, получилось что валео отходило больше. Буду наблюдать, готовлюсь все таки к замене сцеаления с актуатором, буду пробовать
Sachs 3000 950 097
Всем добра

[djon]

Привет Всем! Не кто не знает чем по железу отличается АМТ от АМТ 2.0?

[Darv1n]

Есть у кого артикул на сцепление для АМТ 1.8 ?

[MVA58]

Тут есть номера - https://www.drive2.ru/l/514005744140419394/

[Darv1n]

Сообщение от MVA58

Тут есть номера - https://www.drive2.ru/l/514005744140419394/

Это valeo диск...Он не долго ходит..Нужно "сакс"...

[MVA58]

Сообщение от Darv1n

Это valeo диск...Он не долго ходит..

Это пока не подтверждено. Замена сцепления по гарантии ОД не является доказательством того, что Валео долго не ходит. Пока это больше похоже на то, что производитель собирает некую статистику и изучает комплекты сцеплений, замененные в рамках гарантии.

Сообщение от Darv1n

Нужно "сакс"...

Ищите. Как найдете, нам тоже сообщите.